ニコニコ大百科

用途の中に↓も入れてくれw

家畜車

ラッシュの大混雑を見込んで家畜を前提とした設計で、大都市への通勤通学路線で使われる車両。通勤型の中に1～3両連結され、ラッシュ時に座席が格納される。

205系(埼京・横浜線),E231系(総武緩行線),東急5000系

>>1
気持ちはわかるがもう少しネタ要素を排してくれｗ

>>1の説明文のネタ要素を外してみた。そしてちょっと説明を追加


6ドア車両

ラッシュ時の大混雑に対応するために座席が収納できる設計で、大都市への通勤通学路線で使われる車両。通勤型の中に1～3両連結され、ラッシュ時には座席が格納される。

JR埼京・川越線205系(2両)、JR中央・総武緩行線E231系(1両)、東急田園都市線5000系などに連結されている。かつてはJR山手線にも存在したが、ホームドア設置の関係で山手線からは撤退した。

5扉車ってのもあったよね。京王だったかな？

>>4
【5ドア車がある系列】
京阪5000系（多扉車で唯一、編成すべて5ドア）
東京メトロ03系
京王6000系6020番台
東武20050系

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>>5
京阪にも５ドア車なかたっけ

>鉄道車両が登場しない鉄道動画はないと断言して良い。

廃線跡の動画、駅舎だけの動画とかもあるし、
正直、この部分はどうかと思うが・・・

埼京線(と川越線)のE233は6ドア車ないのね・・・

>>9
そもそもE233系自体に6ドア車は1つもない
埼京線、横浜線の205系にあった6ドア車もE233系では無くなった
山手線も6ドア車が消えたし、つまり一昔前より少しずつ混雑は減ったということなのだろう

>>3
>>5
5ドア車と6ドア車を統一して多扉車にしたらどう?

>>7
凄い亀レスだがお前は日本語が読めないのか…？
>>5の一番上に京阪5000系って書いてあるだろ

5ドア車・6ドア車はホームドア設置の支障になること(ホームドア設置時はドア位置は統一したほうがいい)、また生産人口減少でラッシュの混雑が解消されつつあるから2000年代後半以降は製造されなくなってきてる。
ワイドドア車は東京メトロ15000系が最近では唯一の例。

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