量産型
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2016/04/16(土) 19:19:58 ID: cX1WsxVzov
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2016/04/30(土) 01:42:50 ID: skML10fAhs
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2016/05/05(木) 09:54:56 ID: PwnHc3jNlu
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2016/05/14(土) 06:06:43 ID: bv0gABHE4s
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2016/05/14(土) 06:48:39 ID: skML10fAhs
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ななしのよっしん
2016/06/23(木) 02:34:08 ID: VCwnZR6Efw
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>>134>>138
先行量産型は「実際に運用に就けながら初期不良を洗い出すための存在」として独立した役割を持っているぞ?
鉄道以外だと戦闘機なんかによく見られる。どっちもある程度数が揃わないとまともな運用ができない業界だね。
基本的な使い方は、その最低限度の数を作ってしばらく様子を見て、晴れて本生産が決まれば量産型に混ぜて本格的にその型式としての運用を開始するというもの。
全くのテストケースではないから試作型とは言えない、本生産に入っているわけではないから量産型初回ロットでもない、そういう過渡的な存在が「先行量産型」。
まあ、組織によっては「増加試作」なんて呼び方をしてたり、結果によっては量産計画が流れたり大幅に変わったりで、結果的に少数派の異端に終わる事もあったりするけど。 -
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ななしのよっしん
2016/06/23(木) 02:52:39 ID: VCwnZR6Efw
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あと、「フラッグシップ」ってどっちかと言うと「量産型の中で最もハイグレードな仕様」に付けられる名称だったりしないか?鉄道繋がりだと、かつての新幹線200系2階建て編成が代表的。
流行りの艦これも敵方では事実上そういう扱いになってるよね。
>>136
鉄道や航空業界じゃむしろ逆なイメージ。一度造ってしまえば10年単位で使えるからか。新幹線500系はアレでも運用コストを考えた車両だったり(試作段階では最速で350km/h出す計画だった)。
ちなみに500系は先行量産型も造ってたり(現・保存車)、ロマン全振りデザイン全振りみたいなイメージに反してとっても堅実な造りをしていたりする。まあ、時流を読み違えた根本の設計ミスで今のあのザマなんだが。 -
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ななしのよっしん
2016/07/15(金) 21:38:00 ID: jon2OMeA7k
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2016/08/02(火) 10:46:34 ID: kX/PS/5GWO
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2016/08/14(日) 23:53:56 ID: QXBfpbhKkU
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2016/09/04(日) 15:17:29 ID: 4Ft/atRekF
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2016/09/13(火) 04:09:34 ID: VCwnZR6Efw
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2016/09/14(水) 17:23:35 ID: wbCMl4nhtB
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ななしのよっしん
2016/10/15(土) 19:20:20 ID: Mde9HlH5MY
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よくあるガンダムシリーズの量産型にはちゃんとした要求仕様とかあるのか?
普通は要求仕様に基づいて、攻撃・防御・積載・推力等を〇〇以上で満たして、かつコストパフォーマンスの高い物を要求するものだが(もちろんコストや技術等で要求が引き下げられる可能性はあるけど)
宇宙世紀のガンダムとジムなら実証機とその成果を採算ベースに乗せたのがジム系列なんだろうけど、その後の量産型Z・ZZとかが謎。
構造が複雑とか、ジェネが高価とか最初から量産する気があるのかと。
ひょっとして要求自体が「とにかく強いMS」とか、そういうフワッとしたものなんだろうか。
あとは開発がアナハイムしかないのが問題(2期MS以前)
あるいは開発自体はアナハイムのプライベートベンチャーなんだろうか? -
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