181 ななしのよっしん
2020/06/13(土) 19:17:57 ID: dKpx8ztYLZ
社会なんであまり厳しくしてが売れなくなるとそれはそれで経済に悪なのでバランス取らないとな
あともう一つのリスクとして免許の要件を厳しくしすぎると開き直って免許で走るやつが出てくる。捕まえればいいと言うかもしれないがかけなくてもいいコストをかけるべきじゃない
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182 ななしのよっしん
2020/06/13(土) 19:26:12 ID: Wr57n6BY8k
免許で認しないとが動かないようにすれば良いじゃん?
まー日本の体質だとあと10年は先の話になりそうだが
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183 ななしのよっしん
2020/06/13(土) 20:45:47 ID: dKpx8ztYLZ
普及面もだけど世の中にはで走らずにサーキットや自分の敷地で動かすだけの人もいるのでそれを制限するのは正直理ではないかど
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184 ななしのよっしん
2020/08/21(金) 08:55:19 ID: p77HfncnQq
日テレビ番組でも見かけたが、なんで高齢者事故若者事故を同列にするんだろう。
耐用期間ぶっちぎった修理不可のポンコツと集積データ不足の未完成品なんて、管轄が違うわ。

それにしても、免許返納させても厳罰化しても、バグったみそが導き出す「自分は大丈夫」という根拠皆無理論で蹴散らすだろうからどうしたものやら。
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185 ななしのよっしん
2020/08/22(土) 04:22:15 ID: r+y8+KkoK5
制限速度は頑なに厳守するわりには交差点通過の時はほぼでも止まらず行っちゃったりウインカー出すタイミングも曲がると同時位に遅かったりするドライバーってどんなポリシーなんだろう
法絶対遵守するなら全部教習所で習った通りにするけどそうでもないんだから
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186 ななしのよっしん
2020/08/23(日) 01:28:10 ID: z8wJ74tn2M
>>184
『若年者にも「自分(だけ)は大丈夫」という根拠皆無理論を盲信する人が少なくない』からだよ。
初心者が技術面だけ足りないだけで慎重に運転する人ばかりというわけでもない。高齢者のが落ちてるので慎重に運転する人たち『以外』と同程度に馬鹿は居る。自分と仲間以外は邪魔者扱いする人とかね。

というか、機や経験じゃないんだよな、問題は。若年者にも中年にも高齢者にも、単純に『個人としての素養から免許を持たせてはいけない問題人物』が一定数以上混じってるのが一番の問題。
甘く見ていただけの経験を得て心の底から反省して悔いめた人は別にして、運転以外でも日常生活の多くで問題を起こすようなそもそもの価値観で身勝手な人は一定数居て、それらが野放しになってるのが一番の問題だと思う。

身勝手な思考が身に沁みついた人は若年だろうと高齢者だろうと問題の多い運転しかしない。
高齢者の問題運転者が多いのも、自身の機低下に伴い『もう運転はできないな』と考え免許を返納or返納しないまでも運転を放棄する高齢者の中で、そういう若いころから問題のある運転を繰り返してきた人間ほど『自分は大丈夫』と根拠に考えずっと運転を続けるから、ってのがあるんだと思うし。
(まともな人が減った結果、自分を省みることが出来ない危険な人物のみが濃縮されるという話)
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187 ななしのよっしん
2020/08/23(日) 01:36:56 ID: z8wJ74tn2M
むしろ、長年運転してれば身勝手で謀な運転してる人なんて事故で死ぬ確率が高いんだから、淘汰された結果である高齢者より、若年者の方にこそ『根拠に「自分だけは大丈夫」という確信のある運転者』は多いんじゃない?

事故を起こしたときの重大化に関してはとっさの判断の効かない高齢者の方が深刻だけど、『事故を起こす割合、件数』に関しては人口の割にどう見ても若年層がぶっ飛んでると思う。
「運転技術が未熟だから」という意見を差し引いたとしても、考えしで身勝手な運転を繰り返す人間が若年層にも相当多いのはまず間違いないと思うけど。
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188 ななしのよっしん
2020/09/03(木) 14:54:28 ID: vB2ZmtQ4Sa
割り箸とかレジ袋の前に運転免許更新時に理やり買わされる、教本を見直した方がいいんじゃないでしょうか。
あんなのに帰ったら捨てる人がどだし警察天下り団体の利益の為にやってるんでしょ。
あれこそ資駄な使いですよ。
https://twitter.com/dokumarisa/status/1275692399889723392exit
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189 ななしのよっしん
2020/09/03(木) 16:05:02 ID: p77HfncnQq
そう言う層もいるだろうが、それまで他人から見ても問題ない運転をしてきたからこそ、これからも運転できると思ってるだっているだろ。

