JR東海

181 ななしのよっしん
2014/12/20(土) 13:51:28 ID: x1ybIz4hxy
こう見ると「一部の鉄ヲタキチガイ」なんじゃなくて「一部の鉄ヲタがまとも」なんだよなぁ
182 ななしのよっしん
2014/12/29(月) 02:15:48 ID: lAWYXZbB2+
そういやあ放送が男のになっていたが
自動放送変わったのかな?
183 ななしのよっしん
2014/12/31(水) 12:51:13 ID: Uhlg1erw8L
JR東海アニメ氷菓』とコラボしてスタンプラリー開始
http://hyouka.hida-ch.com/e649909.htmlexit

ちょっと前の記事だけど、
JR東海アニメ、それも深夜アニメコラボするとは凄いな

JR西日本秘密結社鷹の爪コラボしてたが
184 ななしのよっしん
2015/04/02(木) 07:00:12 ID: g1GZ61rY3Z
東海いてるのって鉄オタだけじゃなくって、一般利用者も結構いてるみたいね。
特に々で。
185 ななしのよっしん
2015/04/07(火) 21:03:09 ID: UNrCJ8MUqI
何が理由でいているのか聞いてみたいものだね(一般利用者
186 ななしのよっしん
2015/04/08(水) 13:25:00 ID: g1GZ61rY3Z
>>185
札が陶しいとかかな。本当に(一般)利用者かどうかは知らないけど。

てかなんでこの会社こんなにかれてんの?新幹線けまくってるから?
はそんなに悪いイメージもってないけどなぁ。
187 ななしのよっしん
2015/04/08(水) 16:27:20 ID: R0l2RZCMXv
いてる鉄オタは「新幹線で収益をあげてる(実際の数字は問わない)んだから、もっと俺達に還元しろ!」って理屈が掲示板見るに大半な気がする。
その還元()する内容も「鉄オタ向けイベントやれ!」とか「俺らが好きな車両を好きなときにみえるような施設!」とかそんな感じ。
何というか、「ああ、こういう人が廃線とかで遠くから来て騒ぐんだな」って感じ。ああいうのももう鉄オタが騒ぎすぎて、実際に使ってる、使ってた人がしんみり見送れなくなったよね。
188 ななしのよっしん
2015/04/14(火) 12:59:39 ID: R4/fK7JpbK
新幹線在来線で会社を分けるべきだと思う。

新幹線の方は現在東海道新幹線全線の他に、東日本から上越北陸新幹線全線、
西日本からも北陸新幹線山陽新幹線全線を買い上げて料形態を統一、相互乗り入れを頻繁にし、
リニア中央新幹線と共に日本の顔として頑って貰う。

在来線の方は欠に喘ぐ名古屋鉄道名古屋市営地下鉄を合併、運賃系統統一と相互乗り入れを密にし、
名鉄線を緩行線、東海道線急行線扱いにして特に路線が並行する岐阜名古屋間の途中を増減させる。
在来線の内、名古屋圏以外の、区間別で採算の取れていない路線は幹線/地方交通線問わず3セク化する。
189 ななしのよっしん
2015/04/23(木) 09:42:58 ID: nW20i+tWLb
…という鉄オタ妄想はもう飽きた。
きっと>>188みたいな鉄オタJR東海に対する嫌悪感が膨れ上がった結果妄想しだすなってしまったんだろうなあ…
190 ななしのよっしん
2015/04/23(木) 20:00:21 ID: wfxLLoL4Ly
かれる点によく静岡ロングシートが挙がるけど、違う、そうじゃないとしか言い様がない。
くべきは「ロングシートにしてまで短編成に客を詰め込んでる事」だろ?
熱海駅での15両→3両とかいう、下手すりゃ経営カツカツ伊豆急行に負ける接続見てるとだって愚痴の一つも言いたくなるんだが、何故か鉄オタはそのあたりはほとんど問題視せずむしろ擁護してるんだよなあ。
結局クロスシートとか客列車とか、特定ステータスを保ってるかどうかだけが重要で、利用者線になんてちっとも立っていないんだと思うわ。

あ、ちなみに件の313系静岡の乗り心地は抜群だと思ったよ。東日本とはべ物にならない位ね。
座れれば、の話だけど。
191 ななしのよっしん
2015/04/28(火) 06:25:14 ID: H7PiGMxX0+
まあ東海はそこまでの長大編成を持ってないから仕方ない
繋げりゃい話なんだけどさ

むしろ静岡支社がやる気いのでは
本社側だとどうしてもモータリゼーション化が進んでる名古屋基準で見るだろうし
192 ななしのよっしん
2015/05/16(土) 17:59:08 ID: YYU7JPwmy4
東海リニア鉄道館作った時には が欲しいだけオタの事を考えてないとか難くせ付けてたし んでるだけだろ
193 ななしのよっしん
2015/05/18(月) 22:36:35 ID: BzbwVnlwF2
駅名標とか、号表記とかに国鉄の雰囲気が残っていると思う。
特に最新の313系でも国鉄式の号表記を使ってくれてるのがうれしい
194 ななしのよっしん
2015/05/20(水) 19:08:32 ID: 88PqmEyaVj
JR九州よりも短い路線網しか持っていないし、名古屋圏在来線私鉄と競合しまくってるし、飯田線名松線みたいな大赤字路線だってあるのに、日本一の高収益路線である東海道新幹線を抱えてるがために
輸送人員も売上高も(営業規模の割に)他社とは桁違いに多い。それだけに批判立ちやすい
けど実際の不祥事の数は社員数あたりで見ると他社と大差いかむしろ少ないわけで、正直過剰にかれ過ぎだと一ファンとして思う
195 ななしのよっしん
2015/05/28(木) 00:27:04 ID: x1ybIz4hxy
要するに鉄オタの頭がおかしいって事
196 ななしのよっしん
2015/05/30(土) 19:24:58 ID: YQPg3iEBHE
まあ他社ならキハ40とかが走ってるところに新入れてるし在来線軽視はないな
紀勢線参宮線キハ25が新造で入ってくるみたいだし
197 ななしのよっしん
2015/06/07(日) 00:40:28 ID: hu1MjtYo7J
>>193
今でも国鉄が存在していたら多少形はどうあれ
電車313系とかがベースになっていたかもしれん

