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京急品川


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京急品川とは、京浜急行電鉄京急)の京急本線が乗り入れる品川駅のことである。正式名称は「品川駅」であるが、JRとの区別のため、またニコニコ動画タグを考慮して記事名は「京急品川」として扱う。

JR東日本JR東海品川駅については、「品川駅」を参照

概要

 京急品川駅
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[外部]
しながわ Shinagawa
基本情報
所在 東京都港区高輪3丁26-26
所属事業者 京浜急行電鉄
駅番号 京急KK01
所属路線 京急
構造 高架
ホーム 2面3線
乗降人員 261,780人/日
2013年度)
駅テンプレート
しながわ
品 川
Shinagawa
 泉岳寺 北品川

品川駅は、京急であり、運行形態もこのを挟んで大きく変化する。

本線からの線内普通は当で折返し、都営線への直通列車についても京成線内の種別に変更となる。

上り線の品川止まりとなる列車は、原則として2番線に到着後、岳寺方にある引上線(X線・Y線や新品川と呼ぶ)に行き、そこで折り返して1番線に到着後下り列車として発する。通常ダイヤ時の例外として平日普通車や、夕方のWing号特急等(3番から直接発や上り特急が直接1番線に入線)がある。

輸送障時にはカオスなことになるであり、特に乗り入れ先での事故となると、直通の中止や遅れ列車の代走等で大忙しとなる。UST=浦賀サイドターンをすることでも有名。

新品川で折り返す予定の上り列車が遅れている場合、運転主任もしくは同等の助役が2番線→新品川への運転を行う。運転士はその間に反対側の運転台に移動できるので、折り返し時間の短縮が可となる。

東京都の策定した「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」において、品川駅を地上に下ろし、同時にホームを2面4線に拡する案が発表されている。
ガイドラインには品川駅の南側にある品川第1(八ツ山踏切の解消も盛り込まれているが、品川駅が地上となるとから踏切までのわずか400mほどの区間で1階から3階の高さまで駆け上がる必要があるため、多くの問題が摘されている。

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ホーム
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掲示板
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JRとの連絡改札

新品川

品川駅岳寺方にある2本の引上線のことを、新品川やX線・Y線と呼ぶ。正式名称はX線・Y線のようで、下り線側(JR線側)がX線、上り線側がY線である。

新品川のは、終端にあるホームゴミ捨て場に名看があるとかないとか。

有効長はどちらとも12連対応。引上線といいつつ、縦列停や増解結も行われています。

ホーム

番線 路線 方面
1 京急本線 羽田空港駅京急川崎駅横浜駅浦賀駅三浦海岸駅方面
2 京急本線 新橋駅東銀座駅浅草駅成田空港駅方面
3 京急本線京急Wing号時) 京急久里浜駅三崎口駅方面
京急本線平日ラッシュ時) 北品川駅鮫洲駅方面

配線図

[画像]

線路上の色は閉塞区間を表しています。入換信号の閉塞区間と一般の信号機の閉塞区間で一部異なっている箇所もあります。

隣の駅

種別 隣の
(上り:都営線京成線方面)
隣の
(下り:横浜駅羽田空港方面)
Wing号 - 品川駅 上大岡駅
エアポート快特 泉岳寺駅 羽田空港国際線ターミナル駅
快特 京急蒲田駅
特急 青物横丁駅
エアポート急行
普通 北品川駅

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最終更新日: 16/05/26 15:24
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