ニコニコ大百科

ついに単独記事ができたか
シリーズで一番やりこんだな

やっと出来たのか
やりたいけどブックオフで2000だったわ

各駅停車がもどかしくて快速・特急ばっかり運転してたのは俺だけじゃないはず。

他力本願になっちゃうけど、特徴的な路線や高難易度路線の紹介を面白おかしく書いてもいいかも？

>>3
特徴的な路線か・・・特徴的な列車orダイヤのほうが正直話しが弾みそうだね

とりあえず食パンは鬼畜。
これは外せない。

個人的に鬼畜ダイヤと思えるもの
秋田新幹線こまち22号　☆５
秋田～大曲間は制限さえ凌げれば何とかなる（神宮寺の通過の都合で100点取れない）
大曲～盛岡間のノンストップが厄介（制限が多く、何故か速度の目安が120km/hだったり）

ほくほく線経由特急はくたか15号　☆５
越後湯沢までノンストップ。一部は160km/h運転しないと間に合わない区間がある。赤倉停車場でイベントあり。
だがはくたか9号を難しくしただけだったりする（意外と簡単、☆５の中では）

ほくほく線経由越後湯沢行き　HK100形　☆５
ブレーキ性能がいいはずのHK100形のブレーキが雨でお釈迦に
何故か時間が足りなくなったりする

山手線205系リフレッシュダイヤ　☆５
山手線で唯一上野まで運転できるダイヤ。停車していくにつれてどんどん難しくなっていく。時間が足りなかったり

京浜東北線南行103系　☆５
雨のせいでブレーキがお釈迦になってる。やっぱりキツすぎる

京都線103系　☆５
↑の103系よりはまだマシ。でもキツイ

鹿児島本線食パn…ゲフンゲフン　715系　☆５
言うまでもなく、pro1史上最凶の鬼畜ダイヤ

かな。個人的な見方で申し訳無いが

>>6
今回のE3系って実は高速編よりブレーキのかかりが甘いから速達こまちで「秋田大曲はどうせ2と同じだろ？楽勝だぜ！」って調子こいてたら痛い目見たっけな。
はくたか15号はどうしても赤倉信号場のイベントを忘れてひどい目に遭う。どうも「特急は待避なんかしない」っていう先入観が…。実車に乗った時待避してたやん！！
ほくほく線越後湯沢行きは十日町が安全性の評価を守ってるとどうしても間に合わなかったような気が。
山手線リフレッシュは意外にも合格範囲がプラマイ1mだから天候が晴れ・くもりになりさえすればちょっと楽できたかな。
京浜東北線南行の103系って新子安駅は定着不可能じゃないか？
京都線の103系も定着不可能な駅があった気が。
食パン…じゃなかった715系は言わずもがな。

難易度詐欺っぽいもの

ほくほく線HK100形快速☆１
ほくほく線の入門ダイヤ的なもののはずだが、何故かうらがわら辺りで時間が足りなくなり、
しかも走行速度を110km/hまで上げないと絶対間に合わない区間がちらほら
（目安90km/hとはなんだったのか）
更にブレーキタイミングもしくじるとやはり間に合わない駅があったりと
ほとんどの駅が余裕が無く、逆に余裕があるのは終点の越後湯沢と六日町、犀潟、くびきぐらい
もっと言えば、100点取れるのかと思いたくなる、それくらいの詐欺難易度だと思う

JR京都線681系サンダーバード8号☆５
本当に難易度5なのかと疑いたくなる難易度
天候は雷雨とはいえ、攻略方法はほかの特急とさほど変わらない
雷雨でありながらブレーキはよく利く

>>6ではガチの難易度のやつ書いたけど、逆に難易度詐欺だろと思うものを書いてみた

慣れると危険ダイヤは、
はくたか15号を運転した後にはくたか9号を運転することかな
後は、こまち22号の後に4号or12号を運転

奥羽本線の秋田→大曲の701系普通、
鹿児島本線の折尾→小倉の415系普通（どちらも☆2）
辺りも難易度詐称の気があると思う。
序盤から余裕のないカツカツダイヤ、そして☆2なのに1秒遅延で持ち時間2秒減点という余裕のなさ

