ニコニコ大百科

とりあえず隼ユーザーは殺人鬼予備軍

>>1
ちょっと何言ってるかわからないですね

はやぶさが無事帰ってきたから隼買うわ

ゼロヨン対決でカワサキから喧嘩を売られたわけだが
スズキの次の一手は来るのだろうか

近くで見たけど意外とコンパクトなんだな

「はやぶさ」の曖昧さ回避記事で、GSX1300Rについての文章がちょっと長いと思われるので、該当記事の

>全ての年式・彩色において、車体側面両面に大きく「隼」の文字がある。静止状態から時速100kmまでの加速3秒以内、時速300km以上の巡航能力等、力強い性能を誇り全世界的に高い評価を受けている。2009年現在は製品名をハヤブサ1300Rとして販売されている。

の部分をこちらに移植して、向こうの記事から該当部分を削除したいのですが、よろしいでしょうか？

上の名前はミスです。どうかお気になさらぬよう。

バイクも180リミッターつければいいのに

>>8
日本国内仕様のバイクは大抵付いてる。
外車とか逆輸入車はそういった自主規制がないから
やりたい放題。

なんとか、五年以内にB-KINGを買いたいぜ

>>10
五年も待つならさくっと６０回フルでいこうや！

2013のモデルチェンジもマイナーチェンジにとどまったか・・・・SSとかほかのジャンルでも馬力競争してるのは今やカワサキだけか。
さすがに最近のバイクの高出力化は異常だけど少し寂しいな。

なんかハヤブサがきっかけでZZR1100が出たみたいに読める文章だなぁ
誰か修正頼む

大型しかバイクは認めんだの、単気筒や二気筒は音がショボイくて耕運機みたいだの……。
手に余るメガスポから降りて、扱いやすい250クラスに行こうと思ってんだがなんだこの罵声の浴びっぷりは。

仲間にいなくなると寂しいんだよ。酌んでやれ

>>10なんだけど、まさかの生産終了になってしまっていたとは……。

今の時代、希少になったモンスターマシンを新車で買えると意気込んでいたのにもう中古しかない。

>>16
店によってはまだ未登録展示車が残ってるかも。
根気よく探してみよう。

>>14
自分からすると普通に大型は憧れなんですが・・・
同じ金で維持できるんなら喜んで乗りたいわ。

>>14
251cc以上なら、税金・重量税・自賠責保険料・任意保険料は一緒。
大きな違いは部品代だけと考えて良い。

デアゴスティーニからhayabusa本が出てるとは…
しかし80号まで買ったらすごい金額になってしまうなぁ

>>20
某ハードオフでデアゴスティーニ的な分冊式模型で、
組立済みのハーレーの模型があったけど10万円はしてた。

完成させるとしたらそんぐらいの資金は必要ってことだ。

最後まであの本を買う人がどれだけいるのやら・・・

高速乗るとハヤブサが一番多いんじゃないかってくらい見る
そんで普通に羨ましい

ハヤブサとZX-14Rはパッと見仮面ライダーが乗ってそうなデザインだと思う

このバケモノじみた高スペック、洗練されたデザイン、そして鳥類最速のスピードを誇る（であろう）「隼」の名！惚れないわけがないッ！今からでも免許とか先立つモノとか用意して、絶対にモノにしてやるからねッ！

…因みに、模型は持ってて飾ってあります。そっちは現在のところ、HGUCのヅダの愛車になってたりします。

前のぬるりとしたデザインも好きだけどフルモデルチェンジした隼もカッコいいね良くも悪くもSUZUKIっぽさが無いと言うか(失礼)