ニコニコ大百科

祝！営業運転配備記念！

社会人になったら乗りに行くから待ってろよ～
実は一目惚れしてました
いっぱい人が乗ってくれるといいね！

CMの曲がまさかのウルトラセブンのテーマのアレンジでビビった
…二度目だがこいつは完全にイケメン枠だな（確信）

見た目がカッコイイせいかよく500系と比較されるけど
山陽区間でのスピードを追い求めたストイックな500系に対して
E7系・W7系は整備新幹線の最高速度と金沢までの所要時間で
余裕がある分、遊び心と快適性を求めてて

コンセプト的には間逆の存在なんだよね

700系新幹線以来久しぶりにかっこいいと思えた新幹線(1999年以来かな)。
今後に期待したい。

シャープな見た目だけどパワー型なのがよい。

>>92
放射能を7分未満遮断できそうだな

あんまりそう言う人いないけど、E2風のくびれ処理はあるものの、側面から見た時の純粋に尖ったシルエットは、個人的には100系が一番近い雰囲気だと思うんだよね。
まあ、側面窓の大きさが段違いなわけだけど。高速走行を前提としないわけだし、ここも100系やE2系1000番台のような大窓にするわけにはいかなかったんだろうか。それだけが唯一残念だ。

>>97
確か、車体軽量化のために側面を薄くする必要があるから窓を大きくすると側面の強度を保てないんだよね。
確かに最近の新幹線は快適性は増したけど（特にこのE7系はそれを目指して作ってるし）展望という意味では昔よりも視界が狭くなっちゃったよね。

改めて思うけど
W7系の編成記号ってWなんだよね。かつて500系が持っていた記号とはいえ、W7系が継いで当然なんだろうか？

窓の大きさはそもそもN700系の時から決められてたし、やはりそこは時代なのかな。でも狭いとはあまり思わないけどね（実際E5系乗って外見てたけど、視界が狭いとは感じなかった）

おめでとう！E/W7系
おやこの数字は・・・一保失礼します。
記事内参照用URL :

遅くなりましたが、おめでとうございます！
この絵を基にしています！ 記事内参照用URL :

>>101
扉絵確実

ブルーリボン賞おめでとう！

>>99
JR西日本は500系の時に「スーパーグリーン車」を搭載する計画を練っていたんだな。それがただ、直通先の東海が却下。
W7は東日本の意向を受けて「グランクラス」を搭載できたしボディーカラーは西日本が東海道色（＝N500系と言ってもいい色）にすると一歩も引かず東日本が譲歩する形になったとも言われている。

だから西日本にとってはW7系は500系でやりたかった事の「スピード以外」の部分を東日本の助力で完成させたいわばN500系的な存在なんだよね
だから真っ先に「W」を付けたんでしょう。

乗ってからでもわかる、E7系・W7系の簡単な見分け方
E7系…JR東日本関係の広告が貼ってある（大人の休日倶楽部など）
W7系…JR西日本関係の広告が貼ってある（e5489・J-WESTカードなど）

乗ってからなら車内チャイムで一発で判別できるぜ
E7系→E2系と共通
W7系→良い日旅立ち・西へ／北陸ロマン

ちなみにE7の車内広告には長野県内の企業の広告が結構あるけどW7系には殆ど無いね

上越新幹線にもE7系が入る事が決まったけど、最終的に上越と北陸で規格を統一して一体運用にするのかな?
そうなったら走行距離調整のためのW7系の上越バイト運用もやるのかなぁ。

>>107
長野は元々大部分が東日本管内だし、あさまがある分本数も東京方面が明らかに金沢方面より多いからね。
北陸のお客さんも大事な新規顧客だけど、やっぱり東京方面に向けてお金をかけた方が効果も大きいんじゃないかな。

>>108　あさまなんて単にかがやき・はくたかとの兼ね合いで設定してるようなもんでしょ

削除しました

正直グランクラスは乗車率凄い悪そうだけどなあ
Ｅ５系はノーズが長くなってスペースが狭いのを客席を減らすことによって高級感の演出になってるけど

航空機のファーストクラスですらマイルのアップグレードサービスでの利用が大半とか言う状況だし

ラウンジも東京駅にしかない

東海の新幹線もカモノハシだし東北上越はロングノーズだしでデザイン好きじゃないからなあ（とはいえE6系はある程度シャープさがあるから悪くはない）
塗り分けはともかく顔のかっこよさほんとやばいわ
500系の遺伝子を受け継いでる顔って感じ

削除しました

なすの等でコイツが東北新幹線に投入されることはないですか？
ないですか・・・そうですか・・・

>>112
そうか？
見ただけでスピード感を感じられるのは500系だけだと思うぞ？

というか，Ｅ２系に走行性能で勝る部分ってあるの？
７００系は最高速度こそ５００系に劣るものの、３００系と比べれば１５キロ速いし、加速でも勝っている。

>>116
走行性能的にはE2系とE7系はどちらも275km/hで、互角だそうだ
https://news.mynavi.jp/article/20190508-820562:amp/

E5系がスピードアップに全力を注いだのに対し、E7系は走行性能は275km/hのままで、その分乗り心地の改善に振り分けたと言えるだろう
遮音性や揺れに関しては明らかにE7の方が改善されてる

今回の台風で被災した長野のE7/W7復旧できるのか・・・半分近く水没してるぞこれ

最悪廃車みたいだねぇ…
あんだけ浸かっちゃってると仕方ないだろうけど自分が乗ったことがあるキレイでカッコいい車両が廃車とか考えただけでも泣いちゃうよ

みすみす泥水漬けにした幹ナシの慢心
高架上の本線留置でも何でも駆使していれば #たられば論