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東武鉄道


ヨミ: トウブテツドウ
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加筆依頼 この項は、編集者は沿線住民なだけで素人なので内容が少ないです。
調べものなどの参考にはなりますが絶対的に内容が不足しています。加筆、訂正をお願いいたします。
[画像を見る] 東武鉄道株式会社 東1部 9001
TOBRailway Co.,Ltd.(TOBU)
【本社】
 東京都墨田区押上二丁18番12号
本店
東京都墨田区押上一丁1番2号
東京スカイツリータウン

東武鉄道株式会社とは、1897年明治30年)11月1日創立の関東一の路線網を持つ大手私鉄のひとつである。


東武鉄道概要


[画像]
東武 8000系電車
Tōbu 8000 Series

二系統の路線を有しており、そのほとんどが東京都北部・埼玉県千葉県西部群馬県栃木県カバーしている。

路線距離は463.3kmで、現在近畿日本鉄道に次ぐ2位である。

東武鉄道の路線

創業当初の路線とその路線に接続している路線である伊勢崎線本線と呼ぶ。
この内、浅草・押上~東武動物公園間には「東武スカイツリーライン」と言う称が付けられている。

そして、1920年(大正9年)に東上鉄道を対等合併をし、同一企業内なのに合併時のどたばたで今なお企業文化の差異がしい東上線

全路線が軌間1067mmの狭軌、直流1.5KVの電化である。過去には気動車による路線や貨物専用の路線、路面電車もあった。

駅ナンバリング

2012年平成24年3月17日ダイヤ正時に、全線で駅ナンバリングが実施された。
頭文字の振り分けに関する詳細は以下の通り。


列車の等級


総延長距離の長さに加え、沿線には日光などの観光地もあるため普通列車以外にも特急券を要する優等列車を運行している。

日光線では日光鬼怒川への観光的とした特急「けごん」「きぬ」を運行しており、戦前からもうすでに日光行きの特急を運行していた。戦後米軍日光観光のため再開し、占領終了後に通常に戻る。デラックスロマンスカーという仰々しい特急車両形であった。旧国鉄しい競争を繰り広げ、ついには旧国鉄日光行き観光列車絶滅させた。現在日光線特急100系称「スペーシア」で本来の特急名を言っても分からない人も多い。「けごん」「きぬ」以外に鬼怒川方面へ臨時特急ゆのさと」、宇都宮線方面への特急しもつけ」、ホームライナー的な「きりふり」がある。「きりふり」は臨時特急として日光方面にも運転をする事がある。(「ゆのさと」「しもつけ」「きりふり」は以前は急行であったが、2006年特急に格上げ)。
なお現在伊勢崎線日光線急行」は2006年ダイヤ正以前の「急行」とは全く別物の種別であり、以前の急行は特別料を要する「(有料)急行列車」、現在急行は特別料不要の「(無料急行電車」である(東上線は従前より無料の「急行電車」)。

伊勢崎線では出張など東京方面への移動に特化した特急りょうもう」を運行している(デビュー時は急行であったが、平成11年特急に昇格)。過去には、「じょうもう」「あかぎ」「おりひめ」等の急行があったが昭和44年りょうもう」の名称に統一された。

2017年からは500系を使用した「リバティ」が運行開始する予定。日光へは「リバティけごん」、鬼怒川会津へは「リバティきぬ」「リバティ会津」、伊勢崎線へは「リバティりょうもう」が運行される。
また、通勤客向けに浅草春日部間に「スカイツリーライナー」、浅草大宮野田大宮~運河間に「アーバンパークライナー」が運行される。

私鉄では一夜行列(但し臨時)があり、浅草から野岩鉄道会津高原尾瀬口までの「尾瀬夜行23:55」と「スノーパル23:55」という列車に運行している。

最近はJRとの共同運行で「(スペーシア日光」「(スペーシアきぬがわ」として栗橋駅から東北本線に入り、新宿までの直通運転を実施している。

東上線には優等列車の設定はない(過去には「フライング東上」等の特急があった)。最近出来たTJライナーは座席定員制の「有料列車」。

その他の使えるんだか使えないんだか分からない豆知識


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最終更新日: 18/09/25 04:57
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