極寒地は流石に不可だろうが・・・
198 ななしのよっしん
2015/06/07(日) 20:27:00 ID: pW+hoQEcmf
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-sociexit
これはブラック企業ですわ
199 ななしのよっしん
2015/06/07(日) 21:34:30 ID: UNrCJ8MUqI
どう考えても熱中症対策のためだろう
何を以ってブラック企業なのか教えてくれないか?>>198さんよ?
200 ななしのよっしん
2015/06/08(月) 08:30:48 ID: pW+hoQEcmf
>>199
>飲んだ場合、乗務中の線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有も記していた。

これのどこがホワイトなの?今までのやり方が問題だって言ってるんですが
201 ななしのよっしん
2015/06/08(月) 08:40:09 ID: lybTo1y19u
>>200
乗客が因縁つけてくるからに決まってんじゃん。ブラックなのは客。
202 ななしのよっしん
2015/06/09(火) 18:40:41 ID: iOxWQWnQBM
>>201 乗務員はロボットかなんかと勘違いしてるやつよな 

かしこういう記事が出ると>>198みたいに嬉しそうに叩き出すが出てくるなw
203 ななしのよっしん
2015/06/12(金) 16:25:15 ID: Iigm3WMrYK
うーん。これはただの悪慣習じゃないかな、国鉄時代からの。
1982年紀伊事故の時、国鉄職員が飲しながら運転してたのがばれて大騒ぎになってるんだよね。

そこでこりた国鉄が全職場に職務中の飲料接種禁をだしてる。
その慣習が形を変えて残ってたんじゃないかな。
したのはいいことだと思う。
204 ななしのよっしん
2015/06/13(土) 11:58:08 ID: UNrCJ8MUqI
ただし"国鉄は"ね
JR東海はあくまで熱中症対策のため。何度も飲む機会があるんだろうからいちいちどこで飲んだ~とか報告入れたらキリがいがな。だから報告を不要にしたんでしょ
>>200は乗務員を>>202が言うようにロボットか何かと勘違いしてる
解んないのか?数ヶ前に乗務員の体調不良列車が動かなくなった出来事を知らないで言ってるのか?
205 ななしのよっしん
2015/06/15(月) 17:11:54 ID: WQEnFIr9Ml
「そうならない様に2人乗せればいいじゃん」なんて言うんじゃないの?それで運賃に跳ね返ったら文句言いそうだけど
206 ななしのよっしん
2015/06/29(月) 00:38:30 ID: 88PqmEyaVj
の勤務中に分摂らなかったら脱症状起こして最悪死ぬ可性もあるからな。
一番おかしいのは、そんなことも知らずに(あるいは知ってるけど視して)乗務員が分補給してたら苦情言い出すクレーマーだよ。
と違って、なら別に乗務員が乗務中にを飲んでも何か不利益を被るわけじゃないのに。
こんなクレーマーがいるから、JR東海側も神経質にならざるを得ず、乗務中の分補給の報告を義務付けるなんて真似をやるわけだ。
207 ななしのよっしん
2015/06/29(月) 20:34:35 ID: Ve4eBBrGnK
他のJRべて、JR倒壊がかれるのは鉄道イベントが少ないとかそういう問題じゃなくて、露殿様商売が原因でしょ。
東京大阪間の移動なんて8割のシェアを握っている。東京名古屋なんて9割以上。安全対策さえしておけば黙ってても客が乗るから、値下げなんぞしない。値引きがあったとしても、一部旅行商品を除き利用者限定(エクスプレス予約対応クレカ)の上、値引率が低い(但し、大垣駅などで扱っているシャトルきっぷは競合路線(新快速)があるため、値引率が高い。)。
なお、e5489得はどこのクレカでも使える。
208 ななしのよっしん
2015/07/05(日) 18:00:07 ID: lwgNd452nd
>>207
新幹線関係は最近どこも高止まりじゃないの?
北陸新幹線登場で北陸方面の企画乗車券どなくなったのは記憶に新しいんだが。JR東海関与してなければ良いとか言ったが、全く関係の同線でこれだぞ。
九州新幹線特急により福岡熊本高速バスが増発されたのが記憶に新しい。

JR東海在来線ネット予約非対応には確かに不便と思うが。
セディナと提携したのが運の尽きだったのか。
209 ななしのよっしん
2015/07/17(金) 17:04:37 ID: QYfKVBrTdG
今の値段でも十分客が乗ってくる訳だから値下げする必要がどこにある?
今の値段が嫌なら高速バスやら飛行機やら在来線やらで移動すればいい
210 ななしのよっしん
2015/08/08(土) 00:29:37 ID: TExFB4C7Oh
イベントやらないとか言うけど
飯田線秘境駅号はイベント列車として十分成功している

急上昇ワード