ニコニコ大百科

E653の兄上、E651系の記事も欲しいところですな。
後はE655系の記事も。

あらぁ
凄い綺麗な記事
こんなに綺麗な記事初めて見たかも
大百科でね
時々乗ります

原発の状況がアレだと、果たしてどうなるか・・・

最悪の場合20キロ圏内は廃線
常磐線は残った区間で分離、転用計画撤廃

なんて事もありうるな、このまま放射能漏れの問題が解決しない事には

原ノ町～相馬は年内に復活するみたいだし、減便で運行されるのではないかと。

いわき～仙台間は復旧の見通しが立ってないし・・・新型に置き換えられたらどうなるんだろうな。
高崎線に転属して１８５系を置き換えるとか？

>>6
実のところ、いなほという特急で485系がまだ現役だからそれらの置き換えに回されるんじゃないかと思う。
いなほの高速化要求が沿線自治体からあるみたいだし、うってつけじゃないかな。

>>6-7
まさか、6月末にE657系が新潟で試運転を行うとは…。

東電の犠牲車両
そのうち迷列車で扱われそうで不憫でならない

いや、哀列車の方だろ。扱い的には。

なんだかんだで汎用性が高くてたまに青森にも来てた。冬場はどうか知らんけど。
交直セクションのある羽越線にはちょうどいい。冬場はどうか知らんけど。

長野新幹線が金沢まで延伸したら直江津の方に行く特急新設してくれないかな、これ使って

クロE652登場とはたまげたなあ

E653系1000番台 U-101編成（新ニイ）登場！
一番斬新だったのが、フルーツ牛乳と揶揄されたあの塗装。

最近青編成を東海道線でよく見る・・・
けどフレッシュ踊り子になるわけではないのね･･･
(※185系が一部波動用に転用されるらしい)

いわき〜仙台に走らせる予定だったのは付属編成の4両編成の方だったと思ったが
E653系の基本編成である7両編成の方は震災に関係なく新潟〜秋田のいなほに転用される予定だったはず
残った4両編成がどこへ行くのかは謎…

E653のいなほのグリーンやべえわ。神車といわざるを得ない。

E653系ってJR東の特急車の中でも結構かっこいいデザインだと思う。
そして改造された1000番台のG車に乗って秋田まで行きたい。

確かにガラス扉とか、案内表示周りのミラーとか内装デザインはかっこいいな。ヨーロッパの鉄道デザインに近い。シートピッチ狭くてもできる限り広く見せるためらしい。E657にもガラス扉が採用されたけど、重厚で落ち着いた内装に変わってる。

それにしても1000番台グリーン車のガチぶりは予想外だった。快速としては破格に豪華なリゾートしらかみに見劣りしないようにするためかな。

>>12　願いが叶ったな　直江津へは直通はしないが上越妙高にいくしらゆきになって

>>20
しらゆきは新潟からだから直江津通って上越妙高行くぞ
しかし運命のいたずらで２度４８５系を置き換えるとは驚いた

出たときは、
「特急名にスーパーを付ける時代は終わった。これからはフレッシュを付けるんだ」
とか思ったけど違ったね
フレッシュあずさとかフレッシュ草津とかフレッシュ踊り子、期待したんだけど

新潟に転属したら特急以外にもらくらくトレインや臨時お花見号で大活躍中。

JR東日本、特急「いなほ」E653系1000番台に瑠璃色・ハマナス色の新デザイン
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/16/123/
えぇ・・・（困惑）
早い話が末期色やんけ！気でも狂ったんじゃないのか！（チャ）

確かに現行塗装は特急の色じゃないとかなんとか鉄オタに叩かれてるけど、嵐電や伊予鉄に対する反応を見ればずっとマシだと分かるだろ・・・一本毎に違う色ベタ塗りとか金の無い3セクか何か？
そんなんするくらいなら素直にひたち時代の色に戻せばいいじゃん（いいじゃん）

更に国鉄色登場で塗装パターンが転用前と同じになった

国鉄色が波動用として勝田に帰ってきた。
「いなほ」運用は5運用なので、予備2編成を確保するとしても7本あれば足りる。
秋田に8本配属はさすがに過剰と判断されたようだな。

>>27
ということは定期列車では完全に拝めなくなったのか残念です

国鉄色の次は上沼垂色か
https://t.co/Pt9nWo6RyD