逆に鹿児島本線の博多→小倉415系快速、
大阪環状線の大阪→天王寺223系紀州路快速（どちらも☆4）
大阪環状線の大阪→天王寺223系関空ウィング（☆5）
は逆詐称っぽい感がある。
鹿児島本線のは香椎さえ抜ければあとは余裕のあるダイヤでひたすら定通定着の繰り返しで
持ち時間を無限に伸ばせるし
紀州路快速は車両も優秀でダイヤも余裕、おまけに1秒遅延でも持ち時間減点1秒と
☆4要素が本当に天候：雨ぐらいしか見当たらない
関空ウィングもとにかく遅れない＆速度制限の位置を覚えさえすれば☆5では一番クリアが近いかと

田沢湖線の大曲→盛岡701系普通
京浜東北線の品川→上野209系普通夜行ダイヤ
鹿児島本線の博多→小倉813系普通（いずれも☆3）
辺りも逆詐称な気がするけど、田沢湖線と鹿児島本線のは長大路線＆各駅停車ってことで
集中力を要するからギリギリ☆3査定をもらった感じかな。

いやいや『秋田・東北新幹線』に詐欺ダイヤはひとつも無かった。

よくよく考えたら概要に書いてある「新路線」って
アーケード版「1,高速編3000番台」の隠し路線だったんだな。

難易度が結構アテにならないダイヤがあるよなこのゲーム。
にちりん19号(難易度3)や関空快速37号(難易度4)はまさにそれ。表記された難易度よりも圧倒的に楽。
順当に難しいのは嵯峨野線キハ40と快速かまくら、秋田リレー
前二つは前半の時間が厳しいし、秋田リレーはこまくさと同じ筋を雪の中で突っ走っていく必要がある。
223の新快速も難易度相応だったな。他三つの新快速と同じように運転すると確実に遅延する。西大路から派手にぶっ飛ばさないといけないからね

選択画面の難易度表示は殆ど役立たずだが、実際の難易度は初期持ち時間で判別可能。
参考として右はゲームシステムがほぼ同じ名鉄編での難易度と該当列車

☆1：イージー時の初期持ち時間80秒　名鉄編中級名古屋本線一部特別車
☆2：イージー時の初期持ち時間60秒　名鉄編中級犬山線7000系
☆3：イージー時の初期持ち時間40秒　名鉄編上級犬山線1000系全車特別車
☆4：ベリーハード時の初期持ち時間15秒　名鉄編特級北アルプス
☆5：ベリーハード時の初期持ち時間10秒　名鉄編特級1600系
※☆5も特級扱いなのに減点の度合いが明らかに☆4よりも大きい事から、実際は難易度「超特級」かもしれない。

但し難易度設定は停車等のボーナスやオーバーラン等々の各種減点秒数に影響するのであって、ダイヤには無関係。

例として、☆2の883系ソニックはイージー開始時80秒なので実際の難易度設定が☆1相当になる。

windows版の設定でさ、拡張設定のフィルタ設定を有効にすると文字化けするの私だけ何かな
いかんせん旧いゲームだから起きてる問題なのかな

ネームエントリーの横の隙間につくPマークの情報が少なすぎる…
あれは金と銀があると聞いたけど、金の条件がどこ探しても出てこない。
それともそもそもそんなもの存在しないのかな

