ニコニコ大百科

>>58
自分には15系統に聞こえるけど動画だけだとまだ情報少なくて正直よくわからんよな・・・
もし歯車比15系統なら西や東海に習って15:98=1.6.53の可能性が濃厚
まあ、自分的には14系統のモーター音が一番好きなんだけどな・・・

ギア比に系統というものがあることをこのスレで知ったわ

前面のブツブツが気持ち悪いな
それ以外は悪くないと思ったが
まあ前面デザインなんて誰も気にしないか…

今日池袋で実車みたけど計器がE233系に対して白黒反転してたのと、マスコン(というより運転台ごと？)位置が高くなってる気がした。
デザインは見慣れないからか気味悪く思う人もいるけど、一度好きになったら好きになると思う。(日本語が不自由ですいません)スレチかもしれんがE657系が日が沈んだ頃にひたち野うしく下り本線を通過するのを見てから前面デザインが好きになった。特に夜はかっこいい。

前面と側面、ドアの色がくっきり分かれているのがいいね
視覚障害者を意識したデザインなのかな
わかりやすくて、黄緑だから目にも優しい
通勤路線だし、方向性は間違ってないと思うけど

どっかのニュースで見た「前面がスマホっぽい」というのには大笑いさせてもらった

Sustinaと4600番台で車体断面(特に雨樋部分)が違うので、
当初から車体断面が揃っていないと言う面で大変珍しい車両だな。

＞側面についても帯はなくなり、ドア部分に緑色が採用されている。これについては山手線のホームドア設置により、車両の帯が見づらくなったことに対する解決策だと思われる。

だったら他社でやってるように戸袋部分にカラーシールを貼ったほうがわかりやすい気がするんだが（JR車でいう西の223系や321系みたいに）
まだ試作車の段階だけど量産される頃には変更されるんだろうか

ふと思ったが、こいつまさかの1M車か
JR東日本の電車は基本MM'ユニットの車両しかいないからそれが普通だと思ってたのに、なぜ1M？

いやモハE235とモハE234でMM'ユニット組んでる

>>68,>>69
最低限必要な走行機器は各電動車が1M車としてひと通り全部搭載してるけどパンタグラフは今まで通りMM'として共有するって感じじゃないかな・・・

山手線の次に導入されるのは神奈川東部方面線かな？(車両増備のため)

ところで営業最高速度120km/hって本当か？
山手線の線区最高速度って90km/hだった希ガス。

営業最高速度はべつに特定路線での最高速度じゃなくて営業運転で問題なく出せる最高速度だからね
だからE231-500もたしか120出せるはず

デビュー初日からオーバーラン＆車両故障で運用離脱とかやめてくれよ。

ニートレインの素質があるな

E331系再びとなるか？E231系とかもトラブル見舞われた事あったと思うけど。

>>76
E233-10000番台に逆戻りもありうるかも？？

初期不良くらいならよくある話だけどな。
修正可能なレベルであることを願いたいが

ソフトのバグが原因かよ
今年中の運用はなさそうな気がしてきた

スマホのアイコンみたいな顔面してるな

通称スマホだしなｗ　というか、迷列車入りだな・・・ｗ
後がよくなればいいんだが・・・ｗ

103系　食パン
235系　スマホ

201系は？

E334系

NHKでは「いーにーさんごけい」と言っていたなぁ

デザイナー曰く、あの前面デザインはスマホをイメージしたらしい
あと、縦帯はホームドアがあってもドアの位置がわかりやすいようにするためらしい
ソースは某TVニュース番組

もう走ルンです、ですらない

そりゃあ寿命半分の設計ではないからな

>>85
下半分のラインカラーが見にくいのは上に帯を通せばいいし、
ホームドアがあるからドアの位置を強調する必要もない。

結局、側面のカラーデザインは205系で完成してるんだよな。

>>85
関西人からみると窓周りに帯がないせいか、阪神1000系(こちらもドア縦帯だがドアと窓の間に白の縞帯がある)の劣化にしかみえない件

ドアのところの縦帯というと横浜市営地下鉄を思い出すな