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GDI


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曖昧さ回避


GDIとは、以下のことをす。

  1. 三菱自動車工業が開発、製造していた直噴ガソリンエンジンシリーズの名称
  2. 現代自動車が製造している直噴ガソリンエンジンシリーズの名称(三菱自動車からのライセンス技術で、表記はGDi)
  3. 内総所得
  4. Windowsの画面描写、印刷出を担当するGraphic Device Interface略称Vista以降はDesktop Window Manager(DWM)に置き換わっている。

ここでは、1について記載する。


概要


GDIとは、三菱自動車が開発した直噴ガソリンエンジンの名称である。

世界初のガソリン直噴エンジンシリーズで、1996年に発売されたEA系ギャランに初搭載。
GDIは「Gasoline Direct Injection」の略で、一時期は生産種のフルラインGDI化をしていた時期があった。
CM等では「燃料消費-35%パワー+10%CO2排出量-35%」という性の向上が謳われており、2010年新燃費基準をクリアしたことを大々的に宣伝していた。

しかし、技術が未熟なまま量産化へ踏み切ったことが災いしたのか2012年現在では三菱自動車ラインアップ内でGDIエンジンを搭載しているはない。

メリットとしては上記に上げられるものがあったが、日が経つにつれ「オイル交換を普通エンジンよりも期に行う必要がある、メンテナンスが難しい、排ガス規制に対応できない」というデメリットのほうが大きく出てしまい、三菱自動車では2007年を最後にGDIエンジンが消滅している。

結果としてこのエンジンシリーズは失敗作であったが、その後他メーカーでは開発が進み、現在では複数社が直噴ガソリンエンジンを採用している。

搭載開始初期のキャッチコピーは「時代に乗ろう、GDIに乗ろう」であったが、現在中古市場で販売されているGDIエンジン搭載中古は「地雷に乗ろう、GDIに乗ろう」である。
(余談ではあるが、この時代に発売されたの中で「エンジンがGDIでなければ名」といわれるものが多数存在するらしい。)

なお、プジョーシトロエン現代自動車ボルボアルファロメオがGDIの技術ライセンスを獲得している。

特に、現代自動車は新規種にGDiを積んでいる。三菱のものと中身は一緒である。


エンジン一覧


GDIエンジン

GDI-V(可変バルブタイミング付GDI)エンジン


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最終更新日: 12/05/27 20:32
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