JR東日本

91  
2011/11/02(水) 23:09:48 ID: yxnQzeTTwk
Eんだよ!グリーンだよ!
92 ななしのよっしん
2011/11/05(土) 18:46:45 ID: GJDbhPoyuT
>>90
WikiE5系の記事には「2015年度までに量産先行改造したものも含めて合計で59編成を投入し、やまびこなすのを含めて、つばさを除く東北新幹線列車をすべて新車両(E5系E6系)に置き換える計画である」(一部自分が要約)って書かれてた。
現在東北区間で使用されてる車両の編成数を調べたら、200系が11本、E2系J編成が39本、E4系(新幹線総合車両センター所属)が11本の計61本だったよ。

でも200系の数字は上越新幹線込みで大部分がそっちにまわされてるから、E5系全導入後の総編成数は今より多くなりそう。
93  
2011/11/06(日) 13:10:35 ID: yxnQzeTTwk
上の液晶のあれ山手線京浜東北線で番組の内容が違う。京浜東北線京葉線天気予報以外は一緒。中央線は滅多に乗らないから知らね。

音が出ないから手話とかやるのはいいと思う。英語のやつは単読み仮名を振ってくれないと読めない。
94 ななしのよっしん
2011/12/09(金) 10:59:56 ID: sFCnmkC0Mp
>>93
英語読み仮名ってwww
外人が読むものなんだから読み仮名いらないと思うんだけど
95 ななしのよっしん
2012/02/14(火) 18:40:35 ID: Ke23iEwUbY
>>87
つくばエクスプレスですでにやっているから
多分大丈夫だと思う
96 ななしのよっしん
2012/04/01(日) 15:53:27 ID: yxnQzeTTwk
>>94
番組の話だ。英語講座外人が見ても意味はない。
97 ななしのよっしん
2012/09/12(水) 17:43:14 ID: h57J58f/9b
本州3社で売上トップは東だけど
純利益1位東海なんだなこれが
新幹線でどんだけ稼いでんのかと
98 jaljalana @spaciaexpress
2012/09/21(金) 16:44:25 ID: IER+SfBgjN
昨日233乗りましたけど、乗り心地は最高だと思いますが乗降の閉まり方が雑(ガッチャン!とうるさい)と思いました。
99 jaljalana @spaciaexpress
2012/09/21(金) 16:46:36 ID: IER+SfBgjN
でもグリーン車も一般もたいして乗り心地が変わらなくなっているような気がしています
100 削除しました
削除しました ID: 7+po7LByRo
削除しました
101 ななしのよっしん
2012/10/28(日) 16:58:30 ID: 1bD/3zIzws
>>co1615122exit_nicocommunity

ここの生主さんかな
102 ななしのよっしん
2012/12/30(日) 09:16:31 ID: YfLr5GjtZG
岩、大志田、浅季通過やノ木の臨時化などここも経営がやばいのか
103 ななしのよっしん
2012/12/31(月) 00:06:34 ID: Z+HBwSd2z4
>>102
いや、なんでそうなる(汗
ざっと調べてみたがその四すべてが秘境駅に類するじゃないか。
104 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 02:02:16 ID: qs5O3tSNhX
JRグループの中で一発時にブザーで合図を送ってない
確認動作増やしたら遅延するからか?(特に過密ダイヤ首都圏在来線
105 ななしのよっしん
2013/02/17(日) 17:44:50 ID: MZcLBRvp2Y
JRグループの中で1番にがめつい会社。
お客のことなんか考えちゃいない。
106 ななしのよっしん
2013/03/26(火) 06:38:05 ID: ieLqwhy/6b
>>105
そりゃ新幹線と大幹線ローカル線が共存するような企業だもん、利益を維持するにはコスト意識がなきゃすぐ破綻するさね
107 ななしのよっしん
2013/03/29(金) 23:42:59 ID: yxnQzeTTwk
>>106
ついでに国鉄の借も入れといて
108 ななしのよっしん
2013/04/17(水) 11:51:11 ID: 7wa9k9SLkN
>>107
まだ3兆5000億ほど残ってますしね

