ニコニコ大百科

削除しました

削除しました

金沢に復帰した683系も含めて北陸新幹線敦賀開業で運用が七尾線特急以外は直流区間のみになるから、
289系の0番台と4000番台ももうちょいで埋まることになるのかな

削除しました

削除しました

削除しました

>>36
なるほど、つまり
>>26は空気ダメ容量不足になるかもって言ってるけど、
E353系みたいな電車は電気使い放題だから電化された伯備線は心配ないってことか
気動車ならだめなんだね　そりゃそうだわな電気は使えないしタンクの燃料は限られてるし

改番したのに廃車になったサハ683-2510→サハ289-2510
改番されずに廃車になったサハ683-2509
この差は何なのか

別に交流機器を撤去せず683系のままでも「こうのとり」や「くろしお」として問題なく運用できるのにわざわざ改造したのは、
「（サンダーバードなど）交流・直流区間にまたがる列車を増発・増結してくれ」
って要望が出たときに
「車両が足りないのでできません」
って回答できるようにするため、みたいな噂があったが実際はどうなんだろうか。