牝馬三冠とは、日本中央競馬会の3歳牝馬限定競走である桜花賞、優駿牝馬(オークス)、秋華賞の3レース及び、それらを勝利した競走馬を指す。
但し、秋華賞はレース創設の関係上クラシック競走ではないので、クラシック三冠とは呼ばれない。
イギリスの競馬に範を取った日本の中央競馬では、3歳限定競走は皐月賞、東京優駿(日本ダービー)、菊花賞、桜花賞、優駿牝馬(オークス)の5つしか存在せず、3歳春に桜花賞と優駿牝馬(オークス)を制した二冠牝馬は、秋は古馬との対決を避けるなら菊花賞に出走するしかなかった。
牡馬相手というだけでも厳しいのに3000mは牝馬には長すぎる、と日本では考えられていたので、1970年にフランスのヴェルメイユ賞をモデルとした3歳牝馬限定競走ビクトリアカップ(京都2400m)を創設。これにより牝馬三冠が成立した。なおヴェルメイユ賞はフランス牝馬クラシック三冠の最終レースではあるが古馬でも出走可能であり、凱旋門賞の前哨戦の1つという顔も持つ。
※なお、日本がクラシック路線の範としたイギリスでは、牝馬三冠の第3戦は菊花賞のモデルであるセントレジャー(2921m)であり、この長距離で牡馬に勝たなければ牝馬三冠の栄誉には届かない。イギリスで牝馬三冠を達成した馬は9頭いるが最後の達成は1985年である。ただしイギリスでは「牡馬三冠路線の形骸化」により強力な牡馬がセントレジャーに参加しない一方で「牝馬限定中長距離重賞路線が手厚く整備されておりステイヤー牝馬の活躍の場が用意されている」という理由から、セントレジャーに強い3歳牝馬が参戦することは21世紀においても珍しくない。
1975年にエリザベス2世が来日したことを記念して、1976年にビクトリアカップをエリザベス女王杯と改称。
1996年にはエリザベス女王杯が古馬牝馬に開放されたため、新たな最終レースとして秋華賞(京都2000m)が新設され現在に至っている。
2023年現在、JRAの牝馬限定G1は牝馬三冠の他に2歳限定の阪神ジュベナイルフィリーズ、古馬限定のヴィクトリアマイル、3歳以上のエリザベス女王杯の計6競走が存在するが、これらを全て制した馬は存在しない。最多はアパパネの5競走(エリザベス女王杯のみ未勝利)。
2023年の時点で以上の7頭が達成。
無敗での達成はデアリングタクトのみ。
メジロラモーヌはトライアル競争も全て勝利した上での達成で「完全三冠」とも称されている(現代のローテーションではまず不可能)。
リバティアイランドは現役。
掲示板
45 ななしのよっしん
2024/04/07(日) 20:09:35 ID: nk9OxbkNkF
>ここ30年くらい
せいぜいここ17~8年くらいじゃないかね
40年以上競馬してるけど30年くらい前に大きな変化があったって印象あまり無いな
アパパネあたりから急に三冠馬が珍しくなくなった感じで、やっぱり牝馬三冠のほうが珍しくないってのは最近の印象だと思う
46 ななしのよっしん
2024/04/07(日) 20:17:29 ID: saojb2IESO
47 ななしのよっしん
2024/04/09(火) 21:57:29 ID: 31JRLAkrzv
>>45
強い牝馬というとやはりエアグルーヴ、同じトニービン産駒のノースフライトとか、あの頃の短距離牝馬の連想で。
気になっていろいろ調べたところまとめると
・ここ30年で平地芝で牝馬が強くなっているわけではない
・活躍が短距離から中距離に移ったことで目立っている
・この移行期間00~10あたり一時的に牝馬の勝率が落ちている
・近5年は牝馬がマジで強い
て感じだった。やっぱエアグルーヴってスゴイ、改めてそう思った。
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最終更新:2024/04/26(金) 02:00
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