このゲームCS版2で入る予定だった「時刻表モード」を独立させて作った1、2、3000番台の総集編のような作品だということを知ってる人はいるのだろうか

全自動鉄ちゃんの努力で７１５系悪天候が
TASじゃないとクリア出来ないレベルの難易度と判明してしまった

0.25cmで止めればジャックポットってマジで何なんだこれ…ｗ

登場ダイヤの項目、ダイヤの７割ぐらいは乗務終了後も運転するから終点と表記するのは誤りだと思う。
以下は乗務終了後も運転するダイヤ一覧

秋田・東北新幹線

秋田新幹線こまち4号・E3系→東北新幹線やまびこ・こまち4号・E2系+E3系東京駅行き
　停車駅：大曲駅・角館駅・田沢湖駅・雫石駅・盛岡駅・新花巻駅・水沢江刺駅・一ノ関駅・仙台駅・大宮駅・上野駅・東京駅

奥羽本線特急こまくさ6号・485系かもしか色山形駅行き
　停車駅：大曲駅・横手駅・十文字駅・湯沢駅・横堀駅・新庄駅・大石田駅・楯岡駅（現：村山駅）・東根駅・天童駅・山形駅

奥羽本線特急秋田リレー6号・キハ110系300番台北上駅行き
　停車駅：大曲駅・横手駅・ほっとゆだ駅・北上駅

東北新幹線Maxやまびこ70号・E1系東京駅行き
　停車駅：仙台駅までの各駅・福島駅・郡山駅・大宮駅・上野駅・東京駅

秋田新幹線こまち12号→東北新幹線やまびこ・こまち12号・200系+E3系東京駅行き
　停車駅：大曲駅・角館駅・田沢湖駅・盛岡駅・新花巻駅・北上駅・仙台駅・大宮駅・上野駅・東京駅

東北新幹線Maxやまびこ46号・E4系東京駅行き
　停車駅：仙台駅までの各駅・福島駅・郡山駅・大宮駅・上野駅・東京駅

東北新幹線やまびこ48号・200系H編成東京駅行き
　停車駅：仙台駅までの各駅・福島駅・郡山駅・新白河駅・大宮駅・上野駅・東京駅

奥羽本線普通・701系新庄駅行き
　停車駅：各駅停車

>>20の続き

秋田新幹線こまち22号→東北新幹線やまびこ・こまち22号・E2系+E3系東京駅行き
　停車駅：大曲駅・盛岡駅・新花巻駅・仙台駅・大宮駅・上野駅・東京駅

奥羽本線快速かまくら4号・701系湯沢駅行き
　停車駅：四ツ小屋駅・和田駅・刈和野駅・大曲駅・横手駅・十文字駅・湯沢駅

ほくほく・上越線

信越本線普通・115系長岡駅行き
　停車駅：各駅停車

上越線特急とき12号・181系上野駅行き
　停車駅：越後湯沢駅・渋川駅・高崎駅・大宮駅・上野駅

上越線普通・115系水上駅行き
　停車駅：各駅停車

山手線

山手線内回り205系・渋谷駅8:58発東京駅・上野駅方面
　停車駅：各駅停車
※上野駅停車のアナウンスにて終点と口にしておらず、車止めもないことから

京浜東北線北行

京浜東北線北行普通209系・品川駅8:09発南浦和駅行き
　停車駅：各駅停車

>>21の続き

京浜東北線北行快速209系・品川駅10:39発南浦和駅行き
　停車駅：田町駅・東京駅・秋葉原駅・上野駅・田端駅からの各駅

京浜東北線北行快速103系・品川駅14:09発大宮駅行き
　停車駅：田町駅・東京駅・秋葉原駅・上野駅・田端駅からの各駅

京浜東北線北行普通103系・品川駅16:31発大宮駅行き
　停車駅：各駅停車

京浜東北線北行普通209系・品川駅22:57発大宮駅行き
　停車駅：各駅停車

京浜東北線南行

京浜東北線南行209系・品川駅13:55発大船駅行き
　停車駅：各駅停車

京浜東北線南行103系・品川駅16:20発磯子駅行き
　停車駅：各駅停車

東海道線

東海道線普通・113系小田原駅行き
　停車駅：各駅停車

東海道線臨時特急第一こだま・151系大阪駅行き
　停車駅：横浜駅・名古屋駅・京都駅・大阪駅

>>22の続き

東海道線特急スーパービュー踊り子1号・251系伊豆急下田駅行き
　停車駅：横浜駅・熱海駅・伊東駅・伊豆高原駅・伊豆熱川駅・伊豆稲取駅・河津駅・蓮台寺駅・伊豆急下田駅