あとこれから人口がどんどん減って利用者も減るからうかうかなんかしてられないよ
109 ななしのよっしん
2013/05/02(木) 21:45:43 ID: a7ONC6QVPH
東海東海新幹線しか考えてないフンダララ!西は関西私鉄新幹線は対航空会社でうんぬん、それ以外は鉄道自体がうんぬん言われるんだからどこもかれてるしな
110 ななしのよっしん
2013/06/24(月) 23:33:28 ID: PuT73nOyig
>>105
お客様のことを考えてないというか
首都圏みたいな人口過密地域じゃ人を多少物みたいに扱わないと対応しきれない

文句なら偏った都市計画を推し進めてきたに言え
111 削除しました
削除しました ID: jZJtUhPZ6H
削除しました
112 ななしのよっしん
2013/07/21(日) 15:58:13 ID: 1IYG8nI8TW
とはいえ、今日山形駅以北のJR線が信号故障のため終日マヒ状態でバス代行もないそうなので、もうからない地区の扱いはこんなものです。
113 ななしのよっしん
2013/07/23(火) 20:16:57 ID: 7wa9k9SLkN
>>112
その区間は行して地元のバス山交バス)が走っているのでそちらにまかせているだけです。
114 ななしのよっしん
2013/08/09(金) 21:02:53 ID: P07QVHFrbc
>>110
>人を多少物みたいに扱わないと対応しきれない

ほんとそれ
のラッシュとかあれ人間を乗せるものじゃない、物を輸送するのと同じ
115 ななしのよっしん
2013/08/20(火) 15:40:41 ID: KN+SrmJcpf
なんか最近、首都圏とそれ以外の扱いの差がだんだん露になってきたな。
たぶんその差は末期色の会社よりでかいんじゃないかな。
しかも被災地の路線を気で切り捨てようとしてるあたりにもドン引きしたわ
いくら採算とれないからってそれはないだろ・・・

車両以外国鉄から変わってないと思うのは俺だけ?
116 ななしのよっしん
2013/08/23(金) 21:43:16 ID: 7wa9k9SLkN
>>115
なんつーかが回ってくるっぽい支社(首都圏とか仙台)とが回ってこないっぽい支社(北東北とか国鉄天国アソコ)でかなり変わってる気がする。
実際被災地路線でも積極的に運転再開が始まってるのは仙台支社の路線だし

後、国鉄から何も変わってなかったら、今頃ストライキでバンバン列車がとまってるぞw
117 ななしのよっしん
2013/09/18(水) 00:25:15 ID: yxnQzeTTwk
>>115
そりゃ大阪都心部に未だに国鉄103系を使ってりゃ広島とか北陸とかのボロとも差がくなるわな。必殺徐行もないしわりと線路の状態はいいぞ。
118 ななしのよっしん
2013/09/18(水) 12:59:21 ID: /+XDXtfBHS
>>115
被災地の路線切り捨てって簡単に言うけど、空気輸送路線を復活させることでが得するの?
BRTやら何やらで地元民の足の確保には基本的に前向きに対応してるじゃない。

「おらが村から鉄道消えると体面が…」なんていう論理なのなら
第三セクターで自前で運営してよ、ほんと。
119 ななしのよっしん
2013/09/19(木) 18:21:52 ID: ANnlf/9LOC
BRT運用で対応してるんだしJR東日本の対応は十分に実だと思うけどな。
そもそもごねているのは山田線沿線住民だけだよ。
一部のの反応を見て全員とするのはさすがにね。

そこまでいうなら第三セクターで自前で運営しろっていうのに賛成かな。
BRTのってみるとそこそこに便利よ。本数多くなってるし。
120 ななしのよっしん
2013/09/28(土) 18:38:39 ID: Kjbn0/iDJH
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