首都高速道路

31 ななしのよっしん
2015/02/24(火) 11:34:33 ID: pgg10SHPKs
と高速4号見出し用
首都高速4号(見出し)
タイトル:首都高速4号(見出し)
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32 ななしのよっしん
2015/02/24(火) 11:38:23 ID: pgg10SHPKs
首都高速5号 見出し用
首都高速5号(見出し)
タイトル:首都高速5号(見出し)
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33 ななしのよっしん
2015/04/16(木) 00:59:26 ID: cjfgtoBUHD
雑なので実用的ではないです。
首都高速道路 路線図
タイトル:首都高速道路 路線図
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34 ななしのよっしん
2015/10/12(月) 14:35:44 ID: Q7OIrGGYxi
名古屋とか大阪都市高速みたいに中心の環状線一方通行にしてもいいと思うんだけど、どうだろう?

具体的には都心環状線内の高速道路の対が一番近い霞が関出入り口と東京高速の土橋辺りを、
千代田線霞が関がある通りの上使って直結。
そうやって出来る、東京高速~八重洲線神田JCTJCT三宅JCTヶ関の環状線
時計回り一方通行にする、これを新しい都心環状線とする。

あと、且つて計画されていたが実行はされず、だが今も計画自体は生きてい「内環状線」というものが有るらしい。
神田縁を通す予定だったそうだが、それを一部使って新しい都心環状線中央環状線の間に、
時計回り環状線を作る、名称はとりあえず環状線でいいや。
既存区間でこれに組み入れるのは都心環状線JCT~一ノJCT浜崎JCTJCT江戸JCT
あと1号上野線江戸JCT岩本町辺りまで、後はほぼ新設区間って事になる。
新設区間はほぼ外通り沿いに岩本町(1号上野線と接続)~飯田(5号池袋線と接続)~
~紀の坂(4号新宿線と接続)~赤坂見附~溜池~JCTって感じか。

浜崎JCTJCTの間は新しい都心環状線への接続を考えると一方通行って訳には行かなくなる。
同様の事は紀ノ坂~赤坂間や溜池~JCT間にも言える。
それに、新しい都心環状線⇔内環状線を行ったり来たりする事で、
複数の逆時計回りの環状路線が出来上がる事になる、これはこれで渋滞の新しい原因にもなり得る。
現状の放射部から中央環状線へと入る各地のJCTと同じような作りで、
郊外側から環状線には入れるが、都心部側からは環状線に入れないとかって感じで上手く対策しくべきかも。

まあ費用対効果で考えたら、別に作らずに放っといていても、
圏央道やら外環やらの進捗や、他の交通網の拡充や人口減やらで然して大きな問題はくなるかも。
ま、有ったら合流渋滞は減るだろうから、今よりも便利にはなると思うんだけどね。
35 ななしのよっしん
2016/09/15(木) 23:44:16 ID: Adc/ei8Od7
度重なる料制度の変更のせいで
三郷-用賀間の料がここ数年で
700円(~2011)→900円(ETC+山手トンネル使用で800円)(増税前)
1300円(2016~)とほぼ倍額に値上げされている件
(おまけにこの区間では外環道にも圏央道にも回できない)
36 ななしのよっしん
2016/10/17(月) 07:50:34 ID: UwCfIX5jrH
そういえば横浜北線がK7になったな
37 ななしのよっしん
2017/03/01(水) 22:39:15 ID: hfKFc0VJHM
>>34
ところどころで上下階層だったり
トンネルの場所が違っていたりするので、
そういう意味でも一方通行にするのは難しそう。
一周が長すぎて逆に非効率、
入口出口の再構成が必要で費用も大、
って公式サイトQ&Aにあったよ。
38 ななしのよっしん
2018/01/01(月) 08:06:22 ID: hkv60S/PDD
較的楽なのが湾岸線
都心環状線は慣れないとヤバイ
39 ななしのよっしん
2018/07/28(土) 08:12:33 ID: T5Kxn+fCUU
C1怖い・・・
40 ななしのよっしん
2019/08/31(土) 10:22:47 ID: JSHHsoPTjS
ひどいなおい

東京五輪中の首都高日中は1千円値上げへ 深夜半額
https://www.asahi.com/articles/ASM8T7HF3M8TUTIL01W.htmlexit
41 ななしのよっしん
2019/10/10(木) 10:17:29 ID: JSHHsoPTjS
横浜北西線が開通すれば、保土ヶバイパスを使わず東名から羽田湾岸線へ行きやすくなる。
新東名海老名JCT以東の計画が当面難しいし、横浜湘南道路朝比奈JCTまでのルートが開通しても東名厚木以東の渋滞解消が難しいのなら、東名大和トンネル前後の中途半端な4線化を、横浜青葉ICから伊勢JCT間を全4線化した方がいい。そうすれば横浜北西線活用した東名渋滞解消に貢献すると思う。

首都高横浜北西線2020年3月開通へ 路線番号はK7 東名横浜市地を直結
https://trafficnews.jp/post/89907exit
42 ななしのよっしん
2020/04/28(火) 02:35:44 ID: 8tGBtKBLn7
あとで記事名変更の発議編集を行うのですが、八重洲線の個別記事について記事名変更を検討しています。理由については各路線記事に合わせて「首都高速○○線」にえたいためです。(八重洲線だけ単に「八重洲線」の記事名で作られており、イレギュラーになっています。)
ご意見あれば、お願い致します。何もなければしばらくの期間様子見て記事名変更を施行します
43 ななしのよっしん
2020/05/02(土) 18:04:25 ID: 8tGBtKBLn7
>>42 先ほど記事名変更を行いました
44 ななしのよっしん
2020/08/13(木) 08:48:31 ID: V8aQEh3PpP
パトカーも制限速度オーバーで走るという噂だったので試しにC1留のあたりを制限速度きっちりで走ってたらパトカーに「流れに乗らないと危ないよ~」ってスピーカーで怒られた思い出
45 ななしのよっしん
2020/08/28(金) 11:49:35 ID: McjECGCFC/
steamあたりでまた首都高バトル出してくれないかな・・・
予習しないとガチ都民・埼玉都民ですら理ゲ

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