221系

1 ななしのよっしん
2010/06/04(金) 16:59:59 ID: A8cdr4AkT9
いまでこそ223系にくらべると古臭いデザインだけど、
登場当時は結構衝撃的でした。
2 ななしのよっしん
2010/12/24(金) 00:02:04 ID: qScfJDdKhM
制御方式:界磁添加励磁制御という項も追加してください。
一般会員涙目
3 ななしのよっしん
2011/02/22(火) 16:44:09 ID: +wdgXGt+HQ
>>2
追加しておきましたよ。
4 ななしのよっしん
2011/04/29(金) 12:49:59 ID: pKYmSVco3q
ごく稀に岡山以西に運用できてたことがあって
それにたまたまできてラッキーと思ったことはあったんだが
最近はきてないのね、もうこないのかな。
5 ななしのよっしん
2011/08/20(土) 23:45:54 ID: UdUvGrRm0i
新快速と言えば、この車両イメージが未だに強い。
6 ななしのよっしん
2011/08/20(土) 23:54:22 ID: Lxv09ykxsV
でもやっぱりもう223新快速221快速ってイメージが強いな・・・
7 ななしのよっしん
2011/09/16(金) 04:16:18 ID: VMKXF5M/FW
221新快速
かぼちゃ普通

滋賀出身の当方の15年前のイメージ
8 ななしのよっしん
2011/09/17(土) 23:57:28 ID: C5cKA+Z5jg
そして、忘れられる大和路快速
大和路快速221系だと思う

そういえば奈良から國鐵廣島に数編成が転属だそうで…
これは末期色221系が登場するのだろうか…
9 ななしのよっしん
2011/10/21(金) 19:48:17 ID: pKYmSVco3q
>>8
kwsk
10 ななしのよっしん
2011/10/28(金) 12:12:39 ID: b71vufkrcj
確かに221系大和路線っていうイメージだな
11 ななしのよっしん
2011/12/25(日) 13:50:00 ID: sfmc7ufKO/
221系223系225系

JR西のエースカーのタスキは、確実に発展しながら後輩へと受け継がれていってるよね。
今でこそ221系は古さを感じるけど、20年前にこれがあったって考えたらやっぱすごいよ。
12 ななしのよっしん
2012/08/04(土) 10:53:57 ID: v0a09P4kWt
電車でGO!最多登場回数の車両
13 ななしのよっしん
2012/11/29(木) 02:00:36 ID: tlMsLiAF9H
ライバル近鉄グループ会社「近畿輛」で製造

それが今ではみやこ快速大和路快速として活躍し、近鉄の首を(多少)絞めてるということに、近鉄上層部はどう考えてるんだろうね。
14 ななしのよっしん
2012/12/15(土) 14:56:07 ID: DGad+pv/aZ
近鉄上層部「まいどあり~^^
競合他社だからと短絡的に断って日日立あたりの余所で作られたらも当てられないだろ
15 ななしのよっしん
2012/12/27(木) 14:54:51 ID: gyIjRzDq5M
何か更新改造されたやつが登場したっぽい
>>sm19678850exit_nicovideo
16 ななしのよっしん
2012/12/27(木) 22:35:58 ID: kGnP4+61tD
>>16
JR西日本の体質善工事は国鉄向けに行われてきたけど、
ここに来てついに身内の車両にも向けられたか。

