KQクオリティ

91 ななしのよっしん
2013/04/25(木) 00:16:46 ID: Q+wqMQLx14
KQバスもこのクオリティのほとんどに該当する気もする。
詳しい人記事にまとめてくだしあ
92 sage
2013/08/28(水) 20:28:45 ID: RsSyl4eJvN
KQクオリティ発動したぞwww

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130828-00000022-asahi-sociexit
女性駅員、暴行容疑の男を背負い投げ 京急横浜駅

神奈川県警は、京急横浜駅札口で女性駅員(21)の顔を殴ったとして、横浜市南区町1丁無職蛯名宙(ひろし)容疑者(34)を暴行容疑で現行犯逮捕した、と27日に発表した。女性駅員柔道経験があり、容疑者を背負い投げ。倒れたところを数人の駅員らが取り押さえた。蛯名容疑者は「帽子をはたいただけだ」と否認しているという。

 発表によると、蛯名容疑者は26日午後11時ごろ、乗り越し精算をせずに札を通ろうとした。女性駅員が精算をめた際、「いつもやっているから。いいんだよ」と駅員の顔を数回、殴った疑いがある。

 女性駅員高校時代に柔道を習い、有段者という。京急広報は「暴力を振るわれる事件が増え、駅員護身術の訓練を受けている。今後も適切に対応していく」としている。

京急ステーションサービス受けたはいいが、がESで落ちた原因はこれか?
柔道空手などを習っていないため酔っ払った客の対応不可。」とかの理由でw
お客様に鉄拳教育を施すとか益々ぶっ飛んだ会社になったな。(良い意味で
93 ななしのよっしん
2013/09/23(月) 16:54:29 ID: 7/aJGtQAkk
>>92
訓練された駅員(柔道的な意味で)


子会社(臨港バス)の鬼畜走行も忘れてはいけない。
94 ななしのよっしん
2013/11/05(火) 05:06:22 ID: qRXQG8xHSo
>>93
制限速度ギリギリで飛ばしたり、バスにあるまじき急制動かましたり、バス一台が何とか通れるようなが路線に入ってたりと臨港バスも中々のKQクオリティを誇ってるよなw
95 ななしのよっしん
2015/04/08(水) 19:53:10 ID: x0bPtz64Up
ウテシ人身で出来たネギトロを邪魔の一言でぶん投げる
警察に怒られる
96 ななしのよっしん
2015/04/11(土) 01:07:33 ID: Zs9tfSwe4R
異論はあるかもしれないが、KQクオリティに対抗しうやる気を覗かせているのが、ここ最近の横浜線東京メガループ以降)
あの時の小机での出来事は、言葉で形容しがたい凄みを帯びていた…
97 ななしのよっしん
2015/10/14(水) 21:15:38 ID: SVHii6Ylx0
http://a.excite.co.jp/News/society_g/20151014/Kyodo_BR_MN2015101401001364.htmlexit
走、電車に追い付く 京急北品川駅で置き去り
98 ななしのよっしん
2015/10/14(水) 22:22:21 ID: zlXhOlbIGH
を動かさず電車を動かす
99 ななしのよっしん
2015/10/16(金) 16:11:57 ID: v3ORqJusK3
電車は動かしはもっと動かす(使役形)
100 ななしのよっしん
2016/04/08(金) 19:46:01 ID: xP2P2BMpiA
「停止信号ですゥ~ 夕暮れ通勤時間帯はギシギシなんですゥ~」
「行け」
「い・・・ 行けと言われても、これでは進めません・・・」
「上りがいているではないか・・・行け」
「の、上り~~!?送り込みの車両であふれていますよォォォォォ」
「関係ない 行け」
「は・・・ はいいィィィィィィィ~~~!!」
快特運転だ」
ハイイイーーッ」
101 ななしのよっしん
2016/07/25(月) 10:02:47 ID: 0UTP2iKGcT
昔、ある信号メーカーの人が言ってたけど、京急東武は運行管理システムを売り込んでも絶対に買わないという。
京急は、人のやることにコンピューターは勝てないと言う考えを持つ職人気質な会社。
東武は余計なシステムをかけたくないというケチな会社、とのこと。
102 削除しました
削除しました ID: GTNuNFeKkr
削除しました
103 ななしのよっしん
2017/01/19(木) 15:38:16 ID: DaUx9JcOf1
地上時代の京急蒲田で然り気本線逆走して横浜方面から空港線に直通する定期運用があったりするあたり侮れない
104 ななしのよっしん
2018/08/24(金) 23:36:33 ID: TTwCg+v8RG
鉄道ファン1989年12月号で1960年頃の自社車両に必ず搭載されていたアンチクライマーについて
社長(当時)の日野原保氏は
はよくぶつかるので、あれは必需品だった。」と弁明した上で
その直下に思いっきり衝突して体先頭部が変形している写真が掲載されている
当時安全についてしっかり考えていたのかいなかったのかよく分からなくなる
105 ななしのよっしん
2018/12/31(月) 21:32:09 ID: W7/RhS7FxP
ステンレス塗装とは、たまげたなぁ
106 ななしのよっしん
2019/07/24(水) 03:32:12 ID: Xu4rneEOOn
>>104
まあ旧軌系の会社っぽい考え方ではあるよね。事故が起きるのを前提にして考えるっていうのは。オーバーランは修正すればいいってのも然り。それが良いか悪いかってのは評価が分かれると思うけど
107 ななしのよっしん
2019/09/07(土) 13:35:18 ID: OEl/gzbsUh
KQクオリティとか言ってバカみたいに鉄オタ持ち上げられた結果とんでもない事故が起きちゃったねぇ
職人技って讃えられながらな運転をして意味な信号と非常ボタンを放置してたのは本当に罪深い
108 ななしのよっしん
2019/09/07(土) 15:57:48 ID: G6vRj/awaz
>> 107
何をして言ってるのか分からんが、今回の事故はきちんと制限速度も守ってて緊急停止ボタンも押されたし、その時点でブレーキ掛けてたぞ。これで間に合わないならどの鉄道会社だって理な条件。

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