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東京駅


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東京駅とは東日本旅客鉄道JR東日本)・東海旅客鉄道JR東海)・東京地下鉄東京メトロ)の鉄道である。


概要


東京駅
[画像を見る]
とうきょう - Tōkyō
基本情報
所在 東京都千代田区
所属事業者 東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
東京地下鉄
駅テンプレート

日本を代表するターミナル駅の一つである。

ホームの数は地下鉄を含めると、延べ15面30線が通っており、もちろん日本最大である(ただし同一解釈次第では大阪駅梅田駅が最大となる)。

利用者数はJR東日本内4位であり、全世界で第7位という順位である。

1位新宿駅、以下池袋駅渋谷駅大阪梅田駅横浜駅北千住駅と続く。集計方法によっては順位が微妙に変わったりする(北千住駅の順位を下げる説、渋谷駅2位とする説など)。近年では名古屋駅と共に7位争いを演じている。

これは、私鉄路線が東京メトロ1路線しか乗り入れていないのも影するが、周辺は繁よりはビジネスとなっており、間帯の利用者数が若干少なくなるためである。

上り・下りの基点であり、「中央」として位置づけられている。


東京駅の歴史とは?


東京駅はレンガ作りの外見から一見明治時代からあるのように見えるが、本当は"100周年"の通り大正時代に作られたである。

さんご存知の通り、日本最初の鉄道は、1872年に新橋駅(後ので現存せず)と横浜駅現在桜木町駅)の間に建設された。

本当なら今の東京駅付近まで作っておきたかったんだろうけれでも、この鉄道、用地買収にはかなり苦労したようで品川付近ではなんとの上に築を築いて何とか新まで通していたそうで、地を突き抜けて新より北へ行くのは不可能であった。

その後、日本鉄道現在高崎線東北本線など)が上野熊谷の間に路線を開業。

当初、東京大阪間は今の東海道ルートではなく、防上の理由や内陸の発展促進などを期待した中仙道ルートを想定していて、日本鉄道ソレを見越してこの区間を建設した。さらに鉄道建設は進んでいき、北へは日本鉄道上野を起点に高崎青森へ、東の千葉方面へは総武鉄道現在総武本線)が両現在両国駅)を起点に、西へは甲武鉄道現在中央本線)が飯田現在飯田付近)を起点に立川へ、南へも、政府大阪へのルートを当初の中仙道ルートを難工事と完成を理由にあっさり諦めて東海道ルートへ変更、横浜から神戸まで線路は伸び……と、どんどん鉄道を伸ばしていく。長文を読むのが面倒な人のために、その当時のターミナル駅大雑把にまとめておくと、こうなる。

当然のことだが、ターミナル駅は各路線で場所がバラバラで、各ターミナル間を移動するのにはなどを使っていたそうでまあ不便なこと不便なこと。というわけで、

「こいつら1つにまとめちゃわね?」「その中でも特に重要な新上野をくっつけちゃえばいいんじゃね?と、計画されたのが「中央停場」計画である。

この計画により、建設されたのが1914年12月20日日曜日に開業した「東京駅」である。舎の設計はが担当。レンガ作りの日本首都の玄関口として大変立な、現在でも東京シンボルとなっている丸の内駅舎が建設された。開業2日前に行われた開業式典では、第一次世界大戦の戦いで活躍した中将が凱旋帰として、列車完成ホヤホヤの当に乗り入れるという盛大な式典が執り行われたそうだ。

開業後は、文字通り日本首都の玄関口として発展し、2人の総理大臣が当で襲われたり、大襲に遭い修復したが戦後舎を3階建てから2階建てにする苦の策で復旧したりという悲しい出来事があっても営業を続け、東京オリンピックが行われた1964年には、夢の特急東海道新幹線の発着となり、更に時代が下ると北の特急である東北新幹線1991年に乗り入れなども、2003年にはの重要文化財に定された。最近ではJR東日本2007年から5年の時間と500億円を掛けて開業当時の丸の内駅舎の姿を再現する「復原工事」を行い2012年10月1日完成し(■[外部] ■[外部])、同完成の同日、国土交通省鉄道局から復原事業が評価され、2012年度の「日本鉄道賞」を受賞[外部]することとなった。更には八重側にも八重口第2期開発工事の一環として2013年9月20日グランルーフが完成するなど(■[外部])、現在日本でも有数の利用者乗降客数を誇る皆さんおなじみの大ターミナル駅へと成長したわけである。

更に2015年3月14日には東北縦貫線上野東京ライン)が開業し更なる混雑発展が見込まれる。

なお施工者は、1914年及び1946年本復旧工事を大林組(■[外部])が、復原工事・八重口を鹿島清水建他JVとなり異なる。


東日本旅客鉄道


JR東日本 東京駅
とうきょう - Tōkyō
基本情報
所在 東京都千代田区丸の内1丁
所属事業者 東日本旅客鉄道
所属路線 東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
東海道線
宇都宮線(東北本線)
(上野東京ライン)
中央線
山手線
京浜東北線
総武・横須賀線
京葉線武蔵野線
駅番号 スリーレターコード:TYO
JT01(東海道線
JU01(宇都宮線
JY01(山手線
JK26(京浜東北線
JC01(中央線
JO09(総武線
JE01(京葉線
構造 高架・地上
ホーム 2面4線(新幹線
5面10線(高架線)
4面8線(地下線)
人員 418,814人/日
開業年 1914年12月20日
備考
駅テンプレート
東 京 山手 [画像を見る]
とうきょう
神田 有楽町
Kanda Tōkyō Yūrakuchō

上記駅名標山手線モデル

右にあるように11面22線のホームに14路線が乗り入れており、JR最大のホーム数を誇るである。

高架ホーム島式ホーム5面10線を有し、1・2番線の中央線は3階部分にあたり、最も高い位置にホームがある。その下に2~10番線までが並んでいる。

地下ホームは地下5階に位置し、地上ホームからは遠い。ただ、丸ノ内線との乗り換え較的に楽である。ホームまでは距離がある為、エスカレーターや動く歩が設置してあるが遠い京葉線沿線にある夢の国からのお土産を持った乗客をよく見かけることができる。京葉線ホームはかつて成田新幹線用に建設されていたが、今では未成線となってしまった過去をもつ。

新幹線島式ホーム2面4線を有する高架である。ホーム東海道線のすぐ横にあり、JR東日本新幹線の多くがここで発着している。

2007年にはナカがオープンし更なる活気に満ちたとなっている。ただ、構内は広く、初見には手ごわいであることには変わりはない。


隣の駅


神田駅新日本八丁堀駅方面 路線 有楽町駅方面
神田駅 中央線 -----
神田駅 山手線 有楽町駅
神田駅 京浜東北線 有楽町駅
神田駅 京浜東北線快速 浜松町駅
上野駅 東海道線
宇都宮線
上野東京ライン
新橋駅
新日本 横須賀線総武線快速 新橋駅
八丁堀駅 京葉線 -----
上野駅 東北新幹線 -----

ホーム



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最終更新日: 18/08/26 03:54
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