そもそも、原因は何かとか細かい考どうでもいい。要は若者較して大丈夫だとか言う意味という話。
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190 ななしのよっしん
2020/09/04(金) 11:16:41 ID: z8wJ74tn2M
>>189
>要は若者較して大丈夫だとか言う意味という話。

事故を起こす連中』に関してるとまあそうなるよね。そこは非常に同意。

>>188
その三つは、言い方は悪いが政策としては『持ちの損得』の為に決まってるからどれも根っこは一緒なのよ。

割りばしは本来建材伐採時に一緒になぎ倒す建材として使えない余りものの木材の転用がメインで、よほどの浪費じゃなければ建材が不要でもない限り本来は環境負荷は変わらない。
レジ袋有料化も「海洋汚染の為~」というお題だが、実際のプラスチック汚染は「漁業者の投棄したプラスチック網(これが半分をえる)」「から流入する人工芝」が大半で、しかも、日本の場合もっと放棄されやすいトレーやフィルムなどの過剰パッケージはそのままなんだからほぼ意味がない。
どちらも『無料配布では持ちのけが減る』のが問題であって、有料なら大量生産大量消費でも問題なのよ……
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191 ななしのよっしん
2020/09/05(土) 02:19:52 ID: I9DipYqH8Z
>>189
じゃあ人口の4分の1を占めるのに、事故はたった十数しか占めない高齢者をいて「自分だけは大丈夫」「正義らにあり」とでも言わんばかりのアホ共に言えよ、レス見る限りお前もその類だしネットに腐るほどいるだろ

80以上の事故若者・現役世代が占めるのに、何をどうしたらそんなぶっちぎった修理不可のポンコツみたいな頭になれるか知りたいものだな
免許取って数年程度のガキだが、5年10年という短いスパンで見ても「絶対事故りません」なんて死んでも言えん、お前普通に言いそうだな
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192 削除しました
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193 ななしのよっしん
2021/02/21(日) 13:22:04 ID: bI6E7N8rcj
準中免許いけど
準中免許は2tや4tなどを運転する免許です。
これにより現在最新の普通免許で運転出来るトラックトヨタライトエース マツダボンゴ トヨタダイナカーゴの1.5tガソリンディーゼルのみ※LPガスは総重量が3.5t越えるので準中が必要です。日産アトラス 1.5しか乗れません
いすゞ・エルフ等は総重量が3.5tを越えるので
準中免許が必要です。
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194 ななしのよっしん
2021/03/17(水) 14:31:20 ID: bC2A/eHkZF
>>192
も自分で免許取れたのが不思議なくらいボンクラだわ、学科で一回落ちたし。取ってから一千キロも乗ってないからペーパーかつゴールド、地元は狭いくせに交通量が多いので出来れば乗りたくない(隙自語)

MT取ったはいいが、電気自動車の普及でいらん子だろうな
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195 ななしのよっしん
2021/03/17(水) 14:33:31 ID: wOdKU0CXKu
老人擁護したいならブレーキアクセルを間違えて子供妊婦に突っ込む老人をもっと減らせ
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196 ななしのよっしん
2021/03/17(水) 14:35:46 ID: bC2A/eHkZF
左足ブレーキを普及させよう。何もプロレーサーだけでなく、フォークリフト乗ってるオッチャンは皆やってるぞ
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197 ななしのよっしん
2021/03/20(土) 13:56:45 ID: sDOkZ6axBn
定番の「アクセルブレーキ間違えました」がますます増えるだけだろ

それより中8tと準中5tを普通に降格させろ
準中に深視があるのもおかしい
現実に即すか免許に即すかで整合性取れなくなってるぞ
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198 ななしのよっしん
2021/04/25(日) 19:49:29 ID: OPKunT48Me
左足ブレーキ推奨のってなんで馬鹿の一つ覚えのごとくレーサーもやってるを引き合いに出すのかね
特殊車両でもやってるからってそもそも走る普通車じゃねえじゃん
優良とか書く暇あったら免許に左足ブレーキ思想有って書いてほしい
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199 ななしのよっしん
2021/04/25(日) 20:51:15 ID: z8wJ74tn2M
左足ブレーキなら踏み間違いなんて起こらないって言ってる人もいるが、「左足『も』ブレーキにおいておいた方がいい」って言ってた人が啓してたが『意識に利き足にを籠める人が多い』ので『右足をアクセルの上に常に置いてる事』自体が危険らしいんだよな。右足をアクセルの上が定位置にしない事も推奨項の一つだったりする。
(その人の結論は、基本アクセルブレーキも右足操作、踏み間違い時のストッパーとして可な限り左足もブレーキに添えておく、だった)

