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相鉄11000系


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相鉄11000系とは、2009年に営業運転を開始した相模鉄道通勤電車である。


概要


10000系に続き、JR東日本車両ベースとして開発された車両である。
ベースとなったのは10000系がE231系であったのに対し11000系E233系0番台中央線仕様)をベースとしており、前面形状以外は全く同一と言って差し支えないほどの鋼体・機器類を持つ。
E233系同様先頭には衝突事故対策としてクラシャブゾーンを有する。

カラーリングは製造当初から相鉄オレンジ相鉄ブルーを採用。
内案内表示機はE233系0番台とは異なりワイ17インチ仕様の物を採用、網棚はパイプ式とした。
前面デザイン10000系と似ているものの、具類はすべてフロントガラス上部にまとめて配置され、前照HIDとされた。
種別表示・行先表示はフルカラーLED式とし、側面表示機はやはりE233系同様2段表示が可となっている。
つり革はE233系の物ではなく10000系で採用したものを引き続き採用した。

VVVFインバータE233系通勤と同じ三菱電機IGBT-VVVFインバータを、電動機にはE233系とほぼ同等ながら耐寒・耐構造を簡素化したST-MT75を使用する。
運転台もE233系同様のグラスコックピットである。
この他の機器類も形式名の先頭に相鉄を表す「ST」を付けたのみであり、E233系と全く同じものを使用する。

基本的に東急輛で製造されているものの、E233系仕様がほとんど同じという事もあり、一部車両JR東日本新津車両製作所で製造されている(全新津製の編成はいが)。

2008年10月に搬入され、各種試験を行い、当初は年度内の営業開始をしていたものの予定が遅れ、2009年5月工扱い、同年6月15日に営業を開始した。
2012年4月1日現在10両編成4本、40両が在籍しており、2012年度も1本の増備が予定されている。


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顔を除けばE233系そのままという事もあり、TOMIX私鉄通勤としてはしく製品化している。

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最終更新日: 12/06/29 22:55
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