ニコニコ大百科

JRWのなにが悪いというの？JRWは500系を作り上げ0系を最後まで走らせ、国鉄・JR最後の急行も管理しているんだよ？
阪急なんかクズ以下じゃん。遅いしサービス性悪いしさっさと倒産したら？と私は願いたいね。

>>31
こらこら、あなたも他路線を罵倒しちゃいけない。
物理的に走る場所が違うんだから、同じ事を求めるのはナンセンス。

西日本をたたくのはただのゆとりか、馬鹿のひとつ覚えでしょう。

10月に入って、またもや見たことのある荒らしパターンが復活してるなぁ。
粛々と荒らしコメント報告。荒らされてる商品欄訂正。NG推奨タグを設置。
己の荒らしコメントを否定するモノを勝手に学会員認定するとか、ホント病気ですな。
周期的に沸いてるから、やはりアカウント制限喰らってるのだろう。

>>31

別に俺はJR特別嫌いってわけじゃないが、そうやってJRが叩かれたら怒るくせに他の鉄道は容赦なく罵倒するんだろうが。こんな馬鹿な奴がいるんだったらJRが叩かれたって仕方ないなと思う。
されたことばかり言う前に自分たちの行いももう一度見直せってこと。

>>35
部外者からの乱入で申し訳ないが、頭冷やした方がいいぞ。

>>31みたいな奴がいるから、JR西叩いていい、どういう論理だよ。叩くなら>>31叩けよ、JR西は何も悪くないじゃないか。

>>35
別に西を叩いていい、と言っているわけじゃない。ただ、今まで>>31のような奴が少なからずいたから俺は西が叩かれているところを見ると時々そう思ってしまう、というだけ（他の動画で>>31みたいなコメントを見た後だとなおさら）。あくまで俺が思ってることだけどね。
だが俺自身は西叩いてるわけじゃないし、叩く理由もない。正直、西叩きはいい加減やめてほしい。純粋に動画を見たいのに普通に見られんのは辛い。

福知山線脱線テロ事件に改名

まさかここが『動画を削除した権利者一覧』に載る日が来るとはw

鉄道ファンには叩く要素がたくさんあるかもしれないけど、一般人にとったらただの移動手段。他の電車と大して変わらんよ
ただし定期代の高さは半端じゃない。京阪とは切符だと同じ値段なのに定期にしたらなんで倍の差がつくんだ？

俺に近江鉄道を使えと言うのか

実際に利用客からはウケが悪いから乗客から逃げられるのだよ。私鉄は(特に東海道線に平行してる会社)
もう私鉄王国時代は終わったのだ。いつまでも国鉄時代にとらわれすぎだ。

もう私鉄は魅力が全く無いのですよ。その結果が乗客減というわけだ。

俺的には関西の私鉄はJR西日本と競合せずに、
JRが通ってない所に線路引いて電車を走らせたら良いと思う。

とはいっても関西は平地が山に挟まれて細いからJRと被らない路線ってのはそうないと思うぞ

また阪和線か！

JR西日本とJR東海って仲良いの？

>>46
JR西日本とJR東海とはあまり仲は良くないよ
JR四国となら仲がよいけど

>>47
俺は東海と西日本は仲良くしているように思えるが・・

ちなみに倒壊を飛び越したJR東日本とも仲はいいよ。
社内システムの一部なんか東と共通でやってたりするしね。

>>47
自分も仲が良いかと思った。
JR西日本の221系や223系が大垣まで乗り入れてるし、223系の試運転では名古屋まで入線経験あるし。しらさぎも名古屋発着ある。
JR東海のWVしなのとWVひだも大阪まで乗り入れしてるし。

東海と揉めるのは新幹線がらみのときかな。
もちろん、一蓮托生だから協力はするけど、東海道と山陽では性質が全然違うもんで、
お互いの希望がとおりにくくヤキモキしてる印象がある。
JR東海が生まれたのは、東日本の人が西日本に東海道新幹線を
渡したくなかったからだというまことしやかな噂もあるしね。

中の良し悪し、なぁ…
結局別の会社ですからね、あっちはあっち、ってのはあるかもな

書きたいことは沢山あるけど、それは俺が中の人を横から見る
立場じゃなくなったときにしようか…
自分の仕事に関わるネット上の情報って見るもんじゃないな。
今回はたまたま見てしまったけどw若いおまいらも注意すれ。

東海と東は仲悪いって噂はよく聞くけどな
あとゼロ魔自重ｗ

JR西日本が某学会と絡んでるって本当の話か…？

絡んでたら何か問題あんの？交通に利用するだけでしょ。

いや、別に使うのなら問題ないが、
アンチがよく言うから何だろうかと思っただけ。

アンチの言うことなんか全部嘘嘘嘘ｗｗｗ
大阪叩きだって同じだよｗ
適当に理由づけて立場の弱い物を叩く。
東の人間はどこか残酷だね。

JR西日本と仲が良い会社
・JR東日本
・JR四国
・近畿日本鉄道

関西私鉄の中でJR西日本と仲良しなのは近畿日本鉄道のみ。
他は敵対関係。

>>58
近鉄とはレールの幅が同じだからね

近鉄で最も古い区間（柏原～古市～富田林）てのは
時の関西鉄道（現JR関西線）との連絡を図るため当然1067㍉。
それが南大阪線系統の軌道間隔を決めてしまったわけだ。
成り立ちの違う奈良線系統は新幹線と同じ軌道間隔だが
こっちにしたって遂に大軌（現近鉄）が梅田にいけず
鶴橋での連絡を重要視することになった。
てなわけで、持ちつ持たれつ、路線もだだかぶりなわけじゃなし
協定でもありそうな勢いだよな。

でも、奈良へのおとくなきっぷは西は皆無で海しか作ってない…

とマジレスして、ボケつぶしだったらどうしようと心配だ。