東海道線特急踊り子111号・185系伊豆急下田駅・修善寺駅行き
　停車駅：川崎駅・横浜駅・大船駅・小田原駅・湯河原駅・熱海駅・来宮駅・網代駅・伊東駅・伊豆高原駅・伊豆熱川駅・伊豆稲取駅・河津駅・蓮台寺駅・伊豆急下田駅（伊豆急下田駅行き）
　熱海駅・三島駅・三島田町駅・大場駅・伊豆長岡駅・大仁駅・修善寺駅（修善寺駅行き）

東海道線快速アクティー・215系熱海駅行き
　停車駅：川崎駅・横浜駅・大船駅・藤沢駅・茅ヶ崎駅・平塚駅・国府津駅・小田原駅からの各駅

東海道線普通・211系小田原駅行き
　停車駅：各駅停車

JR京都線

JR京都線普通・207系尼崎駅行き
　停車駅：各駅停車

JR京都線新快速・117系姫路駅行き
　停車駅：高槻駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・芦屋駅・三ノ宮駅・神戸駅・明石駅・西明石駅・加古川駅・姫路駅

JR京都線新快速・223系1000番台姫路駅行き
　停車駅：高槻駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・芦屋駅・三ノ宮駅・神戸駅・明石駅・西明石駅・加古川駅・姫路駅

JR京都線普通・103系西明石駅行き
　停車駅：各駅停車

>>23の続き

JR京都線普通・201系新三田駅行き
　停車駅：各駅停車

JR京都線普通・205系西明石駅行き
　停車駅：各駅停車

JR京都線新快速・153系西明石駅行き
　停車駅：新大阪駅・大阪駅・三ノ宮駅・神戸駅・明石駅・西明石駅

JR京都線快速・221系網干駅行き
　停車駅：高槻駅までの各駅・茨木駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・芦屋駅・住吉駅・六甲道駅・三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・兵庫駅・須磨駅・垂水駅・舞子駅・明石駅からの各駅

JR京都線新快速・221系姫路駅行き
　停車駅：高槻駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・芦屋駅・三ノ宮駅・神戸駅・明石駅・西明石駅・加古川駅・姫路駅

JR京都線普通・201系西明石駅行き
　停車駅：各駅停車

JR京都線臨時快速嵯峨野ホリデー・221系姫路駅行き
　停車駅：高槻駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・芦屋駅・三ノ宮駅・神戸駅・明石駅・西明石駅・加古川駅・姫路駅

大阪環状線

大和路線直通区間快速・103系うぐいす色関西線加茂駅行き
　停車駅：天王寺駅までの各駅・久宝寺駅・王寺駅・法隆寺駅・大和小泉駅・郡山駅・奈良駅・平城山駅・木津駅・加茂駅

関空特快ウィング3号・223系関西空港駅行き
　停車駅：天王寺駅・堺市駅・鳳駅・和泉府中駅・日根野駅・りんくうタウン駅・関西空港駅

>>24の続き

関空快速37号・223系関西空港駅行き
　停車駅：西九条駅・弁天町駅・新今宮駅・天王寺駅・堺市駅・鳳駅・和泉府中駅・東岸和田駅・熊取駅・日根野駅・りんくうタウン駅・関西空港駅

