ニコニコ大百科

E331系の手招きが見える…

なんか表情の無い顔つきだなーと思ってたんだけど
ずっと見てたらなんか103系の亡霊が見え始めた

>>88
実際側面のビート加工ってアクセントの一種でもあったわけで、今後は大規模ラッピングが一般化でもしない限り味気なくなってゆく一方なのは否めないんだよね。
西の223系とか大阪市30000系あたりのデザインが現状ちょうどいい落とし所なんだろうとは思うが、JR西日本はデザイン変える度に少しずつ簡素化していってるしなあ・・・
そう考えると、「どうせホームドアで見えないから何もしない」って判断もある意味とても潔い事と思う。

でも、E231系からの改造車が混ざる状況でここまでのデザイン変更をする必要はあったのかとも思うよ。10号車がすっごい中途半端な状態になってるじゃねーかw

おかえり

味気ない・・・735系・・・ｳｯ

>>95
何処の編成!

量産車の投入に関して
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
・2017年春から2020年春にかけて49本投入（E231系より2本減）
・11両すべてが新車の編成もある
・E231系は順次中央・総武線各駅停車へ転用

関連項目にスマートフォンがあってワロタww

>>im6560478

【悲報】量産車も営業初日に車両故障
今度は主電動機がぶっ壊れたらしい・・・

それでもローレル賞を取ることはできた。
2015/11/30を「営業運転から退いた」という理由でノーカウントにして、今年の選定対象にさせたという特例措置付きだけど

なんだあれは！　　E235系はさっき見送ったはず？？

一時間に一度見られるひとつだけ（一編成だけ）の電車から、慣れ親しんだE231系電車とかわり行く、こっちが普通になる車両になるんだな…

関連項目に電子レンジも入れようぜw

量産車の導入も進んで231-500含めた旧車の転属も一気にやってるね
あ、僕の地元はまだまだ115系です

実物で見るとカチッと引き締まっていながら余計な派手さもなく、鮮明なLCD等も相まって格好良く見える
ただ画像で見ると顔面のっぺらぼうだしE233ほど分かりやすいデザインでもないしでそういった長所が見えてこない

E235系、総武快速線、横須賀線に導入決定
https://this.kiji.is/409223418987365473

結果的に総武線は新旧形式の山手線が走ることに？

https://www.sankei.com/smp/economy/news/180903/ecn1809030015-s1.html
ここだと東北・高崎・東海道線への投入についても書かれてるけどまだ先の話だよな。E231系もE233系もそこまで古さ感じないし…
投入されるとなったらトレインチャンネルなさそうw中央線とか他のE233と違って何故か湘南色にはついてないし。

＞他のE233と違って何故か湘南色にはついてない
すでに大挙投入されてたE231近郊についていなかったのでそれと扱いを統一するというのが一つ、
トレインチャンネルのニュースとかって駅のアンテナから配信してるんだが、
東北・高崎・東海道系統は運用範囲が広すぎて整備がえらい大変というのがもう一つ。
その点じゃ総武・横須賀系統もそこそこ広いのでどうなるやら。

E235近郊で導入されるとしたら、JR東が本気で広範囲のアンテナ整備にとりかかる気を起こすということになる
E233の扱いもあるし、まあ可能性は五分五分だな……

トレインチャンネルの配信って、京葉線のE233系あたりで拠点駅方式からWiMAX経由に変わってる、だからJR側で整備せずともトレインチャンネルは入れられる
E129系にだってLCD付いてるんだし(こっちはLTEだけど)

定例社長会見で正式発表あったねー
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf
主編成はだいたい山手線のをそのまま持ってきた感じ。6M5T＋2M2T。INTEROSも搭載。

目新しいのは停電時の非常走行装置と、グリーン車の新設備（コンセント、フリーWIFI、ほか）かねぇ。
トイレはいまどきらしく大型洋式。
普通車が全部ロングシート化とフリースペース設置は、時代の流れとはいえ賛否が分かれるかも。

あと顔（前面）についてはもっと賛否が分かれるかも。
山手線そのまんまなのは想定してたけどそういう色分けにするかー、とｗ

武蔵小杉があの有様だしE217導入時の頃とは全然違うから
オールロングにフリースペースという名の空き地設置もしょうがないね

なんでうちの地元だけないの？って思ってたけどトレインチャンネルってそういう仕組みだったのね…
全面は山手線のものと似て斬新な感じだけど側面は従来の走ルンです系とそっくりで安心感あるな。個人的にはもし東北・高崎線に投入するならこういうのがいいなぁ。

意外とスカ色が似合っている事にワロタ　でも出回ってるコラを見る限り湘南色が似合わない気がするんだよな・・・ロングシート化は大歓迎、なんかクロスシート厨が発狂してるみたいだけど座席が横向きなのにそこまでなんでそこまでこだわるのかが謎　

クロスシート厨はＢＯＸシートを占有したいだけなんだよな

そもそも横須賀線なんてそんな長時間乗らんし、ゆったり行きたい奴はグリーン車行くし

内房と快速利用者だけどロングシート歓迎だわ
そもそも、東のクロスシーとか固いから嫌なんだよね、
ロングの方がマシ

横須賀線のほうは大分マシに見えるからやっぱり前面とドアだけ緑なのが異質な感じの原因なんだな
ホームドアで帯が見えないって理由ならいっそのこと昔みたいに全身緑一色とかにしたほうがマシな気がするが
金掛かるから無理ってことなのかね

デザインがやたらネタにされてるけどどれも理由があったりするんじゃないの？
スマホみたいにのっぺりした前面は視野を広く取ることで運転士さんの負担を減らす
ドアの塗装はホームドアがあってもどこがドアなのか認識しやすいようにする
鉄道の運行にはまず安全が第一なんだし大勢の人が使うのだから利便性も高くなくちゃいけない
山手線は鉄ちゃんのためだけに存在するわけではないのだから

なんか勘違いしてるかもしらんけど俺は鉄ちゃんとか言う奴じゃないぞ、いち一般人としての意見だ