京葉線について語るスレ


31ななしのよっしん :2011/04/11(月) 22:09:42 ID: 8j7sFzXe+S
>>sm13843174

東北地方太平洋沖地震発生の瞬間(直前~)京葉線 201系 新木場駅にて2011/3/11 [ニコ動]

地震やばかったな…てか今日5時ごろ~の余震パネェwww

32ななしのよっしん :2011/05/03(火) 13:24:12 ID: BNSC6WgYSv
今は長野にいるケヨ2225のそれぞれ3両は富士急行に譲渡する事が決定したらしい。それとE233系5000番台は当初は250両製造予定だったが240両に変更になったらしい。詳しいことは調べてみれば良いと思うよ。

33ななしのよっしん :2011/05/21(土) 10:40:49 ID: YG0+DvsOvV
新木場駅周辺施設の「夢の」が「夢の国」に見えた病気

34ななしのよっしん :2011/06/12(日) 04:12:30 ID: aI/QiNlrRI
この路線だけでも運行規制速を緩くしてもらえないものか。

35ななしのよっしん :2011/11/19(土) 20:51:49 ID: VbbwK0PrHj
いなほ脱線事故のせいで絶対ありえない
死者まで出ちまったからなあれ、JR東は悪くないとはいえ

36ななしのよっしん :2011/11/19(土) 21:02:36 ID: iF+dYiDS9o
更に言えば沿いだからねえ…。
規制はどうしようもないだろうな。

37ななしのよっしん :2011/11/25(金) 23:44:07 ID: BO9QAmmXip

>>sm13698571

「ゆっくりが歌う」JR東日本のパーフェクト京葉線教室[ニコ動]


38ななしのよっしん :2012/01/29(日) 23:52:22 ID: MRSiHeU/fa
一応、ぼちぼちよけのを作り始めてるようだけど、どの程度効果があるんだかね

39ななしのよっしん :2012/12/18(火) 14:39:33 ID: BNSC6WgYSv
E233系5000番台E331系209系500番台の嫌われっぷりは異常
そんなにおまいらメルヘン205系201系が好きかw

40ななしのよっしん :2013/01/15(火) 01:01:07 ID: uP/J7De2ZK
昨日の大で総武、外房、内房、成田線が大ダメージを受けてる中、京葉線だけは直通運転中止程度で頑ってくれててマジ助かった。
には弱いけどには結構強いみたいね。

41ななしのよっしん :2013/02/10(日) 14:34:00 ID: CUC7UWw+AF
ゴジラvsメカゴジラで、メカゴジラの攻撃で吹き飛ばされたラドン
海浜幕張駅に落下して下り線の一部を破壊していたっけ

42ななしのよっしん :2013/04/21(日) 12:43:33 ID: WvQxLsrcuK
絶賛放置プレイ中のE331系だが、時々通電して庫の構内で動いているらしい。
何をしているんだろう・・・・

43ななしのよっしん :2013/05/25(土) 19:00:15 ID: AMrG5YN2QE
最近は止まらずに徐行運転の方が多い >

44ななしのよっしん :2013/08/20(火) 18:59:02 ID: pyCxgezzEe
京葉線における防柵設置後の効果!
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20130524bohusaku.pdf[外部]

運転見合わせ時間が92%減、速度規制時間が73%
か記事追加たのむ

45ななしのよっしん :2014/03/25(火) 09:12:45 ID: WvQxLsrcuK
E331系今日回送される模様

46ななしのよっしん :2014/10/07(火) 13:30:13 ID: w47IV3qcYA
羽田空港アクセス線の記事を見て思ったんだが
りんかい線の線路を通るってことは京葉線1号にも防犯カメラを設置する必要があるぞ

47ななしのよっしん :2015/03/14(土) 08:14:56 ID: 4U93/kR95N
京葉線青梅行き上りエスカレーターです。
駆け上がったり、急停止は転倒の原因となりますのでおやめください。

京葉線青梅行き上りエスカレーターです。
思わぬ事故の原因となりますのでご注意ください。

京葉線青梅行き上りエスカレーターです。
手すりにつかまり、黄色い線の内側に立ち止まってお乗りください。

なんで青梅行きと言っているの?

