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>>135-138

遅レスだけど、そこの定義は首都圏整備法施行令の第一条に記載されてる範囲だよ。

首都圏整備法（以下「法」という。）第二条第一項の政令で定めるその周辺の地域は、埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県の区域とする。
https://elaws.e-gov.go.jp/document?law_unique_id=332CO0000000333_20150801_000000000000000

都心まで1本直通の通勤電車が走ってる範囲が目安だと思う
沼津、大月、高崎、黒磯、水戸、成田、君津
実際の流動に即してる訳だしいい線行ってるんじゃないか

もっと交通インフラが進化してくれれば首都圏の範囲も拡大できそうなんだけど今の糞トロい上に過密の電車じゃ首都圏が縮んでも拡大はしないんだろうな
人口減少で日本からの移民も期待できないし

関東平野の地形がそのまま首都圏になってるだけだから人口増減しても今の密度が変わるだけで経済圏は変わらないと思うぞ
リニアが開通したら名古屋は近くなるかもしれないけど、じゃあ名古屋が東京圏になるかと言えばNOだし

言うて首都圏って言うと県でざっくり区切られて、鴨川も箱根も秩父も適当に首都圏扱いなイメージ

千葉県民にとっての埼玉は、恐らくは埼玉県民にとっての千葉も、よその人が想像するよりかなり遠いため関わり合いは少ない。
勝手にライバル県設定されるケースが見受けられたりするが、当事者同士はライバル以前にそんなに強く印象が無いというケースが多いと思われる。

あと埼玉は横の移動手段があまりないので連帯感があまりなかったりする

東京含む首都圏が今の形に整備できたのはアメリカに全部更地にしてもらったから
昔ながらの街並みと権利関係がひしめく京都が都市計画に失敗してるのと同じ理由で今身動きができない
耐震基準も大幅に上がってるしコンクリが火災で崩れるわけもないから首都直下でも何も変わらないと思う

首都圏マンション価格上昇 ３カ月連続、８０６８万円
https://www.sankei.com/article/20230619-MUCL6QIXWVI6ZKVFJZ5M44LXLM/

>>158
東京空襲より関東大震災の方が影響大きそうだし
そもそも今栄えている新宿・渋谷・池袋と西東京の郊外は関係ないでしょ

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雪に弱いとは言われてるが、今回それを実感したわ…。