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はまかぜ(特急)単語

ハマカゼ

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はまかぜとは、JR西日本特急である。2010年11月現在動画タグは「はまかぜexit_nicovideo」で事実上統一されている。

概要

1972年特急「まつかぜ」の補列車として登場した特急で、播但線を経由して大阪神戸鳥取を結ぶ特急
夏休みカニシーズンには増結されるものの、自動車が整備された事や京都大阪から鳥取への客を「スーパーはくと」に取られた事も影して利用客は減少しつつある。

余部鉄橋を通過した最後の特急列車でもある。

前述の利用客減少の食い止めとJRグループ一定期列車に使用されているキハ181系の老朽化に伴い、JR西日本自治体の協を得て130km/h運転対応の新気動車キハ189系の導入と地上設備の整備を行う事が発表されており、キハ189系2010年11月7日より運用が開始された(キハ181系11月6日までの運用)。
この置き換えにより新快速より遅い設定善され、大阪 - 姫路間の最速列車は下り60分、上り58分と、おおむね新快速(標準61分)よりも僅かに速く走破している。
(なお、新気動車は一部でキハ187系が導入されるのでは、との憶測もかつてあったが別の形式のキハ189系である。これはキハ187系自治体の協の元で製造された形式で導入的外の他区間への導入が難しい事も関係すると思われる)

なお、キハ181系の名誉のために付け加えておくが、いわゆる「ゆとりダイヤ」導入以前に同区間をキハ181系運用ながら60分を切る列車が1本だけ設定されていたことがある(はまかぜ3号大阪発12:18→姫路着13:17)。
…もっともその当時の新快速は同区間を最速57分で走っていたのだが。

なお、2010年7月17日から8月11日までは余部鉄橋の架替に伴なう工事の為香住~鳥取間は運休となっていた。
ちなみに、7月16日余部鉄橋を最後に通過したのは「はまかぜ5号」である。

停車駅

















鹿












備考

:一部列車のみ停。また、姫路駅ではスイッチバック

編成図(2010年11月7日現在)

1号 2号 3号
自由席  ※ 定席

鳥取坂・香住⇔大阪(※姫路~香住・坂・鳥取間は逆向きとなる)

2号は1・3・4・6は定席、2・5号自由席。また、グリーン車の設定はない。

編成図(2010年11月6日まで)

1号 2号 3号 4号
定席 グリーン 自由席 自由席

関連動画

関連商品

関連項目

山陰地方鳥取島根)へ向かう特急
スーパーおきスーパーまつかぜスーパーいなばやくもはまかぜスーパーはくとサンライズ出雲

掲示板

  • 10ななしのよっしん

    2017/02/08(水) 19:14:35 ID: xGLhhtAnG1

    1往復は竹田になったんですね

  • 11ななしのよっしん

    2017/12/09(土) 14:01:26 ID: xGLhhtAnG1

    キハ181時代は4両が基本だったけど
    所定の編成数で走ってるほうが少なく、
    大体5両で走ってた気がする。年末年始・GWは7両&臨時便もある
    程には利用されてんのかなぁ。

  • 12ななしのよっしん

    2018/08/25(土) 08:37:20 ID: TF/A9M4qUu

    キハ181はまかぜの相性がよかったって部分が削除されてる?

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最終更新:2019/07/23(火) 05:00

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