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こまち(列車)単語

コマチ

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こまちとは、秋田新幹線を走る特急列車称である。

秋田新幹線こまち

概要

秋田新幹線盛岡駅秋田駅)開業以来、同区間を含む経路を走るE3系及び後継のE6系特急列車にこの名が使われている。電車でGO!スタッフされてやまない、鉄道ファン感涙の名列車である。LOVE特急こまち

使用車両E6系の7両固定編成。2014年3月まではE3系の6両固定編成も使用されていた。全座席定で自由席い。E3系の側面部には和風を強くイメージさせる、「こまち」のロゴが、E6系には小野小町イメージしたロゴが、それぞれ描かれている。

なお、秋田新幹線は新在直通特急、いわゆるミニ新幹線であり、在来線を標準軌に軌の上、線を高速化に若干良したものである。フル規格新幹線(一般の新幹線)と違い、路線そのものは在来線扱い(田沢湖線らび奥羽本線)となる。そのため、E3系E6系車両限界車両断面間的に占有する界)は、フル規格の新幹線ではなく在来線車両と同様のものとなる。フル規格と較して、在来線規格では車両の幅が約400mm短く、盛岡駅東京駅フル規格区間ではホームとの隙間が約20cmいてしまうため、時にドア下部から小タラップがホームとのすき間を埋めるように伸展する。

定期列車は、盛岡駅東京駅間ははやてと併結され、はやてこまち号として運転される。臨時列車の中には、仙台駅盛岡駅間を単独走行する列車があり、こちらは当該区間ではこまち号として運転される。

E3系2013年3月16日より順次後継のE6系に置き換えられた。E6系で運行される列車の中には東北新幹線内を300km/hで走行するものがあり、こちらは列車名が「スーパーこまち」となっていた。スーパーこまちは盛岡駅東京駅間ははやぶさと併結され、はやぶさ・スーパーこまち号として運転されていたが、2014年3月E6系への置き換えが了し全列車E6系に統一され、320km/hでの運転を開始した。また、同時に「スーパーこまち」が消滅し「こまち」に戻った。

エピソード

お絵カキコ

こまっちゃん

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関連項目

東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線車両
200系 - 400系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系/H5系 - E6系 - E7系/W7系
東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線列車
東北北海道はやぶさ - はやて - やまびこ - なすの - あおば
上越とき - たにがわ - あさひ
北陸かがやき - はくたか - つるぎ - あさま
山形秋田つばさ - こまち    ※下線付きは現在不使用

掲示板

  • 25ななしのよっしん

    2014/02/24(月) 22:30:53 ID: vtW02ifLVv

    そうか、E3系引退か・・・。

    ところで、E3系E6系の乗り心地おwべるとやっぱり違う?
    以前いた会社の先輩E3系はすごく揺れるって言ってたんだけど。

  • 26ななしのよっしん

    2015/06/07(日) 21:16:50 ID: BBwFUnSeKX

    E5系ゆずりの体に在来線直通用装備を持ったE6系なんだからそら違うにきまっとるよ
    それに320km/hでも走れるわけだし、E3系とは全く違う

  • 27ななしのよっしん

    2015/11/27(金) 17:44:25 ID: OEFXxTjs2F

    今まではE3系こまちと呼ばれていて、
    E6系への置き換え中に二車両が同時に存在する期間があって、その間だけE6系が"スーパーこまち"と呼ばれていたってことで良いのかな?
    今はE6系こまち

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最終更新:2019/12/08(日) 17:00

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最終更新:2019/12/08(日) 17:00

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