しかし、ライトの変更とか全く予想もしてなかったわ・・・。
他の良点は多分213系と同じだと思うけど。
http://railf.jp/news/2012/12/27/160000.htmlexit
17 ななしのよっしん
2012/12/27(木) 23:29:04 ID: TXsG6DblTr
いつごろ製造された編成なんだろうね?
221系登場から20年経過してるわけだし、こういう工事を受ける車両も出ててきてもおかしくない頃ではあるんだけど。
18 ななしのよっしん
2012/12/28(金) 09:45:38 ID: kGnP4+61tD
>>17
改造された編成は1992年製だから、221系の中では最も新しい部類に入る。
残る470両について、全施行するのか、はたまた何年かけて施行するのかが気になる。
19 ななしのよっしん
2013/01/08(火) 18:00:48 ID: rM4zjujKmB
>>18
JR西日本から公式レスが出て、全474両に施行するらしい。
嬉しい反面、今までの内装がなくなると思うと、残念な気持ちもある。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/01/page_3098.htmlexit
20 ななしのよっしん
2013/01/14(月) 21:50:15 ID: IYThSUpWgk
国鉄ほどではないが魔改造きた
てか、221って既に座席変わってるやつあったような・・・
21 ななしのよっしん
2013/03/27(水) 19:38:33 ID: ZmW6+mMseF
>>13
確かに親会社は競合路線を持っているが、JR西は2012年近畿輛のを大量に購入して
大量保有の地位にある、という事実を忘れてはならない。

近畿輛にとってJR西は単なるお客様ではなく、同盟を結んでいる企業という存在なんだよ。
22 ななしのよっしん
2013/07/16(火) 18:15:27 ID: jLfZDOuuSX
今日乗った221系更新だったわ、もはや別形式レベルで変わったな
ヘッドライトや内装が225系みたいになっているし、ドア上にでかいLED案内があるし、戸袋は埋められていたし、おまけドアチャイムまでついていた。
かに座席は減ってたけど、補助イスがあるし、そもそもラッシュ時は座れないから気にしないからいいや。
そのうち大和路線奈良線221系もすべて更新されるんだろうか?
23 ななしのよっしん
2013/09/13(金) 04:15:52 ID: S8uZOkCG9k
>>22
戸袋は残ってるよ
24 ななしのよっしん
2013/11/13(水) 17:23:49 ID: yIVkVvuKja
いつの間にか阪和線から撤退してて結構ショックだったなぁ。
25 ななしのよっしん
2014/10/04(土) 18:57:05 ID: kA9TWqPXz0
227系の実が出てきたそうですね。
たる221系はこれからもいにしえの都を走り続けて欲しいものです。
26 ななしのよっしん
2015/05/18(月) 22:58:45 ID: wKrAGqJlAJ
ギリギリ座れた所を体質にされたせいでギリギリ座れなくなったとしては、これは体質
27 ななしのよっしん
2015/06/14(日) 22:01:08 ID: aV+cUNGz7c
さりげなく西日本一MM'で2パンタ持ちの車両じゃない?
28 ななしのよっしん
2016/01/22(金) 18:37:50 ID: MUJziRV+02
>>26
普段少子化少子化言ってながらこういう時だけ堂々と座席減らしに来るとかふざけんなと思ったなあ。
225系に合わせてLCDが付いたわけでなし、113系のように大幅にデザインが変わったわけでなし、ぶっちゃけこれを機に底的な内清掃が入った事くらいしか客側のメリットい。
混雑問題自体221系と言うより嵯峨野線の問題みたいなものだし、他を巻き込んでくれるなよと。

嵯峨野線京都方だけ極端に込むとはっきり傾向が見えてるのだから、JR東や山陽電鉄みたく部分的にロングシートにでもしとけばいいんじゃないの?(適当
なんにせよ、中途半端な対処療法で、とても今までの魔改造と同列に扱える代物じゃないと思う。
29 ななしのよっしん
2016/02/14(日) 23:15:49 ID: sfmc7ufKO/
山陰線といい、奈良線といい、
快速運転に長けるこの車両各駅停車にぶっこんでどうするのさ?

しかも、山陰線はまだしも奈良線の前任は103系
ドア枚数も座席配置も変わってるよ。置き換えるにしても201系だろ・・・
30 ななしのよっしん
2016/02/29(月) 21:34:25 ID: aV+cUNGz7c
というか通路狭すぎ。223系225系にも言えるけど、人が入っただけで通路がほぼ一方通行しかできない状態になるとかシャレにならんよ
東みたいに拡幅体の要素をさらに取り入れて幅を取ればまだマシにはなるだろうに
まあ大元の原因はオール転換クロス3ry