ニコニコ大百科モバイル

7/2(月)よりスマホまたはPCでアクセスした場合、各デバイス向けのサイトへ自動で転送致します


トヨタ・ビスタ


ヨミ: ビスタ
掲示板をミル!
2カキコ!

トヨタ・ビスタとは、トヨタ自動車1982年から2003年まで生産していた乗用車である。


概要


内専売として企画された中で、その名の通り全モデルビスタ店のみで販売。
ボディタイプは基本セダンであるが、一時期はハードトップ、5ドアリフトバックステーションゴンなども追加されていた。
当時の好気もあってか、最終モデルとなる5代目を除く全モデルが4年周期でモデルチェンジされていた。


歴史


初代(V10系、1982年~1986年)

1982年発売。
発売当初は4ドアセダンのみだったが、すぐに5ドアリフトバックが追加された。
エンジンは1S-LU(1800cc キャブレター)のみの設定であったが、5ドア追加と同時に2S-ELU(2000cc EFI)を追加、翌年にはディーゼルエンジンが追加された。

1984年マイナーチェンジを実施。
スポーツインカムエンジンの3S-GELUを追加、1800ccが1S-iLU(Ci)へと変更された。

1986年にはモデルチェンジを実施。

2代目(V20系、1986年~1990年)

1986年発売。
このモデルからは当時の流行であった4ドアハードトップメインとなり、5ドアリフトバック止された。
4ドアセダンカムリとほぼ同じ外見を持つ姉妹であったが、ハードトップは独自のボディであり、1988年までカムリには設定されていなかった(1988年ハードトップカムリプロミネントが追加設定されている)
エンジンは1S-Ci(1800cc Ci)/3S-FE(2000cc EFI ハイメカインカム)/3S-GE(2000cc EFI スポーツインカム)/2C-T(2000cc ターボディーゼル)を設定、3S-GE搭載ハードトップのみの設定だった。

1987年にはビスタ初のフルタイム4WDを追加。
当時は乗用4WDの発展期であり、同年にモデルチェンジしたブルーバードフルタイム4WD搭載を売りにしていた。

1988年にはマイナーチェンジを実施。
外装デザインが変更されたほか、1800ccエンジンが4S-Fi(ハイメカインカム)に変更となった。

1990年にはモデルチェンジを実施。

3代目(V30系、1990年~1994年)

1990年7月発売。
ホイールベースは変更されていないが、ボディが若干大きくなっている。
このモデルバブル中に発売されたため、ビスタの中でも特に品質が高いモデルだといわれている。

エンジンは3S-GE(2000cc)/3S-FE(2000cc)/4S-FE(1800cc)/2C-T(2000cc ディーゼル)を設定。
3S-FEは先代と同じくハードトップのみに設定されていた。

1991年5月には一部良を実施。
一部グレードに本革シートオプション設定された。

1992年6月にはマイナーチェンジを実施。
外装デザインが変更され、3S-GE搭載モデル止された。その代わりに、2.0VXにリアスポイラーアルミホイール、皮巻きステアリングスポーツシートなどが装着される「ツーリングパッケージ」が設定された。
安全性への関心の高まりからか、サイドドアビームが装備され、今まで上位グレードにしかオプション設定されていなかったABSエアバッグが全グレードにオプション設定された。

1994年にはモデルチェンジを実施。

4代目(V40系、1994年~1998年)

1994年発売。
このモデルが発表されたころにはバブルが崩壊し、不気となっていたため大幅なコストダウンが図られている。
ボディタイプハードトップメインとなり、セダンは「αX」の1グレードのみとなった。
エンジンは3S-FE(2000cc)/4S-FE(1800cc)/3C-T(2200cc ディーゼルターボ)を搭載。

1995年には一部良を実施。
エントリーモデルであるVJを除くハードトップの全グレードに運転席エアバッグが標準化された(セダンは発売当初から標準装備)

1996年にはマイナーチェンジを実施。
ヘッドランプマルチリフレクター化やデュアルエアバッグとABSの標準化、VJ以外の全グレードにウッドセンターネルが装備されるなどの良が行われた。

1998年にはモデルチェンジを実施。

5代目(V50系、1998年~2003年)

1998年発売。
このモデルからカムリ姉妹ではなく全な独立種となった。
先代モデルまでの流であった4ドアハードトップ止され、4ドアセダンと新規に追加されたステーションゴンの「アルデオ」の2種類となった。
このモデルではに室内間の快適さや使いやすさが重視された設計がされており、高い屋根センターメーターなどが採用されていた。
エンジンは1ZZ-FE(1800cc EFI)/3S-FE(2000cc EFI、4WDのみ)/3S-FSE(2000cc D-4 2WDのみ)を搭載、トランスミッションオートマチックのみとなった。

2000年にはマイナーチェンジを実施。
外装デザインが大幅に変更され、前期モデルよりも高級感がアップしている。

2001年には2WD 2000ccエンジンが1AZ-FSE(D-4)に変更され、翌年には4WDもこのエンジンに変更となった。

2003年には生産を終了、21年に歴史に幕を閉じた。


関連動画



■sm14619813[ニコ動]

■sm14619850[ニコ動]
■sm14619882[ニコ動]


関連商品


トヨタ・ビスタに関するニコニコ市場の商品を紹介してください。


関連項目



最終更新日: 12/01/24 17:49
タグ検索 パソコン版を見る


[0]TOP
ニコニコ動画モバイル
運営元:ドワンゴ