ニコニコ大百科

なぜおちんこに225系が出たのか
まあ雑誌の中だがｗ

そのうち大垣に顔を出すことになるのだろうか
まあJR東海がすぐにいい顔をするとは思えないが

225系の吊り輪と手すりがオレンジなのはどうにかならん勝ったんだろうか？
椅子はダークブラウンで落ち着いた感じで好きなんだけど、吊り輪・手すりの奇抜さで台無し

全体的に見ると223系のが好きだが

>>63
確かにオレンジ使いすぎ。優先席付近だけでいいよなぁ・・・
あと結構椅子硬くね？

>>64
まだ座ったことないのよね
今度確認してみる

>>64
硬かった。
クッション性が低くなっている上に、椅子の生地も厚手で硬くなってるね

なあ、wikiみりゃ解るが編成出力が４３２０kw（８両）
２２３系２０００番台でも２４２０kw（８両）
阪急最強の８０００系でも２７２０kw（８両）
２０９だと１５２０kw（１０両）
いくらなんでも高過ぎでは？ 迷列車の予感ww

>>67
321系と同じく主電動機の出力が270kwだからね。
最近の西は高出力モーターがお気に入りみたい。

吊り革だけど、何でも多くすりゃいいってもんじゃねぇな・・
荷物を上に乗せる時がなぁ・・

209系より硬いの？

http://railf.jp/news/2011/04/15/192900.html
おい、225系に6連出たぞ。これから221系を本格的に置き換えるのか・・・
それにしても川重は何やってんだよｗ

シートが固いのは新しいからじゃないの？
321とかの固さとは違うように感じたから

先日東海管内で乗務員訓練やってたから大垣乗り入れは確定かな。

東海313-5000のシートはできたてでもフカフカの柔らかさだった。
「新しいから」は関係無い。

イケメン派とブサメン派で意見が割れてるようだな

ひとまず阪和線用の116両は今期中に製造終わりそうだな。
阪和線が去年に比べて225系率高くてワロタ
来期はまた追加するらしいがｗ

225系の車内モニターは始めてみた時すんげぇ感動したけどな・・・

今にしてみれば椅子硬いし・・・狭いし・・・旧式223系の方がいい・・・

どうも3月の改正でＪＲ宝塚線にも入るようです。
0番台か、はたまた6000番台なのか・・・

ホシL2編成が6000番台に魔改造されました

8両編成で出力4320kw。化け物だよ。マジで。
出力の面においてはKQのN1000形はおろか683系をも軽くひねれる。
223の足回りもこれにすればいいんじゃね?と思うくらい。
これでもっと加速がよければ(性能的には)日本最高の近郊型といっても過言じゃない。

すまん。N1000のモーター数間違えてた。
N1000のが上だったわorz

え？
京急新1000形アルミ車の6M2T編成は出力抑えてる（一説によれば125kW相当）し、
ステンレス車は155kWだから225系の方が編成出力大きいでしょ

新1000形SUS車の4連が8両編成を組んだら最強になるけどな。

>>70
209なんかと一緒にしないでもらえるかな？

>>sm12939365

擬人化した２２５系

>>85
ただのアンチか。
225系と似ているというコメは全くないし。

トイレの吸引力は異常

225系なのに226両製造とはこれいかに

6000番台は221系相当の性能･･。と言うと、221系と連結できるの？

>>82
抑えてるのを計算に入れると、225系も実働210kW程度で定格の77%。
>>sm18825734