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ハニワ色
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いつになったら引退するんだ？
まあ引退しても他路線の車両がまわってきそうだが。
あ、おれはこの車両好きだよ。モーター音とか。
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天王寺以南の鉄道は糞過ぎる

まぁ、阪和線はさよなら運転をする車両も多いが初投入というのも多い。
103系…関西初投入
205系1000番台…JR西の初投入形式
223系0番台…223系シリーズの初投入

車両以外なら、JR西におけるATS-Pと運行管理システムの初導入路線でもある。

阪和線の遅延何とかならんかね・・・・
まあ、特急や紀州路快速は紀勢線、大阪環状線、京都線に直通してるんで、この内のどれかが遅れたら阪和線も道連れみたいな形で遅れるんで、仕方ないね・・・・

>>3
糞言うな！！逆に都会が進みすぎてんだよ！！！201系なんかには負けねぇぞ！！

一部区間を除いたら、阪和線も十分都会だで。

>>7
日根野過ぎたら十分すぎるくらい田舎だよｗｗｗ

>>8
だから一部区間を除いたらと言ってるじゃないか。
大和路線も似た感じだよな・・・

>>8
日根野？甘いな。
大阪市民には和泉府中ですらド田舎に見えるらしいぜ？
せめて熊取だろうと･･･

>>10
確かに・・・・和泉府中や熊取も駅周辺はそこそこだが、それ以外は本当に田舎だわorzバスも1時間に1本しかこねぇし・・・orz
和歌山がなんとか対抗出来るくらいで、後は鳳に着くまで基本田舎だもんなorz

日根野駅周辺はほんと遊ぶところ無いからなぁｗｗあるのはジャスコくらいかｗ

つか鳳過ぎたら一気に過疎る

いつだったか年度始めから一週間で
人身事故
信号故障
乗客体調不良
強風で看板が線路に
クハ103故障

としょっぱなからフルコンボかましてくれて俺の社内評価を最低まで落としてくれた年があったな

>>12
改装されたジャスコのおかげで何とか日根野へ行こうって気になれるが・・・それ以外は・・・お察しくださいorz

毎日天王寺から環状線利用なんだがいつ電光見ても遅延ってなってるんだよな
本当利用者の方お疲れ様です

> 他の路線ではありえない事故
ってどんなのだ。
乗客が列車を破壊したとか、運転手が気絶したとか?

>>17
・布団が架線に引っかかる
・高所作業車に特攻
・踏切に雑誌が散乱
・踏切に自転車
・信号機故障
・信号ケーブル火災
・自社設備火災
・線路内人立入
・遮断棒折れ
・車両故障
・逝っとるダイヤ発動
・(主に逝っとる発動時)乗務員が急病
など
詳しくは某巨大掲示板参照でｗ

>>18
・信号機故障
・線路内人立入

関東の人間だが、この二つは首都圏でもよくあること。
しかし阪和線すごいな・・・

そんなんでよく南海に客取られないな。あ？取られてるのか？

熊取以南は本数、速度とも南海完敗だからな。
泉佐野以北は善戦してるが、環状線に直接乗り入れる利便性とかでやっぱ不利なんだな。

>>18
> 布団が架線に引っかかる
まさに布団がふっとｎ……げふげふ

信号機故障と車両故障は首都圏でもたまに起こるな。

2004年頃の小田急で
「俺が乗ろうとした電車の直前の列車が人身事故」
による遅延が３週連続で起こったときは、
自分の運を疑ったな。

>>22
布団がふっとｎ(ryって京急でもなかったっけ?
布団が(ryしたとこに北総の車両が突っ込んで羽毛だらけになったとかいうやつ

こんだけ混雑するのに4両や6両、しかも未だに103が現役と言うのが
信じられない、JR西って色々な意味で凄い会社なんだな

阪和線にもせめて207系ぐらい投入してやりゃよかったろうに

昨日の車両トラブルの影響を受けました。宝塚線で
阪和線の影響力パネェｗ

そんな阪和線の接近予告メロディ

タイトル:阪和線 接近予告メロディ

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そういえば音鉄の割りに鉄分系ピコカキコ初めて

ちなみに通過メロディは音色が若干違うので今回はパス
通過だけにパス

タイトル:阪和線 接近メロディ

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通過されたので千鳥停車してみた

タイトル:阪和線 通過メロディ

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この前、ファミマアタックなるものがあったそうで。

つーかオーシャンアローって死んだやろ
だれか訂正よろ

阪和線普通車が４両６両８両とばらばら。
せめて統一しないのか。