ニコニコ大百科

今週のWORKING!!の次回予告の背景に721系出てたな

空いてる時間の721系は天国
朝ラッシュの721系は地獄

721系の加速力はすばらしい。
高速域まで加速がおちない。

>>3
設計性能は文句なしなんだけどね…。
>>2さんも言ってる通り、ラッシュ対応能力は最低と言っても良い。
八次車のようにデッキを取っ払う改造でもしないと乗客の乗り降りだけで遅延が常態化しちゃうよ。

まあ、これは道民の習性でもあるんだが…。
頼むからデッキに10人も20人も溜まるな、客室通路に詰めて立ってくれorz

そのうち735系が取って代わるだろうし、乗り降りの混雑は解消されるんじゃないか。
ただ、東京に出てきてこっちの通勤型電車に慣れてしまった身としては
デッキ付きの721も残っていてほしいとは思う。

>5
いずれは「快速エアポート＝721系8次車仕様」（ドア脇がロングシートのデッキなし転換セミクロスシート）、「区間快速・普通＝731・733系仕様」（ロングシート）に二分化されるんでしょうけどね。でも721系自体がまだまだそんなに古くないので、10～20年先の話だろうか。

>>4

マナー悪い挙げ句に他人様にしつこく粘着してつけ回す近畿の田舎よりはましかと(--;)(根本的なマナー)

ま、デッキにたまる現象については、他の人がおっしゃってるように今後735系(みたいな、731系をベースとした通勤タイプの車両)がもっと増えていく事で、ある程度は解消されると思う。
まあ、それまでが長いだろうけど(これまた他の人がおっしゃってるように721系自体がまだそんなに古いわけではないからだ)(^^;

へえっ！？ホッ、ホ721ですかぁ！？

お721

札幌近郊から一刻も早く一掃されてほしい車両
転クロは混雑生むだけ

岩見沢〜旭川間の運用撤退で再び737系による721系以来の系統分離にされたけど、711系の頃から輸送過剰だったんだよねあの区間は