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因美線


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因美線とは、JR西日本の路線である。


概要


山陰本線鳥取駅姫新線東津山駅とを結ぶ路線で、鳥取駅智頭駅間は陰陽連絡線としても機している(※かつては急行「砂丘」が走っていたが、智頭急行が開業した為現在の状況となっている)。

現在では前述のように智頭駅にして路線の役割が異なる事や智頭駅で管轄支社が代わる(鳥取駅智頭駅米子支社、智頭駅東津山駅岡山支社が管轄)事もあって全線を走破する列車は設定されていない。
ちなみに、智頭急行との共用区間を米子支社の管轄に含めている関係で、線路上での支社界は閉塞区間上となっている。路線記号は「B」。

なお、JR西日本ローカル線ではお染みになりつつある速度規制岡山支社管内では見られる。
最高速度は鳥取駅津ノ井駅110km/h、津ノ井駅智頭駅95km/h、智頭駅那岐駅間・美作加茂駅東津山駅85km/h、那岐駅美作加茂駅65km/h。必殺徐行25km/h(天時15km/h)。

智頭急行建設時の特急試算段階では因美線乗り入れ区間の電化等の整備も検討された事があるが、因美線の整備に多額の費用が掛かる事と、当時のJRにそんな余裕がかった事などから智頭急行電化は見送られた。
鳥取県フリーゲージトレインの導入線区に因美線・智頭線ルートも挙げているが、津ノ井駅智頭駅間にあるカーブの処置と智頭線山陰本線を含めた電化を行う必要がある為、実現するかは不明である。


駅一覧


備考
鳥取駅 山陰本線乗り換え(倉吉方面直通あり)
津ノ井駅
東郡家駅
郡家駅 若桜鉄道乗り換え(直通あり)
河原駅
国英駅
鷹狩駅
用瀬駅
因幡社駅
智頭駅 智頭急行乗り換え(直通あり)
土師駅
那岐駅
美作河井駅
知和駅
美作加茂駅
三浦駅
美作滝尾駅
高野駅
東津山駅 姫新線乗り換え姫新線津山駅乗り入れ)

特急は「スーパーはくとスーパーいなば」の記事を参照の事。


急行「砂丘」


「砂丘」の名称自体は1962年9月1日宇野駅鳥取駅間で運転を開始した準急から始まる。1966年急行に格上げされた後、山陽新幹線岡山開業に伴ない岡山駅鳥取駅間を結ぶ急行となった。1997年止。

最高速度は85km/hであり津山線の高速化後も車両の関係上、速度向上が行われる事はかった。

その他は砂丘(列車)を参照。


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最終更新日: 18/04/30 15:41
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