683系

1 ななしのよっしん
2009/08/08(土) 13:02:12 ID: 6D13r2oGv6
記事立てです。
Bトレインショーティー683系サンダーバードが発売されたので、
関連商品に入れてみたらいかがでしょうか?

プレミアムではいので・・・・・・。
2 ななしのよっしん
2010/04/07(水) 01:12:56 ID: g15/E6Gx6k
A-trainBトレインショーティーとはこれ如何に
3 ななしのよっしん
2010/05/16(日) 14:05:01 ID: imz+BRRlYE
E電なんてのもあったお
4 ななしのよっしん
2010/05/22(土) 15:44:44 ID: RSACjiuYQp
683系の警

タイトル:683系の警笛

twitterで紹介する

5 ななしのよっしん
2011/10/09(日) 18:52:27 ID: mTgk2FdnSj
修学旅行で、683系4000番台に乗った。
あの時は、本当にうれしかった。
6 ななしのよっしん
2011/11/21(月) 13:33:20 ID: VmkPSQdccJ
681系683系かわからないのだが、実は急行能登の幕があるんだよな。
実際にはJR東日本485系が使われて、ただの飾りになったが・・・。
7 ななしのよっしん
2012/02/04(土) 16:36:47 ID: O7qtirbu/6
クロ683-1(初代)が日立の工場内で特攻した件については触れられてないのか……。
8 ななしのよっしん
2012/02/06(月) 17:03:01 ID: elncxdvbdW
VVVFインバータGTOからIGBTへ変更するなどしている。」

VVVFインバータVVVFインバータであってGTOでもIGBTでもないのだが?
9 ななしのよっしん
2012/02/17(金) 21:06:55 ID: ZhPYErDxDc
こういうあげ足取りうざいから編集
10 ななしのよっしん
2012/08/07(火) 19:08:10 ID: py7RkC9ACU
>>6
489系代走も考慮されていたんだろうが、
需要的にはJR東日本485系6両で対応可なんだろうな。
11 ななしのよっしん
2014/06/06(金) 14:04:58 ID: fEA5q9SOmm
クロ683-1について加筆お願いします。
特筆事項だと思うので。
12 ななしのよっしん
2015/02/08(日) 15:03:03 ID: slf5Col+zs
381系くろしおの後継になるかもしれないんだよな…?
13 ななしのよっしん
2015/02/09(月) 00:27:36 ID: cCUiXj6ZC8
>>12
しらさぎ3月ダイヤ正で6両になるらしい(=681系転用)から
現在しらさぎで使われている683系2000番台がくろしおに回されて381系置き換え…ってところだろうね
14 ななしのよっしん
2015/03/16(月) 18:24:32 ID: 6q38mnVODV
くろしお置き換え、振り子については大丈夫っぽいとして
2000番台は5+3だけど編成組み換えするのかな?そのままなのかな?
287系と混結とかないよな?まだ分からんことだらけだな
15 ななしのよっしん
2015/03/17(火) 00:37:05 ID: BlM0zAR83x
>>14
2000番台5連のサハを1両、ほかの5連に組み込んだら6連と4連の出来上がり
これは287系の編成両数と一致する
→それを日根野と福知山にばら撒いて日根野・福知山両方の381系を置き換える
というのが有力説だな
16 ななしのよっしん
2015/04/10(金) 23:06:19 ID: 2wGqviCQon
その転用された2000番台が新系列「289系」に称されたんだそうな。
JR東日本651系とはまるで対照的。
17 ななしのよっしん
2015/05/02(土) 11:09:50 ID: 72MK3XhnaE
そもそも4連を何に使うんだ?
くろしおは6+3編成だから4連は運用に組めないはず
18 ななしのよっしん
2015/05/02(土) 11:24:52 ID: 72MK3XhnaE
くろしおだけじゃなくてこうのとりの方も置き換えるのか
そのための6連と4連って訳か。納得
でも6連の組成ってどうなってるんだ?
19 ななしのよっしん
2015/05/07(木) 07:53:04 ID: nbixJm+xq6
>>17
近畿方面特急(こうのとりなど)に転用。

>>18
おそらく2M4Tと思われ。
20 ななしのよっしん
2015/05/09(土) 14:49:18 ID: 72MK3XhnaE
>>19
いや2M4Tになるのは解ってるんだ。問題は既存の5両編成に1両のサハを加えるとどんな編成でどんな外見になるかって話

5両編成のMT配置は大阪方を先頭にTMTTMとなっていて集電装置は1両と3両に設置。もしこのままサハを突っ込むなら2両と3両の間に入れれば問題なし。でもそうするとTMTTTMになってモハの配置がかみ合わなくなる(他の683系MT配置はTTMTTM(4000番台を除く))
だから結局どこにサハを突っ込んで組成するか、それが解らないのさ。かなり気になるけど
21 ななしのよっしん
2015/05/14(木) 22:05:29 ID: 2wGqviCQon
サハ683はTp-Mユニットの間に挟むことも可。要するに編成中のどの位置にも挿入できる。
そもそもモハの配置がかみ合わないって、問題視される事ではないような・・・
22 ななしのよっしん
2016/06/13(月) 14:14:18 ID: 9/TL15AJqj
北陸新幹線でいらなくなったらサンダーバードのお古下さい。(山陰在住)
お願いします、もう381系は嫌なんです。(´;ω;`)
23 ななしのよっしん
2016/07/23(土) 20:36:51 ID: tjynynk/8u
>>22
振り子機構の有もだけど、乗り入れでトラブった事のある68x系で
を含む中国山地を上下する伯備線を越えられるのか・・・?
24 ななしのよっしん
2017/01/29(日) 23:14:01 ID: UOy4odvKhi
>>24
温泉乗り入れでトラブったのは681系だけで、683系はその辺の対策も含めて
245kW/255kWの大出電動機積んでるから問題ない
それに伯備線683系より非力でしかも編成中5両がダブルデッカー重いのに
毎日気で登坂降坂してる化け物がいるから683系は余裕かと
25 ななしのよっしん
2017/01/29(日) 23:16:02 ID: UOy4odvKhi
>>24じゃなくて>>23だった

急上昇ワード

2019/10/17(木)10時更新