ニコニコ大百科

端から端まで全部（マニア的に）丁寧に見ようとすると一日あっても足りないそうな

交通博物館にあったものがかなり無くなってるよね
フリーゲージトレインの模型とか信号機とか

>>2
老朽化したんだろう
仕方ないね

弁慶号とかどこいったんだろうね

いや、あるのか…弁慶だと思わなかった

昔、「機関車やえもん」？みたいな名前の人形劇を見て育ってきたから
なんというか、ね

東北新幹線シミュレーターで地震が起こることがあるってどうなのよ

ぶっちゃけ、電車でGO！に慣れてる人はこのシミュレーターやると
オーバーランする事が多いような気がする（自分もその一人）

貴重な資料になるじゃん
あのおかげで東日本大震災の時も本震到達前に停止なり減速出来て
営業列車が脱線するのを防げたんだから

>6
実は交通博物館時代からの裏の名物だったり、＞地震
行っていたころは運転よりいつ地震が起こるかの方が気になっていた。

モーター故障でユニット切り離し操作
↓
地震発生で緊急停止

の流れだよね、確か

ロゴ作ってみた
記事内参照用URL :

ここっていつ頃が空いてるんだ？大学の近くだから行きたいとは思ってるんだけど、混んでる時に行くのもなあ…

>>12
長期休暇じゃない平日。ゴールデンウィークは止めとくが吉。

>>10
そもそも「通常じゃない運転」を体験させるシミュレータじゃなかった？
320km/h運転とか

もともとかなり余裕のある施設だから、シミュレーターや食事に拘らなければ比較的ゆっくり見学できるとは思う
平日のすいた時にしか行ったことないけど

家から電車で6分で行けるんだけど未だに行ったことないんだよなぁ。

>>16
うらやましー(関西民)

103系を台無しにした罪は重い

>>16 さてはさいたま市民だなオメー（どうでもいいだろ


…てっぱくで唯一不満があるとするなら、駐車場だな。
事前精算機みたいなの無いし、支払も現金のみって…。

『Suica使えます』ってめっちゃプッシュしてるんなら駐車場でも使えるようにしてけろ…

グランクラスを展示するためにE5系先頭車を丸々新造ってどんな判断だ
しかも走行関係の機器は省略したから機械としての価値は無いってお前・・・
私企業の博物館だからある程度ショールームを兼ねるのは分かるけどさ、こんなんE5が型落ちしたらただの粗大ゴミになるんだから最初からモックアップで良かった案件じゃんよ。既に後継の開発始めてんでしょ？

隣で解体されてったセンター保管車が浮かばれねえわ。301系とかガチの技術遺産だったろ・・・
韓国に売ったコピー品の方がよっぽど手厚く保存されてるってどういうことなの・・・

以前から建物が特撮モノの秘密基地っぽい思ったが、アニメ版シンカリオンで本当に秘密基地になってしまったｗ

利府の工場に大量に保存車両があるから、そこに分館ができると
地域の観光ツアーが組めるようになって
新幹線の利用も多少は増えて良いと思う
>>20
本物のE5が廃車になった時に入れ替えて、内装は状態が良いほうを使いまわせばOK

301系は営団5000系もろともエポックメイキングとは言い難いから解体やむなし
6000系が革命的すぎて霞んで見えると言った方が正しいのかもしれないけど

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>>22
なんのことかと思って調べたらこれか

新幹線総合車両センター
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
＞保存車両
＞構内に次の鉄道車両が静態保存されている。
＞ 221-1、237-1
＞ 953-1、953-5
＞ 961-1、961-6

＞以下の車両も保存されていたが、解体または移送された。
＞ ED71 1 - 解体。
＞ ED75 1 - 解体。
＞ ED77 1 - 解体。
＞ ED78 1 - 日立製作所水戸事業所に移送[10]。
＞ ED91 21 - 解体。
＞ EF71 1 - 解体。
＞ C11 351 - 解体。
＞ C58 365 - 解体。
＞ D51 1108 - 解体。

駄目みたいですね・・・（白目）
生き残ってんのは全部新幹線車両
JR的には在来線は等しく価値が無かったということなんでしょう

逆に東京メトロは5000系最後の1本だか2本だかを未だに残していてその気になれば自走できると聞いたけど？
アルミ試作車上がりのやつ
今のアルミ王国の礎は6000系じゃなくてこの試作車だからま、多少はね？

きかんしゃトーマスの模型が来ることってこれまであった？