ニコニコ大百科

韓国高速鉄道は2004年4月1日、
つくばエクスプレスは2005年8月24日に開業しているため、KTXの方が1年弱早い。

正直「偶然じゃね？」って思う

これは偶然だな。
ただしソウルメトロの現ロゴ(Sマーク)がI○SYS(アレンジとかしてるほう)のロゴにそっくりな点があるが、これも偶然か？。

>>3
ソウル地下鉄の中に西武線・東京地下鉄有楽町線・副都心線に非常によく似た電車が走っているんだが…しかも製造年が2年しか違わないという偶然。
http://livedoor.2.blogimg.jp/huckebeunmk3/imgs/d/c/dc0305cd.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/Series_6000_of_Seibu_Railway.jpg
(写真は上がソウル地下鉄、下が西武鉄道乗り入れ東京地下鉄)

そんなに言うほど似てなくねえ？

>>4-5
でも2者はお互いに偽西武6000系、偽ソウルメトロと呼ばれていることもある
そもそも韓国の電動客車は日本が送り込んだ技術(初期抵抗制御車の初期ロットは完全な日本製　今でもチョッパ制御やVVVF装置の一部に日本製がある)
ただし台車は205系のままで止まっているが･･･
ちなみに余談だがGEC製のGTO素子VVVFは音が日立の過渡期に似ているよね

ちょっと板違いだが比較してみた
参考：IOSYSの活動開始は1998年
ソウル特別市地下鉄公社からソウルメトロに変更されたのは2005年
因みにソウルメトロの方は白い部分が地によっては青に変わる
記事内参照用URL :

>>5はもしかすると、韓国人でパクられたって事実を認めたくないんだな？

>>4
ぶっちゃけ韓国の地下鉄≒西武6000系のイメージはこれで定着してる
これはこれでいいと思うが