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総武本線


ヨミ: ソウブホンセン
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総武本線とは、東京駅御茶ノ水駅~銚子間を結ぶJR東日本の路線(幹線)である。略称総武線


概要


正式には東京駅から錦糸町駅千葉駅を経由して銚子までを結ぶ路線であり、また御茶ノ水駅錦糸町駅間の支線と新小岩駅(新小岩操)から分岐して越中貨物を結ぶ貨物支線を持つ路線である。

特急の場合は全線を「総武本線」と呼ぶが、普通列車の場合は一般的に千葉駅以東のみを「総武本線」と呼ぶことが多い。故にとして以下の三系統に分かれる。各駅停車および快速線はそれぞれの記事を参照。

なお、東京近郊では歴史的経緯から単に「総武線」といった場合は「中央・総武線各駅停車」のことをすことが多いが、必ずしも統一されているわけではなく、千葉駅以東の「総武本線」のことをす場合もある。

全区間でSuicaPASMOICOCATOICAKitaca利用可中央線総武線毎日高い確率でなんらか事故る事でも有名。


総武線で走行している車両(定期列車)



中央・総武線各駅停車


[画像を見る] 209系
500番台
103系が火を噴き始めたので慌てて導入された新
初期は京浜東北線と行ったり来たりしていた編成もいた。
現在では少数モーターの音がちょっと変。
E231系とは前面の塗りで区別できる。 
[画像を見る] E231系
0番台 
209系に続き、新車両で統一すべく導入された新世代通勤電車
E231系
900番台 
E231系の試作として作られた、元・209系950番台
0番台と外見で区別するのは難しい。
画像 E231系
500番台 
山手線から改造の上投入。
総武線各駅停車では初のLCD搭載車両東西線の乗り入れる西船津田沼間を除く)。

地下鉄東西線直通


05系  5000系初期置き換えのため投入された。
多くがインドネシアに送られたが、一部が大規模修を受け残存。 
05R系  顔は丸くなったのにつきが悪くなったニュータイプ
15000系 05系初期置き換えと輸送増大のために導入された新車両
先頭形状は05R系に近い。 
07系 有楽町線に投入されたが、ホームドアを仕込もうとしたらドア位置が合わなくなってしまったので東西線に持ってきた車両。転入時、一時的に千代田線で使われていたこともある。
E231系
800番台
301系、103系10001200番台置き換えのために投入された。
地下鉄対応のためE231系のくせに体幅が広くないのが特徴。 

総武快速線・快速電車


[画像を見る] E217系 11両の基本編成と4両の付属編成を組み、総武快速線やその他房総各線で快速電車として活躍する車両
本編成の中ほど2両は2階建てグリーン車。9号~11号(銚子寄り3両)はセミクロスシートになっている。
なお、一部の車両東海道線に転属していた時期があったが、今は再集結した。

普通列車(房総ローカル)


[画像を見る] 113系 車両セミクロスシート車両
最近になって転属してきた211系に追い出されるのかと思ったら共々209系に追い出しを食らい、2011年9月24日に生涯を終えた。
[画像を見る] 211系
3000番台 
車両ロングシート車両
半自動ドアに対応していて、長時間に停する場合、半自動ドアの取り扱いを行なう。113系よりく房総を引退し、現在は信州で活躍中。
画像 209系
2000/2100
番台 
京浜東北線から改造の上投入。
先頭以外はオールロングシート。長時間停するときはドアの3/4閉取扱が出来る。

駅一覧



東京駅~銚子駅


:、通過


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最終更新日: 15/05/26 22:19
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