ニコニコ大百科

そういや500系って全編成が1編成内で国内の大手車両メーカーを総なめにした唯一の新幹線電車だよね。(1-6号車：川崎重工 7・8号車：近畿車輌 11・12号車：日本車輌 あとの残り：日立製作所）
まさに当時の日本の車両技術の全てを結集させたような車両だ。スーパーマシンと言っても差支えない。



そして奇しくも500系を置き換えたN700系N編成、そして九州新幹線直通用S編成もまた、1編成内でこそないものの全ての大手車両メーカーが総力を結集した賜物だという……

V編成こだまはｺｯｿﾘ350ｋｍ/ｈ出したったらええねん。

出せない理由は分かっているが(´・ω・`)

もう何年も前だけど名古屋→広島の「のぞみ」で乗った。
300km/h出ているときに車内の電光表示に「ただいまの速度は300km/hです」と出ていたのをよく覚えている。

ついに５００系のエヴァ仕様来た
>>/sm27692672

京都鉄道博物館の目玉になる感じかな
是非とも行きたい

エヴァ新幹線は2017年3月まで運行されるらしい。
もしかしたらその時に廃車になるかもしれない。

エヴァ新幹線ってぶっちゃけなんだかなあ・・・悪く言えばオワコン同士が手を組んで過去の栄光に浸ってますって感じで10年前にやれ感が半端無い。
内装の改造も2両のみで東のE3シリーズに比べるとどうにも見劣りするし。
まあ、あんな装飾で東海道直通なんて当時の東海が許さなかっただろうし、費用対効果としては悪くないのだろうから、山陽こだまの苦境からすれば妥当なラインとも言えるけど・・・それならそれでいっそ2号車でも指定料徴収して次に繋げる費用稼ぐくらいの商魂見せてくれても良かったかなあとか思ったり。

IGBTに換装されただと…JR西はまだ使い続ける気なのか…

折角の（過去の）自信作であったのと、西特有の古い車両を（ry

２代目のぞみも今やこだまなんだな・・・

のぞみとして走ってた当時の子供達にとっては夢のような車両だったんだよなぁ…こだま格下げが今でも信じられないくらい

未だに見た目のかっこよさでこれを超える新幹線はみたことがない

末永く走っているのを見られるのは嬉しい、できるだけ長く走り続けて欲しい
今の新技術でリメイクしたらなんてのは夢物語だが見てみたいくらいにこいつには思い入れが強い

IGBT換装したし、こだま運用なら性能上700系とかN700とも一緒に走れるからあと10年は使うんだろうなぁ・・・

今月頭にエヴァ仕様でツアー列車なんて走らせてたのね。
上り便の停車駅や所要時間。ある意味では500系のぞみの復活だったってことかな？

専用色になったとはいえ、途中駅を高速で抜けていく500系の姿は見ておきたかったなぁ

ttps://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201707/0010385804.shtml

意外なことに1ヶ月たっても誰も反応してないが

＞山陽新幹線の７００系など２４編成については車両更新時にカメラを設置した新車両を導入して対応する

この24編成って700系7000番台と500系7000番台の合計本数と合致するから、近々500系引退の可能性が高いってことでは

>>131
シンカリオンでも500系はこだまになっていた

>>135
エヴァカラーのシンカリオンも出た

500系は1編成ぐらいモスボール保存してくれないかなぁ
蒸気機関車だって動態保存して動かしてるのに、日本の技術の粋たる新幹線が先頭車だけ博物館送りで後は全廃って勿体なさすぎるだろ
100年後の新幹線と一緒に並んで走って、後世の日本人に100年前の日本人がこんなに凄いものを造ったって自慢してやりたいと思いませんかJR西さん

>>136
導入する・・・・・・！するが・・・・・・今回　まだその時と場所の指定まではしていない　そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になれば車両更新は１０年２０年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！

>>138
4両で走れた0系100系さえ捨ててんだから無理に決まってんだろ。
そもそも製造目的だった300km/h出せなくなってるんじゃお話にならない。
こんなん速くなけりゃただ細長いだけの変な電車だぞ？

500系置き換えは2020～2021or2022くらいを目途で一気にやるんじゃないか。N700S待ちなだけで出てきたらすぐにでも置き換えたいだろう

>>139
日本の新幹線で初めて営業運転（お客さんを乗せて）毎時300ｷﾛ㍍を成し遂げた功績を、栄えある姿をご記憶にないか。500系の晩年は老いた姿ではない。
何でも頭に残らなければ実際に何を体験したとしても何も学べない。写真ばっかり撮っている死んだような顔をした人等をこの頃駅でよく見るが…


500系新幹線に一度は乗りたかったというコメントもログに見られるが…
東北人なのに10代の頃に親に無理言って旅行させてもらった記憶が鮮烈だ。鼻のない白い「鉄仮面」300系のぞみの登場も…
広さはないが飛行機みたいな車体が新しい時代を感じさせて震えるようだった子供の頃の記憶が鮮明だ。

2018年現在で、こいつが現役で走っている新幹線の中で一番古い車両なのが未だに信じられない

エヴァンゲリオンラッピングは終了
入れ替わりで今度はハローキティ500系が走り始めることに

一昔前は700系レールスターと並んで西日本のフラッグシップトレインって感じだったけど今は移動というより乗る事を楽しむ列車って感じになってるな。

そういや外観ぼぼそのままに性能だけ山陽九州直通仕様にして新造する事って出来たりするのかな？現実味ないけどカッコイイデザインだしまた500系のような車両が出てきて欲しい。

>>144
その考えは大いに賛成だが西はN700Sの短編成版をこだまに入れることを選択したようだ…

塗装で残してもらえる可能性も

>>141
ちょっとポエミーすぎて何いいたいのか分かんないですね。


エヴァ最終日に見に行ってみたが乗客に記念品ドッサリ配ってるみたいだった。
何だったんだろアレ

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>>145
N700Sは次期みずほ・さくらに投入して、現行N700を格下げのうえ500系・700系レールスターを置き換えるんと違うかな？

>>140
延命更新工事込みでもおそらく25年程度の寿命と見込まれるので、置き換え時期としてはそのあたりが妥当と思う。
（700系レールスターコミコミで）

>>144
ハニカム構造とはいえアルミ合金は一回劣化するとその後はどんどん劣化していく
「新造」なら全面的に作り変えないと
300系が20年で退いたのも、700系があと数ヶ月の命なのもそれが関係してるだろうし