ニコニコ大百科

そういやベーカリーのウィリーウィンキーについては書いてないんだなあ
外に出るまであれがJR四国の駅にしかないことを知らなかったし
アンパンマンパンもわりとメジャーな代物だと思ってたわ

宇和海、しまんと、あしずりの記事を作ってあげてくれｗ

まったくいろんな意味で難易度infernoだな！w

なんかJR西に統合されるのでは？という噂が・・・
もし統合されたら8000系と6000系は間違いなく関西に持って行かれるだろうな
121系や1000系も廣島送りにされそう・・・

>>94
JR西の株主が許すとは思えんけどね……
もし統合されたら補助金も切られるだろうし。

>>94
持っていかれないと思うよ。
大体新幹線あるし。
廣島はてこ入れする気があるならとっくにやってるし。
あるとしたら8000系が出雲まで走るとかかな……

>>94-95
西日本との合併は法律上不可能

これを見たときは「一体なにを血迷ったんだ」と思った
>>nm21942880

>>98
おい、瀬戸の花嫁のメロディと共にこいつが来んのか！？

>>99
想像したらﾌｲﾀwwwww

ななつ星in九州みたいに、四国のクルーズトレインを作ろう(提案)

>>101
単線だらけのため、他の列車のダイヤがとんでもないことに……

バースデー切符が破格過ぎてやばいｗｗｗ

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http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-11-25/01.htm
新しい特急車作るみたいだけど、今のところ2両編成2本だけでいしづち運用のみだから乗れる機会は少なそう。
オレンジや黄緑を使った車体色や丸い顔も今まで見たことないから、結構目を引くとは思うけど…

>>105
見た瞬間イギリスの気動車かと思った。

削除しました

JR西日本と第三セクターの中間的な社風だと思う

まあJR西日本四国支社とはよく言われたもので・・・
SHIKOKU ICOCAが投入されたましたな交通系ICも。
鉄道ホビートレイン運転開始に先駆け。

例のアレの動画はいっぱいあるのに8600系関連が1本も無いとか

でもJR西日本四国支社になっていたら國鐵廣島みたいに冷遇されて中古車の溜まり場になっていたかもしれない
地域に根ざしたサービスを提供されることもなかっただろうな

線路点検334か所で不備点検
33－4
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20141029000155

不思議なんだけどJR7社で唯一
○○旅客鉄道株式会社（1社だけ日本貨物鉄道株式会社）でも「鉄」が「金」＋「失」を使っているんだよね
他は「金」＋「矢」なのに

中央新幹線九州行ルートをガチで四国通して貰えたな～・・

確か整備新幹線計画時の路線構図だと、大阪から四国の宇多津かそのあたりに線路を通してそこから一気に九州の宮崎に繋げるルートだったはず
まさか中央新幹線で一気に通す気なのか

3月のダイヤ改正が発表されたけど、今年は四国ではほとんど変化がなかった分8600系本格導入や宇和海のグリーン車全廃、南風の全便グリーン車設置等大きい変化が目白押しな印象だなぁ。

アンパンマン列車も今回の改正に伴って2000系から改装された8000系に変更になるけど1号車指定席はデッキや洗面台、トイレ内壁に至るまでアンパンマン1色に染め上げてる分2000系より痛車度が悪化してるから、知らずに指定を取ろうとしてここに当たったサラリーマンは降りるまでが苦行だろうな…

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2015%2012%2018.pdf
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2015%2012%2028.pdf

今年のダイヤ改正で、しまんと10号→うずしお３３号に乗り継ぎできなくなったんだよなぁ・・・。
時々この乗り継ぎにお世話になっていたから残念(´・ω・｀)

徳島や松山の鮮やかな入れ換えや縦列駐車などKQ並に面白いのに何故か話題にならない

松山⇔今治間を時々利用してるけど、堀江あたりで見える海の景色とか菊間の工場夜景とかが好きだなあ

JR北海道はああなってしまたけどJR四国は何とか生き残ってほしい