E231系

31 ななしのよっしん
2011/02/19(土) 22:47:48 ID: l+9h7o8prK
導入された当初に、宇都宮線野木駅連結器が故障して
立ち往生したのを覚えてる。
同じ時期に故障して113系に引っってもらったこともあるよね。
32 ななしのよっしん
2011/05/30(月) 00:08:37 ID: AOheO4tLed
>>23
大阪市営地下鉄30系60系が当初装備していた座席もそういう座席で、人間工学に基づいて設計されたらしい。でもコチコシートと呼ばれるほど不評だった。
33 ななしのよっしん
2011/06/02(木) 21:42:29 ID: Wq3JfYirqN
永久連結器が外れた事もあったっけ
34 ななしのよっしん
2011/08/19(金) 01:10:17 ID: CV+BuWpjr9
乗り心地悪い上に座席の座り心地も悪い。
しかもグリーン車の座り心地も211系に劣っているような気がする。
なんかJR東日本って車両が新しくなるにつれて接客設備が悪くなってるような気がする。E233系は例外だけど。
つーか120km/h出すならヨーダンパ付けろよ・・・。
35 ななしのよっしん
2011/09/07(水) 00:31:52 ID: K3p06FGOSe
高崎線のやつなんかトロイなぁと思ったら加速性低めだったのか
そんなことより高崎川越ダイヤはなんであんなにゴミクズなんだぜ?
36 ななしのよっしん
2011/09/07(水) 00:36:55 ID: K3p06FGOSe
八王子川越の間違いスマソ/ ,' 3  `ヽーっ
37 ななしのよっしん
2011/09/09(金) 02:20:34 ID: 0Yw39N/oYt
500番台の記事だけど4了したね。
38 ななしのよっしん
2011/11/23(水) 13:15:07 ID: 894+BJ6fC+
東海道線仕様のE231ってATSが標準のものとは違って、JR東海への乗り入れに対応した装置だったような気がするんだが。
39 ななしのよっしん
2011/12/07(水) 20:35:58 ID: kbDEH2mglU
>>38
ATS-STATS-SN仕様が違う。
したがって東海区間乗り入れST一部互換の装置が搭載されている("SN・"表記)
40 ななしのよっしん
2011/12/24(土) 19:24:44 ID: Vi3Zxy2xHe
E231系1000番台グリーン車台車ヨーダンパー受けに裂が見つかり、順次ヨーダンパー取り外し中
41 ななしのよっしん
2012/02/11(土) 15:43:28 ID: /xajCoOoUf
まああれだ。
良くも悪くも次世代近郊電車としての資質は備えてると思うんだ。

・長距離をご乗のお客様に配慮し、居眠りに最適な揺れをご提供します
・高速走行時には床が振動し、お客様の足裏マッサージします(Mのみ)
・お客様が不安にならないよう、モーター音を大きめにかせます(同上)
42 ななしのよっしん
2012/02/11(土) 15:48:42 ID: /xajCoOoUf
追記

>>411000番台限定のサービスです
予めご了承下さい

                            JR日本
43 E235系
2012/04/22(日) 19:09:18 ID: 9kVtzz15lw
ここで一つ、豆知識です。
「モハE230」(全種類共通)の「空気圧縮機(コンプレッサー)」の音を外から聞いてみると、すごくびっくりするほどうるさいです。コンプレッサーが唸っている時は圧縮音にご注意ください。
44 ななしのよっしん
2012/04/29(日) 19:39:35 ID: NyWGkfhJr1
>>43
京急2000形とどっちが上?
45 ななしのよっしん
2012/05/21(月) 21:47:08 ID: kbDEH2mglU
>>43
実は機器自体は209系(E217系)のほうが喧しい
(似たような音を出すものが海外にいる と言うより海外製だからね お隣でも立ち上がり遅いけど似たの聞いた)
だがしかし、E231はあの「シュパーン」と言う勢いよく排気する音が怖い。

やはり小田急やE233のやつが一番いいね。
音を楽しむなら209系(E217系)だけど。
46 ななしのよっしん
2012/06/23(土) 09:30:47 ID: Wq3JfYirqN
>>44
京急2000形「ほむぅぅうう(中略)ううぅぅシュゥゥゥゥマドカァーーー・・・」

モハE230「っを゙~~~~(中略)~~~アッー!

