7/2(月)よりスマホまたはPCでアクセスした場合、各デバイス向けのサイトへ自動で転送致します

かもめとは、JR九州が運行する特急である。

▼

主に博多～長崎間を結ぶ特急で、JR九州の看板特急の一つでもある。

現在充当されているのは885系と787系（一部783系）。かつて783系での運転の場合は鹿児島本線博多～鳥栖間において特急・快速・普通が高頻度で走行している関係上、「みどり」を併結している事が多かった。

▲▼

• 1937年に東京～神戸間を結ぶ特急として「燕」の姉妹列車という位置づけで登場した。なお、所要時間は「燕」より20分長かった。1943年に戦況の悪化に伴い廃止されている。
• 1953年に「つばめ・はと」に次ぐ戦後3番目の特急として京都～博多間に復活（ちなみに、名称としては4番目）。
  1961年には運転区間が京都～長崎・宮崎へ変更され、同時に客車からキハ80系へ変更された。
  1965年に宮崎編成が「いそかぜ」として独立、宮崎かもめは西鹿児島（現：鹿児島中央）発着へ変更された。
  1968年の「ヨンサントオ」改正で西鹿児島便が「なは」に名称変更、従来「いそかぜ」として運転されていた佐世保発着便が「かもめ」に変更された。
  1975年には山陽新幹線が博多まで開業した為「つばめ・はと」等と同時に廃止された。
• 廃止の翌年である1976年7月に長崎本線が電化した事を受け、電車特急として復活した（佐世保発着便は「みどり」となる）。
  民営化後の1989年にはJR九州が前年に投入した783系「ハイパーサルーン」を使用した列車が登場し、同車両使用の列車名も「ハイパーかもめ」に変更される。1990年頃から485系をコーポレートカラーの赤に染めた車両も使用されるようになった。
  1994年に一部の「かもめ」に787系が充当されるのに伴い「ハイパーかもめ」の名称も「かもめ」に戻される。
  2000年には高速化のために885系「白いかもめ」が投入がされた。
• 2011年春のダイヤ改正で「みどり」との併結運転は終了。787系を再び充当し、同時に783系の「かもめ」での運用を基本的に終了。
• 2022年秋の九州新幹線長崎ルートの部分開業後は、武雄温泉駅～長崎駅間の新幹線の列車名として「かもめ」が使用される予定である。それに伴い博多駅～武雄温泉駅間の在来線特急は「リレーかもめ」に変更される予定。

---

「かもめ」データ

---

• 会社：JR九州
• 運行種別：特急
• 運用線区：鹿児島本線・長崎本線
• 使用車両：885系・787系・783系
• 運行区間：
  • 博多駅～長崎駅（24往復）
  • 博多駅～佐賀駅（下り2本/上り1本、土休日＋下り1本）
  • 門司港駅→佐賀駅（1本）
  • 肥前鹿島駅→博多駅（1本）
  • 佐賀駅→吉塚駅（平日1本、博多→吉塚間は普通列車）
• 885系編成図（下記列車以外）
  

  1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
  G | 指	指定席	指定席	自由席	自由席	自由席

• 787系7両編成（1・5・6・9・10・11・13・14・20・23・25・29・30・32・33・34・40・41・43・44・48号）
  

  1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車
  DX,G│個4	指定席	指定席	指定席（B）	自由席	自由席	自由席

• 787系6両編成（100・103号）
  

  1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
  DX,G│個4	指定席	自由席（B）	自由席	自由席	自由席

• 783系4両編成図（104号）
  

  5号車	6号車	7号車	8号車
  G | 指	自由席	自由席	自由席

• 783系9両編成図（101・108号、平日のみ）
  

  1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車
  G | 指	自由席	自由席	自由席	G | 自	自由席	自由席	自由席	自由席

• 783系5両編成図（101・108号、土休日のみ）
  

  1号車	2号車	3号車	4号車	5号車
  G | 指	指 | 自	自由席	自由席	自由席

   ※DXはDXグリーン席、Gはグリーン席、個4は4人用グリーン個室、Bはボックスシートあり。
• 備考：2020年3月14日ダイヤ改正現在

停車駅

●は全列車停車、▲は一部停車、－は通過。

路線名	鹿児島本線											長崎本線
駅名	門 司 港 駅	門 司 駅	小 倉 駅	戸 畑 駅	黒 崎 駅	折 尾 駅	赤 間 駅	吉 塚 駅	博 多 駅	二 日 市 駅	鳥 栖 駅		新 鳥 栖 駅	佐 賀 駅	バ ル ｜ ン さ が 駅	肥 前 山 口 駅	肥 前 鹿 島 駅	肥 前 七 浦 駅	諫 早 駅	浦 上 駅	長 崎 駅
1－48号 [博多～長崎]									●	▲	●		●	●	－	▲	●	－	●	●	●
100・103・106・108号 [博多～佐賀]									●	▲	●		●	●
101号 [門司港→佐賀]	●	●	●	●	●	●	●	－	●	●	●		●	●
102号 [肥前鹿島→博多]									●	－	●		●	●	－	●	●
104号 [佐賀→吉塚]								●	●	－	●		●	●

「鹿島ガタリンピック」開催日に肥前七浦駅、「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」開催日にバルーンさが駅に臨時停車することがある。

▲▼

2011年3月12日のダイヤ改正以前は、一部の「かもめ」は全国的に珍しい三階建て列車「かもめ・みどり・ハウステンボス」が運行されていた。783系5両編成（かもめ）＋783系4両編成（ハウステンボス）＋783系4両編成（みどり）の13両編成で運行し、肥前山口駅で分割・併合を行っていた。
2011年3月12日に九州新幹線が開業し、鹿児島本線の線路容量に空きが生まれたため「みどり」及び「ハウステンボス」との併結運転は終了した。

次へ»

---

最終更新日: 20/11/08 19:52
タグ検索 パソコン版を見る

かもめ(特急) https://#{@conf[:mobile_server_name]}/k/id/3180004

---

---