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主と高速4号見出し用
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首都高速5号　見出し用
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雑なので実用的ではないです。
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名古屋とか大阪の都市高速みたいに中心の環状線を一方通行にしてもいいと思うんだけど、どうだろう?

具体的には都心環状線内の高速道路の対岸が一番近い霞が関出入り口と東京高速の土橋辺りを、
千代田線霞が関駅がある通りの上空使って直結。
そうやって出来る、東京高速～八重洲線～神田橋JCT～竹橋JCT～三宅坂JCT～霞ヶ関の環状線を
時計回りの一方通行にする、これを新しい都心環状線とする。

あと、且つて計画されていたが実行はされず、だが今も計画自体は生きてい「内環状線」というものが有るらしい。
主に神田川縁を通す予定だったそうだが、それを一部使って新しい都心環状線と中央環状線の間に、
逆時計回りの環状線を作る、名称はとりあえず内環状線でいいや。
既存区間でこれに組み入れるのは都心環状線の谷町JCT～一ノ橋JCT～浜崎橋JCT～汐留JCT～江戸橋JCT、
あと1号上野線の江戸橋JCT～岩本町辺りまで、後はほぼ新設区間って事になる。
新設区間はほぼ外堀通り沿いに岩本町(1号上野線と接続)～飯田橋(5号池袋線と接続)～
～紀の国坂(4号新宿線と接続)～赤坂見附～溜池～谷町JCTって感じか。

浜崎橋JCT～汐留JCTの間は新しい都心環状線への接続を考えると一方通行って訳には行かなくなる。
同様の事は紀ノ国坂～赤坂間や溜池～谷町JCT間にも言える。
それに、新しい都心環状線⇔内環状線を行ったり来たりする事で、
複数の逆時計回りの環状路線が出来上がる事になる、これはこれで渋滞の新しい原因にもなり得る。
現状の放射部から中央環状線へと入る各地のJCTと同じような作りで、
郊外側から環状線には入れるが、都心部側からは環状線に入れないとかって感じで上手く対策しくべきかも。

まあ費用対効果で考えたら、別に作らずに放っといて於いても、
圏央道やら外環やらの進捗や、他の交通網の拡充や人口減やらで然して大きな問題は無くなるかも。
ま、有ったら合流渋滞は減るだろうから、今よりも便利にはなると思うんだけどね。

度重なる料金制度の変更のせいで
三郷-用賀間の料金がここ数年で
700円(～2011)→900円(ETC+山手トンネル使用で800円)(増税前)
→1300円(2016～)とほぼ倍額に値上げされている件
(おまけにこの区間では外環道にも圏央道にも迂回できない)

そういえば横浜北線がK7になったな

>>34
ところどころで上下階層だったり
トンネルの場所が違っていたりするので、
そういう意味でも一方通行にするのは難しそう。
一周が長すぎて逆に非効率、
入口出口の再構成が必要で費用も莫大、
って公式サイトのＱ＆Ａにあったよ。

比較的楽なのが湾岸線
都心環状線は慣れないとヤバイ

C1怖い・・・

ひどいなおい

東京五輪中の首都高、日中は１千円値上げへ　深夜は半額
https://www.asahi.com/articles/ASM8T7HF3M8TUTIL01W.html

横浜北西線が開通すれば、保土ヶ谷バイパスを使わず東名から羽田、湾岸線へ行きやすくなる。
新東名が海老名南JCT以東の計画が当面難しいし、横浜湘南道路と朝比奈JCTまでのルートが開通しても東名の厚木以東の渋滞解消が難しいのなら、東名の大和トンネル前後の中途半端な4車線化を、横浜青葉ICから伊勢原JCT間を完全4車線化した方がいい。そうすれば横浜北西線を活用した東名の渋滞解消に貢献すると思う。

首都高「横浜北西線」2020年3月開通へ 路線番号はK7 東名と横浜市街地を直結
https://trafficnews.jp/post/89907

あとで記事名変更の発議編集を行うのですが、八重洲線の個別記事について記事名変更を検討しています。理由については各路線記事に合わせて「首都高速○○線」に揃えたいためです。(八重洲線だけ単に「八重洲線」の記事名で作られており、イレギュラーになっています。)
ご意見あれば、お願い致します。何もなければしばらくの期間様子見て記事名変更を施行します

>>42 先ほど記事名変更を行いました

パトカーも制限速度オーバーで走るという噂だったので試しにC1汐留のあたりを制限速度きっちりで走ってたらパトカーに「流れに乗らないと危ないよ～」ってスピーカーで怒られた思い出。

steamあたりでまた首都高バトル出してくれないかな・・・
予習しないとガチ都民・埼玉都民ですら無理ゲ

最近、首都高速がBLEACHの十刃にしか見えない。
首都高10号線が途中から０号線になったりしてほしい。

日本橋地下化したら八重洲線とKK線の扱いどうなるん？

日本橋区間は単純撤去/東京都心はロードプライシングでマイカー乗り入れ原則禁止を支持だったのだが....。

最近やってる首都高ETC専用のCMの女優さんが少し不気味…。これ誰がモデルなんだろ？

https://m.youtube.com/watch?v=r7IvwEzu5ag

雪で通行止めするのは構わないと思うが、出入口を制限して、タイヤ確認してから走行させろ。走行させた方が、車の排熱と雪の拡散で除雪が早い。
まさか、除雪車が少ないだけ？ｗ

通行止めを突っ切ろうとするアホがやらかす事故は常人が想像するよりずっと多い
(穴掘ってる道路工事現場に突っ込んで車ごとひっくり返る奴だって居る)

周知を徹底すれば不適切装備では並ばないだろう、という発想は多分とてもまともな環境で過ごしてるからであって、世の中のとんでも事故を起こすようなドライバーはどんだけ報道してもノーマルタイヤで並ぶし装備点検の列で待たされたことに逆ギレするし、追い返されるとなれば突っ込むよ
そして事故処理で結局通行止めになる