まあ、どっちもどっちかと。
モハE230形に積んでるのとほぼ同京急も使ってる(SL-22形、吐出量1600L/分)から聞きべてみるといいよ?
ちなみに2100形1000形アルミで聞ける。
47 ななしのよっしん
2012/07/12(木) 20:42:39 ID: yIxOLR/mVR
>>46 どんな表現だよwwww
48 ななしのよっしん
2012/09/01(土) 01:04:33 ID: ifbfBCSw0B
京急2100以降のコンプレッサーJRと同じ。
209のは煩かったがその後良されたようだ」と採用。
この時ボックス密閉にしたのを後にJRも採用した。

京急JRは互いのいいとこを取り合ってる。
49 ななしのよっしん
2012/09/02(日) 00:02:36 ID: kbDEH2mglU
まずお詫び
>>452100と勘違いした
たぶんロータリーのことかな
西武スクリュー式を採用したときまぁスクリュー式をロータリ式なぜか表記していた雑誌があって
>>46
ちょwww
的にはこうなんだよな
京急などのロータリ式
「ヌゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ・・・(中略)ゥゥシャァァァァァピャアァァァァン」
E231(ただし個体差がある)
「バッコーォォォォォォォ・・・(中略)ォォォォォッシュパーーーーン!!」
(※シュパーンの位置はバラバラ 普通に「スコーン」とおとなしく終わることもある)
シュパーン怖いです

おまけ
小田急で初期に採用されたスクリュー式(EXE2000形後期、5200形後期更新3000形初期)
「キュオオン!ゥゥゥゥゥゥゥ(中略)ゥゥゥッ  シュァァァン(ただし5200だけピシャァァァァァ)」

最近の三菱
「ミョンミョンキュオォォォォォォ(中略)ォォォォッ    シュワァァァァァァァ」
50 ななしのよっしん
2012/09/02(日) 00:08:13 ID: kbDEH2mglU
>>49をさらに修正って痛いな
なんだ>>45安価を見たら訂正した意味ねーじゃん
文面的に間違ってなかった
51 ななしのよっしん
2012/11/20(火) 23:40:41 ID: QqEzx/B41J
>>45
例の「シュパーン」と言う勢いよく排気する音って、京王井の頭線京王1000系20番台以降でも出るからホント嫌だわ。
52 ななしのよっしん
2013/01/24(木) 22:55:08 ID: 7lPjlhNtki
毎回思うんだけど
E231系湘南色って別に番台区分されてないよね?
っていうか1000番台じゃなくて単に近郊形ってだけだった気がするんだけど…
53 ななしのよっしん
2013/02/22(金) 00:50:07 ID: vi6QXbWRpv
総武線各駅停車沿線の者ですが、一本だけ走っているという試作と現行量産型の見分け方がようやく分かってきました。

・五号も4ドア(先頭のシールで確認出来る)
・心なしかラインカラー黄色が少し濃い

ただ自分はモーター音まで気にする程深くないので、擬音表記は他の方にお任せします。
あとせっかくなのでデザイン担当のGKインダストリアルデザインの名前を入れたらどうでしょう。当方一般会員です故。
54 ななしのよっしん
2013/02/22(金) 09:37:56 ID: TutZ3YxT5q
>>53
その特徴から察するに、京葉線から戻ってきた209系を混同しているような・・・

試作にも6ドアは入ってるので、800番台を除けば組み込まれていないのは209系といえる。
もうひとつ言うと先頭部が塗装されているのが209系
55 ななしのよっしん
2013/03/21(木) 01:54:22 ID: vi6QXbWRpv
>>54
あれ?あれれ?じゃあ勘違いだったのか……
ありがとうございました。ちょっと千葉から立川まで乗ってきます。。。
56 ななしのよっしん
2013/03/24(日) 01:15:23 ID: dwyF+aEBzE
常磐快速のE231通勤では120km/h(遅延時限定で)出すんだよね。
Mに乗ってると継手からのすさまじい音ですぐ分かるw

TXと本気でやりあうつもりなら普段からそのくらい出してもらいたいなぁ。
ついでに緩行線側も100km/hまで出せるようにしてさ。
57 3b4fd9846
2013/04/05(金) 22:32:34 ID: MYxASXG8VP
E231系ってどうやったらあそこまで椅子を固くできるんだ?
58 ななしのよっしん
2013/04/09(火) 04:05:31 ID: F8jGmrVsYY
2013年4月7日東海道線茅ヶ崎の脱線事故(ガキ歩行者踏切に突っ込んで放置した軽自動車に衝突)の当該車両1000番台だったが、木っ端微になった軽自動車が床下に潜った程度で、体自体に立った損傷が見られなかったのは(運絡みとはいえ)凄いとしか言えないわ。
よく「走ルンです」と馬鹿にされてるけど結構頑丈なんだな・・・
59 ななしのよっしん
2013/05/27(月) 17:33:01 ID: 0UR+kE+XRX
>>58
再び耐用年数30仕様に戻したから、ってことなのかもね。
15年持てば良いという思想で造られた209系と違って。
60 ななしのよっしん
2013/07/07(日) 11:34:28 ID: evJLOzUwCE
>>59
その209系にしても、あくまでも15年耐用で設計したのは機器だけだからね…。
あくまでも、「15年でにする選択をしても損はしない」設計をしただけ。
昨今の半導体技術の進歩を見ると正しい判断だろう。
走ルンです」も、そこを体も含め「15年しか持たない」と勘違いした人が生み出した言葉なんだろう。

実際、209系もかなりの数が房総(と南武線)に転用されたし。
本当に15年しか持たないんなら、こうはならないでしょ。