後は、そもそも踏み間違った時に惨劇を起さないためには、ブレーキ関連の操作で『絶対に踏み込まない心構え(ブレーキ踏んでるのに止まらない→もっとブレーキをかけないとと踏み込むのが大惨事のたいていの原因)』と『そもそもゆっくりとした操作を心掛ける事』が一番だと思うよ。
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200 ななしのよっしん
2021/04/25(日) 21:01:11 ID: 0Q1/5jDcUL
急に発信するのは危険だけど急に止まるのも危険だし左足ブレーキは勘弁して欲しいわ
自分だって意識に左足を踏み込まない自信がない
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201 ななしのよっしん
2021/04/25(日) 22:39:28 ID: OPKunT48Me
>「左足『も』ブレーキにおいておいた方がいい」って言ってた人
これは正しくない
左足は使わないかクラッチのみ

>『意識に利き足にを籠める人が多い』ので『右足をアクセルの上に常に置いてる事』自体が危険らしいんだよな。
これは正しい

>右足をアクセルの上が定位置にしない事も推奨項の一つだったりする。
推奨っていうか当たり前だよ
ブレーキの前に右足踵をつけるのが普通

>踏み間違い時のストッパーとして可な限り左足もブレーキに添えておく、だった)
意味不明な結論
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202 ななしのよっしん
2021/04/26(月) 00:16:16 ID: z8wJ74tn2M
>>201
それを言ってた人は少し年がいってる方で、踏み違えたヒヤリハットから『踏み間違えは起こるという前提で考え、最悪でもどちらかの足がブレーキに乗って踏んでいる状態にしておく』という悲観的ともいえる結論を出してる感じだった。
少なくとも、通常の右足操作を前提とした配置の車両で左ブレーキを推す人よりはマシだとは思ったよ。

個人的には、左ブレーキは上の考えより危ういというか、『操作する足の左右の取り違えは絶対にない』という根拠はあるの?って考えに固執して、『咄嗟の時には利き足にがこもって踏み込む』事をガン無視してアクセル前に右足常設するリスクを全く考慮してない暴論だと思うので……
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203 ななしのよっしん
2021/04/26(月) 18:42:30 ID: OPKunT48Me
右足ブレーキ100点、左足ブレーキが0点だとするとその考え1点くらいかな
ほんの極わずかに理はあるかもしれんが左足もブレーキダルに乗せてる時点で大差ない
どういう経緯でその結論に至るのか、ちょっと馬鹿な人だと思うよ
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204 ななしのよっしん
2021/05/24(月) 11:31:05 ID: ajkBTJwqvY
>>184, >>186-187
本人の慢心とかそういうメンタル関係はある程度どうしようもない問題だとしても、
五体満足かつ酩酊状態いのなら、咄嗟にブレーキをかけるだの、人の居ない方向にハンドルを切るだのして
リカバリーして被害を多少は減らせるとは思う

で、某Ⅰ塚の場合は身体が不自由だったのでそのリカバリーが全然効かなかったってとこがあると思うんだよな
バッシング側はとにかく人格攻撃になりがちであんま話題になってない気がするけど
この「老齢で身体に不具合があっても免許を取り上げることはできない」っての
何とかならんのかね?
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205 ななしのよっしん
2021/05/24(月) 17:09:31 ID: WhGORVYc70
ちゃんと教習して免許取得しているなのに、現状の自動車運転安全管理でよく議論に上がる内容のレベルがいつ事故を起こしてもおかしくないくらいの低レベルが一般的なのは笑えんしもっと教習所免許更新で取り消しも視野に入れて絞るべきだと思う。
法定速度よりも流れに乗れってハインリッヒの法則の観点からすればとんでもない事だし。
逆に鉄道運転士が「速度制限よりも流れを重視しました」なんて運行していたら間違いなくかれるインデントなのに。
鉄道ならめっちゃかれる行動自動車なら許されるどころか推奨されるのが一般的なのは考え直すべきだと思う。
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206 ななしのよっしん
2021/05/24(月) 18:46:26 ID: dKpx8ztYLZ
鉄道自動車交通事情をおなじにするな
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207 ななしのよっしん
2021/05/25(火) 03:03:50 ID: OPKunT48Me
ドライバーの技術レベル上げたいなら技試験免除になる定校を止すればいい
定校なんてちゃんとした教習とは言えんよ
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208 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者
2021/05/30(日) 22:05:37 ID: sU7N45RVSm
日本で最も身近であり、取得者が多い国家資格としても有名だよね。
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209 ななしのよっしん
2021/06/18(金) 08:35:58 ID: wNTf8m9G3L
ダウン症の青年が55回も試験を受けて免許を取ったみたいだね
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210 ななしのよっしん
2021/06/26(土) 19:49:17 ID: r+y8+KkoK5
身近過ぎて国家資格の重みを感じない人間が多いせいで違反が減らないのかもと思う
同じ国家資格でも士業とかよっぽど食い詰めたでもない限りそうそコンプライアンス違反行為はせんだろ
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