ニコニコ大百科

地下路線の難燃対策で木の椅子はNG説はガセだったのかよ・・・。
正直こういう負の特徴を受け継いではほしくなかったorz

木を使うなとは言わないが817系のような硬いシートはやめてほしい
415系の方がまだマシ

製造事業者は全車日立担当だな
それにしてもなぜこんな椅子を採用するのかねえ

通勤型だし、長距離の着席は考慮されてないのかも

文書を見る限り福岡市地下鉄で二番目(一番目は福岡市交通局3000系)にトレインビジョンを採用するらしい。

305系に乗ってみたけどものすごく座り心地がいい。
817系白缶と比にならんレベル（103系より座り心地がいい）。座面フカフカ、枕もフィットしてるししかも端に座ると寄り掛かれる。文句ナッシング。

最初に見たとき817系を連想した

一昨日たまたま初乗車
乗り心地は良い…が、通勤時は従来型の方が有難いかなぁ

こないだ第３編成に当たったがもう第６編成運用開始か
乗ってたＯＬが「綺麗な新車だ」とはしゃいでたから認知度は割と高いのかもね
それにしてもVVVFの吊り掛けみたいな唸りと座り心地がたまらん
まぁ市営1000系のフカフカロングシートには敵わんがね

>>1
難燃化対策した木材もあるし。

JR東海のHC85系が登場するまでは初めて量産されたPMSMを積んだJR車だったりする。