ニコニコ大百科

いつ見ても湘南色には吹くwww

元々特急向けと近郊向けの中間のグレードで設計されただけに車内設備改善後も近郊向けのギア比と言う中途半端な子
でもそれがいい

湘南色もどきの次は旧踊り子色復活
これでリレー号塗装が復活してくれるとうれしいのだが
多分183系を跡を継ぐのかねぇ
でも足回りが近郊向けなのが弱点

今日16時18分ごろ、佐倉駅に行ったら
「回送」の幕をだして185系が停車していたんだけど、
なんだったんだろう。

つ　い　に　Ｊ　Ｒ　が　や　ら　か　し　た
http://railf.jp/news/2012/02/23/102800.html

>>4
なんかワロタｗｗｗ今は色変えるのが流行ってるのか？ｗｗ

>>5
あとこの系統で塗り変えって言ったら…。
189系あずさ・かいじカラーか183系あさまカラーぐらいか？

どんな感じになるか予測付かんがｗ

っていうかあの緑のライン一本の新特急草津登場時の塗装はよ

>>7
あの塗装、シンプルで地味ではあるけれど良いよねw
早く登場しないかなぁ…

見た目は好きなんだけど、乗り心地は･･･うん･･･。

30周年の今年にやらなかったということは
新幹線リレー号色になることはないんだろうな
40周年まで現役ってのは酉だったら有りえるけど
束はなさそうな気がする。

でも束は新車導入ペースは早いけど、古い車両の数を残してる点
では酉にも負けてないんだが、実は。185系はその代表例かもしれない

http://railf.jp/news/2013/05/03/123000.html
80もどきは田町にいた子の色に塗り替えられました(今は大宮に集められています　改正で田町セは無くなった?)

>>11
田町車両センターは、3月の改正で廃止されました。しかし、線路は未だ残っていますよ。

>>12
情報サンクス
ちょっと話が脱線するが215系はどこの所属になったのだろう･･･+6
>>10
特急の代替が中途半端･･･
でもようやく新潟地区の485系が新型導入の玉突きでやってくる元フレひた車両で代替らしいな。
185系も編成組み換えや短縮などが始まっているから下手すれば代替用の車両が投入されるかもしれない･･･

国鉄型でよく西がネタにあがっているが、
485系といい、185系といい、東も大して変わらんよな。

利用者も結構いるんだから新型に置き換えてもいいような気がするんだが・・・
東のサイフもきついのか？

>>14
・113や201といった普通通勤近郊型に比べて185は踊り子やライナーで運用されるので酷使されていない
・ライナー利用客は古くても着席できるだけでもいい(シートはそれなりにいい)
・汎用性が高い
・ライナーはG車よりも安いので利用客が多い
・ライナーに新車を入れると利益にならない(入れなくても185で儲かって定評もある)
これらが理由では？

宮オオ所属の185は651系に置き換えられるらしい

>>16
可能性としては北関東系統向け代替だと思われる。
そして浮いた185系を波動用に転用し、183系列を追い出す(長野の老朽車代替用疑惑)ためかと思われる。
185系の修学旅行列車が今年度から開始されたし。
東海道向けは、伊豆急行絡みで難しい可能性がある。
(とはいえリゾート21も塩害の問題がある ちなみに伊豆箱根は7000系が東海道乗り入れ(結局伊豆箱根車の乗り入れ計画は完全消滅した)用として製造された経緯がある)
そもそも>>16が差しているのは元新前橋→大宮車？

2013～2014の冬季から、ながらが１８５系になるのですね！

個人的に、６＋４の編成の意味が分かりかねますが。

>>18
10両固定だとグリーン車の部分どうすんだって話になる。普通車1両だけ持ってくのは難しいだろうし
そうなると、7両からグリーン車抜いた6両に4両を足すしかない

>>18-19
>>17でも出したが、波動用への転用が関係するかも
神奈川修学旅行臨で4+6運用があったみたいだし
G車抜きで縛れば
4+4で8連
最長6+6で12連(多分4+6+6の16連はむりだろ・・・)組めるわけだし

北関東向けに651系が改造されて導入されるようだし、今後Sあずさの代替もあるので(しかしE351系はVVVF車につきインバータ素子が老朽化していると思われるので転用の可能性が薄そう)下手すれば全車両波動用になる可能性もゼロではない

どうでもいいけどつい最近になって廃車が発生したばかりだから、JR東日本に文句たれる国鉄厨への反論材料になりうるよな

>>21
ところがどっこい、東は特急の使い回しをE世代でも行っている･･･
(※新潟向け)
あと伊豆に冷たいのか冷たくないのか･･･

徹底的に駆逐どころかついに通勤電車と近郊電車にも手を入れる気になった西と比べれば･･･

ムーな運用だっけ？

183系置き換えきらずに廃車が始まってるけど、豊田の残党どうすんだよ・・・
今更グレードアップあずさを復活させたりしてるけど、肝心のグレードアップ車が編成中に1両しかいないわ、そもそも元あさま用の189系だわで一思いに引退させてやれよと常々思ってるんだが。
ぶっちゃけマニア的にどうなん？あんなんでも185系よりマシなの？俺は流石に185系を推すけど。

>>20
ひょっとして豊田はE351系の空き待ちなのかねえ・・・だとしたらE351系が延命される可能性も出てくるわけだけど。

E353系公式発表前の報道だと中央線特急を新型車で置き換え統一
E351系は波動用、E257系は踊り子等への転用を検討ってのがあった
E351系と同世代の255系の機器更新も始まったし
長野と豊田の189系は機器更新で延命したE351系で置き換えだろうね
将来的にE353系でのE257系置き換えも実現するなら玉突き配転で185系も一掃されそう

だとするとムーンライトながらはE257系になるの？それともE351系？

そもそも東の車両でながらの運用できるのかなぁ 臨時でE231系が浜松まで入ったから行けなくはないと思うけど
候補はE257、E351、651系あたりかねぇ

>>27
E231系は試運転を浜松でやってたような。

ついに引退が発表されたか

ＪＲ東日本の特急、旧国鉄時代製造の車両が消滅へ
http://www.nikkansports.com/general/news/1804595.html

とりあえず踊り子に運用してる編成が置き換え対象となるみたいで、
ムーンライトながら等で使用してる波動用は残存するみたいね

ということは湘南ライナーと新宿方面のライナーも置き換わるでしょうね