ニコニコ大百科

地方から修学旅行に来る生徒にとって営団地下鉄と都営地下鉄の違いは苦労する難関の一つだった
何がどう違うのかと、本当にこの切符であっているのかと

今は共通パスがあるし、将来統合する話もあるし、修学旅行に来る生徒はそんな苦労をする事はないのかなぁ

いよいよ統合構想が具体化されそうな状況だそうで（これから交渉が始まるらしい）

そのうち新宿線や三田線もアルミ車に統一されていくんだろうか・・・？

テレビで話題になっていたが都営は経営状態の割にはバリアフリー率が高め
元国交省のお偉いさんが知事だからなのだろうか(でも自己中だからよく叩かれるわ、俺の母親も嫌っているわ・・・)

つうか、正式名称長すぎﾜﾛﾀ

「東京都地下高速電車」

>>4氏
しかし東京メトロの前身、営団地下鉄の正式名称も

「帝都高速度交通営団」

同じ字数なのにこちらの方がややこしく感じるというw
どちらも「高速」がつくけど実際は…。

まあここでの高速は、路面電車に対しての高速だからな。

都営地下鉄と東京メトロが統合したら、
「都営まるごときっぷ」はどうなってしまうのか･･･
700円で
･都バス全線
･浅草線･三田線･新宿線･大江戸線･荒川線全線
･日暮里･舎人ライナー全線
が乗れるあの切符がなくなるのは困る
統合すんのやめて欲しい。

1000円に値上げとかかなあ
猪瀬も統合推進派だけど運賃値上げだけはやめてくれ…

24時間運行を希望

>>9
ニューヨークの地下鉄も24時間運行だしね
ただ、そうなると深夜帯はNYよろしく犯罪の温床になる危険性もある訳だが

女「終電・・・なくなっちゃったね・・・///」

男「待って！あきらめるのはまだ早いよ！
23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると0:07発の下り急行に間に合う。
普段なら間に合わないところだけど，今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよ。
ほら，この時刻表を見て。書いてないけど23:36に貨物列車があるから
9753Mをスジに入れると後続の673Mが2分遅れるだろ。それで……」

みたいな駆け引きがなくなるから24時間運行はやだな

>>11

お、おう…

しれはさておき、都内住んでなくて地下鉄沿線じゃない人がメトロと都営地下鉄の違いわかってないのは仕方がないとして
東京メトロ沿線に住んでる友人にさえも都営地下鉄とメトロの違いどころか「都営地下鉄ってなに？」って聞き返され都営浅草沿線の自分涙目。
悔しいが大江戸線以外でちょっと古い感じの駅は都営という説明しておいた…バリアフリー化は本当に進んでるんだけどなぁ。
メトロとか大江戸線乗るとすげー差を感じる。

>>12
一応>>11はコピペだぞ？
一般人にとってメトロと都営の違いなんて知らなくても問題無いでしょｗ料金が少し違うってくらいの認識で

日本人ですら都営地下鉄と東京メトロの違いがわからない人も多いとなると、東京を訪れる外国人観光客やビジネス客はもっと混乱してそうだな……

品川延伸に向けて東海道新幹線品川駅本決まりになった時点で動いておけばという意味で、三田線は惜しいというかもったいない路線だなと思う。
それが成っていれば独自の価値を持てて『落ちこぼれ』だの『いらん子』だの言われなかったろうに。

輸送力増強は供給逼迫してからやっても遅いのよ、特に都市部は。

駅スタンプ天国

民営化しておしゃれなリニューアルしまくってるメトロと違ってレンガ張りのスタイルが多くジジ臭い公営会社感がたまらん　狭っ苦しさはあるけど