125系電車
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ななしのよっしん
2010/08/30(月) 22:51:01 ID: Ccqf6JrYs+
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123系とは打って変わって最新型
ひとつ形式が違うだけでもこんなに変わるか -
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ななしのよっしん
2012/11/09(金) 04:04:47 ID: VOnc88qbgR
- 西の直流区間で1両で大丈夫な所は、今後はこれになるのかなあるかは知らんが
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ななしのよっしん
2012/11/22(木) 22:11:13 ID: 1ZSGIrkZvz
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「中二病でも恋がしたい！」8話に125系が登場（車内のみ）
あと東美浜駅も -
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ななしのよっしん
2013/07/16(火) 17:13:28 ID: qBIB34qlfV
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広島地区への新車、もしかしたら125系に似たデザインになるかもな
比較的シンプルで好きだからいいけど -
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ななしのよっしん
2014/06/26(木) 14:21:47 ID: AccDTNoDIm
- 國鐵廣島に227が入るけど、いつか123置き換え用に125が入ることはないだろうか
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ななしのよっしん
2016/04/15(金) 18:39:59 ID: yzaa96iJme
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>>5
小浜線のが割と2両以上で運用されてるらしいので、22X系列に置き換えれば捻出は簡単だとは思うけど、沿線自治体が税金入れちゃってるのと、西自身も223系5500番台の製造を打ち切って以来その手の車両投入をしてないのとで色々ややこしそう。
先代42系の例もある事だし、最悪227系の置き換え時期くらいまで123系を使い続けてもなんとかなるんじゃないかって気すらする。車体をほぼ全面的に造り直してるサイボーグみたいなもんだし。
ところで、これも沿線出資で座席増加改造を行った後も、加古川線向けや姫新線のキハ122には執拗に1人掛け座席を積んできてるあたり、それがあくまでJR西日本の模範解答って事なのかねえ・・・
関空快速のようなスーツケース対策でもないだろうし、純粋に輸送力を確保したいのだろうが、だったら最初から123系と同じオールロングにしとけばよかったのに。座席数的にもその方が多くなるはずだろ？
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