ニコニコ大百科

去年の決勝のニコ生での放送が順次展開されてるけど、
ほんと下田アナは何処行っちゃったの？

下田アナの実況も、GT名物の一つだったのに・・・

さあいよいよ開幕、楽しみだー
>>lv214537403

今年GT300もGT500もGT-R強すぎィ

super gtって素人がチーム組んで出場できたりするんですか？
その場合、どれぐらい費用がかかるんだろう？

無理だね
マザーシャーシという選択肢が出来たけど、あれはあくまで既存の車両に比べて安いってだけで、逆に開発を一からしなくちゃいけないから素人じゃハードルが高すぎると思う
費用は1試合のスポット参戦するにも車両・ドラ・メカだけじゃなくて通信機器やタイヤなんかもメーカーに依頼して作ってもらわなきゃいけない

君がドライバーとしてプロに並べる腕前になって参戦する、メカニックとして就職する
この2つが一番手っ取り早いかな

フォーミュラEが出てきているくらいなので、GTにも電気自動車やハイブリッドカー専用クラスが出来ても良いと思うんだ…。

エントラントが集まらないんじゃね？
もしくは超高コストで旧DTMの二の舞になりそうだ
LMP-1Hも、ドイツ勢は今やF1並の予算組んでるし

GT300のプリウス好きだったのになぁ･･･

2016年のNSXは、まさかのハイブリッド機構非搭載。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=70998

「ウチはFR車なんて持ってないんだからMR＋HVでやらせろ」と散々に駄々こねて、
シーズンが始まれば「MR特有の熱害起きてんだから対策させろ」と喚き散らし、
挙句がこれか。

ホンダは早くS2000の後継車作ってそっちにシフトしような。

500は色々ちぐはぐなホンダは別にして、盤石のGT-Rと熟成してきたRC Fの戦いが楽しみだな
ルマンの監督になった寿一がどんな采配するのかも期待

300はFIA-GT勢が軒並み新モデルになってくるからかなり面白くなるんじゃないかと。AMGGTとM6GTのガチンコバトルが特に
ただJAF-GTが減少してるのがなあ。MCでいいから増えないものか

ホンダは迷走しすぎなんだよな

HSVのときに味をしめてNSXもコンセプトで持ってきたのが間違い

市販車として発売もできてねぇクルマを仕立て上げてもまともなデータも残らねぇだろうに・・・

今年は予選と決勝のニコ生やらないのか？

>>163
やるよ
http://ch.nicovideo.jp/supergt

今年もGT500のNSX遅すぎじゃないですかねぇ・・・予選とはいえ下位5チーム全部HONDAってのはどうなん？
MRがレギュ上キツイのはわかるんだけどもう少し頑張れよ

なんかキモオタが喚く結果にしかなってないなホンダ
大部昔だがすぱっとワークス活動から撤退したマツダは英断だったかもしれん

そもそも前身のJGTC含めてマツダは参戦すらしてないけどね

いや、ワークスのレース活動から撤退って意味で
今だとグラスルーツか北米で細々とやってるが、目立った活動はないな
言い方は悪いが、碌な広告にならんからホンダはさっさと撤退した方が身のためかもね

さっさと今開発中のS2000の後継FR車発売してそっちで参戦汁。

ふと気になってGT3マシンの馬力調べてみたらM6で585hpでてるんやね。
んでGT500マシンのエンジンが公称550ps以上･･･ってことは540hpちょいってことで。
これでGT3がGT500に追いつけないのはBoPのなせる業なのかそれともGT500マシンが頭おかしのか･･･

GT500のNREエンジンは2014年のデビュー当時から開発が進んでて、GT500よりも燃料流量が絞られてるスーパーフォーミュラのSF14に載ってるものでも既に600馬力をこえてるらしいから、GT500のも当然のごとく600馬力以上出てるんだと思う。

スーパーフォーミュラとは若干エンジンに対する技術規定のアプローチが異なる
スーパーGTでは50馬力程度落ちるというのが一般的な観測

公式サイトのエントリーリストで高森博士選手がドライブするDIJON Racingの車両名が植毛GT-Rとなっているんだがここ笑うところ？
http://supergt.net/tandds/team_round/2017/Round1/2258

2017はニコニコで予選と決勝やんのかな？
SUPERGTの公式ページがまだ2016年のままなんだよなぁ・・・。

やっと2017年の放送が確定したな。
ギリギリで焦ったけどこれで安心して中継観れるわ。

ほんとギリギリだなｗ
今年も見れるんだ、よかったわ。

開幕戦、昨日外出てたんで後日Jスポ再放送かGT+でちゃんと見ることにするけど、なんだいこの結果
GT-Rは予選時点でずたぼろ、NSXもマシントラブルやら接触やらでどっちらけであまりにも酷すぎるだろ。上位6台LCが独占はあまりにも……
ホンダ日産がこの体たらくではつまらなくなりそうだなあ、富士オーポリでどこまで立て直せるやら
300はミクさん久しぶりの優勝おめ。VivaCも結構頑張ったねえ

前半4戦終わって、なんつーかレクサスっつーかLC500がハイスペック過ぎんだろって言う
まあSUGOのマモノがなければ変わってたんだろうけど、NSXもGT-Rももう少し頑張って欲しいやな
300はなんだかんだでVivaCが上手くやっていけてるのがすげえなあと。やっぱり前年チャンピオンは違うというか

あと来年のカレンダー発表が。
https://supergt.net/news/single/17314
http://www.as-web.jp/supergt/146165
1000kmなくなった代わりに5月下旬に鈴鹿300kmを投入し、タイもセパンの時のように6月に移動
それに伴ってSUGOが9月、オーポリが10月に移り、8月の富士は長距離戦になる予定
個人的にはSUGOが台風の心配はあるとは言え、それでも夏の梅雨明け切れていない時期から移動してくれるのがありがたい
気候的にも過ごしやすいし、ワンフェスとか他のイベントとも被らないしさ

最終戦を残してなんと絶望視されていたMOTUL GT-Rがチャンピオン争いに残っているという。
やっぱNISMOのチーム力は凄いなあ。
ホンダも中盤戦から復調して優勝しだしたね。
最終戦はウェイトを降ろして速さを取り戻すLCにGT-RとNSXがどこまでついていけるかにかかってるかな。

GT300このままじゃつまらんから、インギングになんとかチームタイトルだけは阻止してもらいたい
ドライバーが9ptsに対してチームは6pts差しかないから