ニコニコ大百科

とりあえずGT-Rだけ百科がないので作成しました。
加筆修正事項等ありましたらドシドシ指摘お願いします。

スパ24時間
BNR32 90年グループNクラス1~3位独占 91年総合優勝＋グループNクラス優勝 92年グループNクラス優勝

ニュル24時間
BNR32「1990年」グループNクラス優勝
BNR34「2004年」クラス優勝

マカオGPギアレース
BNR32「1990年」総合優勝

オーストラリア・ツーリングカー選手権
BNR32 「90~92年」三年連続チャンピオンシップタイトル獲得

追加よろしく。第二世代GT-Rマニアでごめんなさいｗ

>2
ありがとうございます。
こっちの知ってるのとかwikiとかのも併せて追加しました。

……しかし、r32はネタが多すぎて大変だったorz

　第３世代？南野(ナンノ)こと

イギリスではＧＴ－Ｒは全てスカイラインの名で一括りになっているね
後、ゲームのグランツーリスモでの浸透の影響が大きいから
子供が良く知っていたりする

正直R35はスカイラインではないな

>>6
何を言っているかry

まあそんなことはどうでもいいや。
R35スペックVが少々残念な性能で少し鬱。国交省から馬力だかなんかで
認可が下りなかったんだっけ？
まあノーマルでも十分速いからいいか。両方ともちょっと重いけど。

何かオーストラリア行ってあっちの改造車雑誌読んだら
『ゴジラ』ってニックネーム付いてたなぁ。
どの雑誌でも統一されてた感じ。

レースは追い出されてしまったけど、市販車は割と
向こうでも若者の憧れみたいで、プレリュード（リトラ時代の）に
テールランプを移植、とかされてた。

GT-R(32 33 34)維持費が大変とか何とか言うけど実際そうでもないよ。
まぁ、ガソリンがハイオクだからその辺金かかるか。
古い車だし、なんだかんだ言って金かかるかも。

32　33は１００万円で買えるからな最近。

KPGC10が抜けてるのさ…

スカイラインGT-Rと重複してるな…
記事統合とかどうすればいいかな？

32から35までがちやほやされてるけど、31もいいよね。

GTS-Rか
あの直線を多用したスタイルはもう出てこないだろうなあ・・・

GT-R何かに似てると思ったらロボコップに出てきたED-209なんだよね
俺だけかもしれん

VR38DETTエンジンってどうなの？
RB26DETT並に名機と呼ばれる存在にはなりうるの？

R32は海外のレースでも圧倒的に速かったよな～どのレースでもほとんど優勝してたし
スパ・フランコルシャン24時間では余りの速さにテレビ映りが悪くて苦情来た程ｗ
ついには、4WDの完成度の高さからル・マンのACOに目付けられてル・マンでは4WD禁止になったｗ

おお！曖昧さ回避乙

>>14
4L化で1000馬力狙えるらしい
ミッションは強化が必要だけど。

>>16
マジかよｗｗｗｗｗ４Ｌ化してリアに積んでグループＣの化け物を
作ることもできてしまうわけだｗｗｗｗ高価とはいえスゲーモノを
市販化したな日産はｗｗｗｗ

日産はターボエンジン基地外でしょ。

そのうち、「世界最強のターボエンジンを作るメーカー」として世界中に知名度を轟かせて欲しい。あるいはターボ車専門部門（ディーラーも別。いわゆるインフィニティみたいな別チャンネル）を作ってそこでターボを積んだコンパクトエンジンで高出力な車を作り続けてみてもいいかも。ちなみにＧＴ－Ｒはそのチャンネルのフラッグシップでｗアメリカやヨーロッパを中心に人気が出るはずだ。

>>20きたー！　
ＪＧＴＣ　SUPER GTのスカイライン一覧?
カルソニック　スカイライン　ベンズオイル　ニスモ　GT-R
ベンズオイル　ゼクセル　スカイライン　ZEXELスカイライン　
カルソニック　インパル　GT‐R　S ROAD　MOLA　GT-R
ザナヴィニスモGT-R　ザナヴィ　ニスモ　GT-R　←違いあります
JOMO R33　KURE　R33　ユニシアジェックス　スカイライン
ロックタイト　ゼクセル　スカイライン　　イエローハット　YMS　トミカ　GT-R　モチュール　オーテック　GT-R　欧州発売の外国屋スカイライン
忘れてたら教えて下さーい

どうも日産党の人って勘違いしてるの多いけど
べつに今時1000馬力クラスのチューンドカ―なんて特別珍しくもないよ
1500馬力のガヤルドとか、2000馬力のダッヂ・ヴァイパーとか、もっとパワーのある車はいくらでもあるよ
VWゴルフが800馬力とかもあったな。

ハードチューンの世界で日産が特別視されてるわけでも、VR38DETTが特別にハイパワーを狙えるわけでもないよ
まあRB26改で1000馬力オーバーは正直ちょっと凄いけどね

スーパーカーでない、スポーツカーというジャンルでは上位にくるよねって話。
ボクシングのヘヴィ級とクルーザー級の違いみたいなもので、GT-Rはクルーザー級の中では最上位のひとつだよねって言いたい人がいるとかいないとか。

単純かつコンパクトでパワフルというのがすごいと思ったんだけどねｗ

一般社会では、32,33,34とGT-Rは金持ちが金の力で速いって感じだったけど、10年20年経った今は、誰でも買えるようになってなおかつ新車スポーツカーもあんま速さ変わんないし、ありがたみもなくなったね

>>24
本気で言ってる？ゲームのし過ぎ？

いや、そうじゃないか？
例えば、ランエボ1でランエボ10を抜く、これは全然日常ですよね　20年の差はあんまない　
R32でR34を抜く、これも20年の差はない、よくあることですよね

じゃぁランエボ1やR32を、更に20年前の車が抜く、これってありえますかね？60年代後半の車が、ランエボ1やR32を抜く・・・ないでしょ

ID: +0zL1ei635が何を言いたいのかさっぱり分からん

私日産党だけどR32、R33ﾏﾝｾｰな奴らはどうかと思うの
R35もVスカも格好いいやん

ジャイロゼッターのＧＴ－Ｒは・・・？

>>29 市販されたら仲間に入れてやるよ