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し~め~き~り~


ヨミ: シーメーキーリー
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し~め~き~り~とは、一部鉄道会社(名鉄西鉄)にいて見ることの出来るドア扱いのことである。

どの会社ではこの締切のことを「ドアカット」という。意味はほとんど同じ。


概要


通常、列車は停いて、全てのドアを開けて地方鉄道ワンマン列車場の地帯等にける半自動など、一部例外も見られる)、乗客の乗降を行うのが基本であるが、一部路線のごく一部のでは、の設備と停する列車の両数が合わない事がある。

その為、こうしたいてドア扱いをする場合、誤ったドア扱いによる乗客の転落等の事故が発生しない様、ホームに掛からない車両は、開かない様にしなければならない。これが『し~め~き~り~』である。

『し~め~き~り~』が成立する条件は、

1:の設備と停する列車の両数が合わず 且つ 2:スイッチに特殊な仕様が用いられている場合

であり、この条件に該当する列車を擁する鉄道会社で採用されているスイッチには、専用の締め切り操作スイッチがあったり(名鉄)、『の戸』『他の戸』等の標記(西鉄)がある。これによって、『し~め~き~り~』をするべきを明確にし、誤操作による事故を防ぐ取り組みが行われている。なお、名鉄の一部区間にいては、締め切りを行うべきカーブの途中などにあり、乗務員室から安全を確認出来ない場合は、中間に設けられたスイッチを用いて取り扱う(所謂『中間ドア扱い』である)。

ちなみに、関東で『し~め~き~り~』の有名どころと言えば、高架化前の京急梅屋敷駅であり、その様は、まるでお立ち台に立ってのオンステージだったとも言われている。『蒲田要塞』こと京急蒲田駅の高架化事業に伴い、梅屋敷駅お立ち台の部分が高架化された為、今となっては『さんオンステージ』を見る事はわなくなったが、見る者(特に一部の大きなお友達)にはさぞ鮮な印を与えたことであろう。
この他にはJR横須賀線の田東急大井町線九品仏駅江ノ島電鉄線腰越駅などにおいても見られる。
大井町線においては締切操作は基本的にスイッチを操作せずとも自動で行われる。


関連動画


『し~め~き~り~』が初めて世に出た作品(←当初 「正」版→)


■nm14967104[ニコ動]

■nm17204112[ニコ動]


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最終更新日: 20/05/10 10:00
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