大阪環状線内回り・103系オレンジ西九条駅・弁天町駅・天王寺駅方面行き
　停車駅：各駅停車
※天王寺駅停車時に終点と口にしていないことから

大和路快速・221系加茂駅行き
　停車駅：西九条駅・弁天町駅・新今宮駅・天王寺駅・王寺駅・法隆寺駅・大和小泉駅・郡山駅・奈良駅・平城山駅・木津駅・加茂駅

紀州路関空快速・223系和歌山駅・関西空港駅行き
　停車駅：西九条駅・弁天町駅・新今宮駅・天王寺駅・堺市駅・三国ヶ丘駅・鳳駅・和泉府中駅・東岸和田駅・熊取駅・日根野駅・和泉砂川駅・紀伊駅・六十谷駅・和歌山駅（紀州路快速）
　日根野駅・りんくうタウン駅・関西空港駅（関空快速）

やまとじライナー2号・381系加茂駅行き
　停車駅：新今宮駅・天王寺駅・王寺駅・法隆寺駅・奈良駅・木津駅・加茂駅

鹿児島本線

香椎線直通普通・キハ40系九州色西戸崎駅行き
　停車駅：各駅停車

特急ソニック1号・485系RED EXPRESS大分駅行き
　停車駅：香椎駅・折尾駅・黒崎駅・小倉駅・行橋駅・宇島駅・中津駅・柳ヶ浦駅・宇佐駅・杵築駅・別府駅・大分駅

鹿児島本線快速・811系門司港駅行き
　停車駅：吉塚駅・香椎駅・福間駅・東郷駅・赤間駅・折尾駅・黒崎駅・八幡駅・戸畑駅・小倉駅・門司駅・小森江駅・門司港駅

>>25の続き

特急にちりんシーガイア5号・787系宮崎空港駅行き
　停車駅：香椎駅・折尾駅・黒崎駅・戸畑駅・小倉駅・行橋駅・宇島駅・中津駅・柳ヶ浦駅・宇佐駅・杵築駅・別府駅・大分駅・臼杵駅・津久見駅・佐伯駅・延岡駅・南延岡駅・日向市駅・高鍋駅・佐土原駅・宮崎駅・南宮崎駅・宮崎空港駅

特急ソニック13号・883系（5両）大分駅行き
　停車駅：折尾駅・黒崎駅・小倉駅・行橋駅・中津駅・別府駅・大分駅

特急にちりん19号・485系RED EXPRESS南宮崎駅行き
　停車駅：香椎駅・折尾駅・黒崎駅・枝光駅・戸畑駅・小倉駅・行橋駅・宇島駅・中津駅・柳ヶ浦駅・宇佐駅・杵築駅・別府駅・大分駅・臼杵駅・津久見駅・佐伯駅・延岡駅・南延岡駅・日向市駅・高鍋駅・佐土原駅・宮崎駅・南宮崎駅

鹿児島本線普通・415系下関駅行き
　停車駅：各駅停車

寝台特急はやぶさ・ED76＋24系25形東京駅行き
　停車駅：小倉駅・門司駅・下関駅・厚狭駅・小郡駅・徳山駅・岩国駅・広島駅・岐阜駅・名古屋駅・浜松駅・静岡駅・富士駅・熱海駅・横浜駅・東京駅

の８５ダイヤ中５３ダイヤ（約62%）が乗務終了後も運転する列車です。
　文字数制限のため、連続投稿をお詫び申し上げます。

難易度５ダイヤの個人的な難易度序列

SSS　715系
A　　ほくほく普通　京浜南行103系　赤ソニック
B　　こまち22号　京浜北行103系(非雨雪前提)　丹後　たかやま
C　　はくたか西仕様　山手線リフレ(非雨雪前提)　サンダバ　京都線103系
D　　SV踊り子　関空ウィング

>>27だけどよくよく考えたら京都線103系は
103系×雨×許容0mの凶悪コンボだからこのランクに留めるのは無理があったな…

>>20
ゲーム中で運転できない区間については記載する必要は無いと思う

>>29　終着駅→乗務終了駅に書き換えてもらう＋途中停車駅の覧で乗務終了駅＝終点とならないときは、終点を削除（例：はやぶさ号：終点小倉駅迄ノンストップ→小倉駅迄ノンストップ）してもらうというお願いも含めてということなのですが。