ニコニコ大百科

これを読んだ中央京浜東北常磐沿線の諸兄
いますぐそれぞれの主役のページを作る作業に取り掛かるんだ

あんなに有名なのに記事出来たの最近て・・・作成乙です

他記事であまり見かけないし写真はいらなくないか？
貼るにしてももうチョイ相談が欲しい

睡魔に負けた。一時保存です。
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久しぶりの鉄道お絵カキコ（・○・）
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クモハさんとはくはくさんのダブルパンチワロタｗｗｗ

全俺が感動した
ＧＪせざるを得ない

股尾の被害者はヨ231系

ドア開閉音は209系から改良されたな

タイトル:E231系ドア開閉音

ほめる

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こいつもどうぞ

タイトル:運行情報更新音

ほめる

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白い背景に映える色調で
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0番代でも常磐緩行ですな
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単色の山手
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国鉄来の115に比べて鮮やかで好印象

さっきの常盤は緩行じゃなくて快速でした
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ストレート車体萌ﾕｽ
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宇都宮線で。
これと「宇都宮線」が交互に表示されます。
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このE231の絵って赤羽駅の東北本線ホーム大宮方面？

車両の性能がいいのはいいんだが、セミクロスシートの座りにくさは異常だろ‥あれ人座らせる気あるのかよと思ってしまう‥（私は昔東海道線利用者だった）
これ乗った後にE233乗って低反発ウレタンの良さがわかった‥
あとトイレが異常に壊れやすい気がする。

他の番台には乗る機会がないが、500番台に乗ってみたら加速時の揺れが抵抗制御かってレベルだったな…

故障さえしなければもっと良い車両何だけどね「僕は好きだよ」、取りあえず走るんですとは言わないで。

これは走るんですじゃない！

E231は意外と走るンです化してる気がするんだが。
前に湘南新宿ラインが遅延してるときに横浜方面のに乗ったが、120km出てるか出てないかぐらいの速度を出しながらガタガタ揺れてたぞ。あの状態じゃあまともに立ってすらいられないってぐらいの揺れだ。

せめてE531ぐらいの安定性はほしかったな。

JR東日本の座席って姿勢が悪いと座り心地が悪くなるように設計設計して有るらしいよ、深く腰掛けて足を出さないようにすれば乗り心地は格段に良くなる(まあ長時間乗ってると尻痛くなるかもんな)

>>22 あの程度の揺れで立っていられないとは・・・　Ｅ２３３　３０００のユーダンパはいらないと思う

>>24　ユーダンパって何？ヨーダンパなら解るが。

登場当初ドア故障が起こりまくって嫌だったなぁ

俺はよく空転していたというイメージが･･･
(東海道線に投入された当初は晴れでも空転していた)
性能は高速域も良い
でも高い速度出すとだと台車が共鳴するんだよね・・・(ただし他の鉄道でも聞いた覚えがあるからもしかしたら日立製モータ+TDカルダンの組み合わせが共鳴しやすいかもしれないが)

山手線のタイプのやつってラッシュ時はまだ椅子を折りたたんで運転しているのかい？

車内が暗い駄目車両乗り心地も電車では災厄。

>>29
東武8000や113の方が暗（ry