エアポート急行について語るスレ

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1ななしのよっしん :2011/05/03(火) 13:31:25 ID: Mhk35v5YTt
正前の4両普通+12両快特の後ろ4両で4+4の8両編成であってる?

2ななしのよっしん :2011/05/03(火) 17:01:03 ID: 0wt7OwqGA8
その発想はなかった

3ななしのよっしん :2011/06/21(火) 12:59:36 ID: DVvAOTFGlu
仲木戸駅涙目

4ななしのよっしん :2011/09/24(土) 00:39:32 ID: lLn6eZj+s7
空港を通らない列車平日1本だけ存在する。

5ななしのよっしん :2011/10/01(土) 22:27:08 ID: s43A4sVhVv
サイト時刻表を見てるが、平日データイムに
京急車で運転される浅草線直通エア急って79Hの1運用しかないんだね。
データイム2往復のみ。あとは経営が赤い電車都営悪魔

6ななしのよっしん :2012/03/20(火) 10:05:02 ID: 6bn2a4QGnf
そして平日は9~16時台限定のはずが、20時に1本だけ、
しかも一他社運営されるの南エア急2071Tの異質性について

7ななしのよっしん :2012/06/30(土) 01:59:39 ID: vnpwlYN2qQ
空港線内に追い抜き設備を増設してエアポート急行蒲田国際線間を快速運転して欲しい
ビジネス客としては飛行機に間に合うかどうかドキドキハラハラでかなわん

8ななしのよっしん :2012/07/22(日) 20:29:57 ID: qHLF8M882H
追いぬくも何も急行以下の種別は基本走ってない件
というか急行はおろか特急すら空港線では各駅停車ポジションだから速達性に期待したらダメよ

まあ横浜方面からだとエア快利用できないから南行だけでも空港線内通過運転してくれたら嬉しくはあるが。

9ななしのよっしん :2012/10/21(日) 19:26:55 ID: JP0Xd7H/Vp
今回のダイヤ正で、6両エア急の定期運用+日中逗子線エア急が独占という面い事態に

10ななしのよっしん :2013/04/12(金) 01:47:28 ID: 4i7e9o6L2g
エア急雑色に止めてほしいなぁ
急行が二連続になってもいいじゃない

11ななしのよっしんが :2013/11/03(日) 11:53:47 ID: Dav78+JI6F
>>10
利用客数的には停めてもいいレベルだけど、
雑色に停めたら蒲田まで快特から逃げ切れなくなりそう。

そこの問題で停から外された、というのもあるかも。

12ななしのよっしん :2013/11/18(月) 20:43:30 ID: JP0Xd7H/Vp
>>11
だったらもう、上大or横浜-京急川崎駅間だけ急行運転するようにしたらいいんじゃないかな
今の停じゃ数の割に退避が少ないから上級種別に追いつかれ易くて、「特急=特に急がない」が久里浜線外でも起こり得る状況だよ(といっても他社レベル速度だが)

13ななしのよっしん :2014/02/23(日) 21:39:00 ID: UBCCTRqmNI
てか今のエア急って井土ヶ谷駅から新逗子駅までの12のうちたった2しか通過してないじゃん
ここまで通過少ないなら屏さえどうにかできれば新逗子~井土ヶ谷間は各に止められるんだけどな
・・・2両ドアカットという選択肢があるが

今のエア急は正直要らないかな(「ただの急行」がないから走らせるなら単に急行でいいと思うが)
日中羽田空港行きは運行形態複雑になるけど特急快特交互に走らせればいいし
その代わり北総線直通の快特エア急に戻さないと空港線途中が悲惨なことになるが

あと平日7時40分くらいの金沢文庫行きに都営が入ってるのを見たがこれ代走か?

14ななしのよっしん :2014/02/23(日) 21:44:04 ID: UBCCTRqmNI
日中や土休日夕方の井土ヶ明寺~横浜駅普通エア急横浜到着までにかかる時間にムラありす
いつもこの区間普通使ってるけどこれはどうにかならないのか?

15ななしのよっしん :2018/05/19(土) 17:34:04 ID: jjUYhPGcXX
情報が古くなっていたため(特に南エア急の関連)、記述の更新を行いました。

なお南エア急の待避パターンについては間と夕方で大きく異なっており、全て紹介するとキリがいので削除しました。ご了承ください。

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