48ななしのよっしん :2015/03/15(日) 11:41:46 ID: 4U93/kR95N
すまん、自己解決した。

×青梅行き
ホーム行き

49ななしのよっしん :2015/06/02(火) 07:43:57 ID: 8rTmk5VyeF
今度ディズニーランドに行く時も
東京駅で”Verde Rayo V2”が聞けることを楽しみにしている

50ななしのよっしん :2015/06/14(日) 16:06:01 ID: QXSUEPVhc7
京葉線ディズニー客の乗態度に毎回迷惑させられる。
ラッシュ時、通勤客が皆縮こまってお互い混雑をしのごうと協している中、全く空気を読まない。
地方民ならそもそも知らないので仕方ないが、明らか東京近郊民っぽいのも何故かそうなる。
浮かれる気持ちは分かるが、園内に入るまでは慢を覚えてほしいね

51ななしのよっしん :2015/07/10(金) 13:51:09 ID: +jtTkfvSG6
ラッシュ時の上り快速舞浜通過にすりゃいいのにとずっと思っていたが
ラッシュ時の快速運転自体が先にくなってしまった件

52ななしのよっしん :2017/01/27(金) 22:51:36 ID: Qm2KxaoRLs
休日になると色んな人の顔が見ることが出来る路線

新木場駅で即売会当てのオタクを降ろし
舞浜駅ディズニーランド当てのリア充を降ろし
南船橋駅ギャンブル当てのオッサンを降ろし
海浜幕張駅でメッセ当ての千葉県民ではないヤツを降ろし
蘇我駅に着く頃はスカスカの不思議な路線

53ななしのよっしん :2018/07/08(日) 20:04:52 ID: 6KOYiryBuq
蘇我幕張間はほぼ通勤通学千葉県民幕張へ行く千葉県民しか使ってないからな

54ななしのよっしん :2019/01/04(金) 23:14:05 ID: AwtXSupqUs
複々線化以外にも15両化も特に問題なく可なように作ってある
http://mirai-report.com/blog-entry-107.html[外部]
から、15両化(武蔵野線は西船で増結?)だけ行った場合でも
国土交通省:最混雑区間における混雑率(2018)
http://www.mlit.go.jp/common/001245349.pdf[外部]
京葉線の輸送人員(53760人/h)と総武線快速の輸送(35416人/h)
をあてはめた場合、単純に173%→152%まで混雑緩和できる上に
グリーン車まで組み込める
・・・現状でも危ない新木場駅が耐えられればの話だけど

55ななしのよっしん :2019/07/20(土) 17:26:11 ID: ug9VgCRmoU
東京駅から新宿駅までの延伸をくして欲しい。
途中桜田門、四で、新宿駅構内で地上に出て新宿から先は中央線に乗り入れで。
東京新宿間の現在中央線路線はゆりかもめ規格化して増設して近距離移動の足に。

56ななしのよっしん :2019/07/30(火) 00:13:55 ID: ug9VgCRmoU
>>55補足
東京駅から新宿駅までの延伸
京葉線東京駅(地下)からの延伸

>途中桜田門、四
⇒麹町追加、四信濃町で、
  桜田メトロ有楽町線の少し北側、皇居桜田濠地下
  麹町新宿通り地下、西側はメトロ有楽町線麹町直結、東側はメトロ半蔵門線半蔵門駅直結
  信濃町は現行の中央線緩行/総武線より東側地下に設置

新宿駅構内で地上に出て新宿から先は中央線に乗り入れで。
信濃町~千駄ヶ間で地上へ出るよう変更、中央線線路に直通で

東京新宿間の現在中央線線路はゆりかもめ規格化して増設して近距離輸送の足に
⇒区間を四ツ谷駅東京駅(現中央線ホーム)に変更
  は四ッ~新見附込~小石川~御~万世神田~常盤東京
  可なら東京駅から先、外通り上を使って四ッまで路線新設し環状運転で。

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