エスコンフィールドHOKKAIDOとは (エスコンフィールドホッカイドウとは) [単語記事]

エスコンフィールドHOKKAIDO（エスコンフィールドほっかいどう）とは、北海道北広島市にある屋根開閉式のドーム型野球場である。2023年 3月14日開業。

概要

基本情報
エスコンフィールドHOKKAIDO ES CON FIELD HOKKAIDO

所在地	北海道北広島市
起工	2020年 4月
開場	2023年 3月14日
所有者管理・運用者	株式会社ファイターズスポーツ＆エンターテイメント
使用球団	北海道日本ハムファイターズ
収容能力	35,000人
グラウンドデータ
左翼	97m
中堅	121m
右翼	99m
フェンス	--m
面積	12,000㎡
経歴
エスコンフィールドHOKKAIDO(2020年-)
競技場テンプレート

日本プロ野球の球団・北海道日本ハムファイターズが、2023年シーズン以降の本拠地移転先として建設した球場。プロ野球以外にも全国高等学校野球選手権大会（夏の甲子園）南北海道大会・北北海道大会の準決勝・決勝（６試合）も本球場にて開催する（詳しくは後述）。

福岡ドームに次いで2例目の屋根開閉型ドーム球場で、球場には天然芝を貼る。外野側の壁はガラス張りとなる。（2025年から内野が人工芝に変更となる）
ブルペンが両翼にあり、外野の観客席からのぞき込める開放型ブルペンとなる（打球がブルペンに入ればホームラン）。リリーフカーはクボタのユーティリティビークル（多目的四輪車）を使用している。

2020年 1月、不動産会社の日本エスコンが球場の命名権を取得し「エスコンフィールドHOKKAIDO」と命名した。契約期間は2020年 1月から10年以上。

95%工事完了としていた2022年 11月7日に新たな問題が浮上する。エスコンフィールド北海道のファウルゾーンは15mとされているが、公認野球規則によると60フィート（18.288m）が必要とされ、3m足りていなかったことが12球団とNPBの実行委員会から指摘された。その後は日本ハムによって協議が行われ、11月14日の会議で2023年シーズンは使用するとしたが、2023年オフと2024年の間に改修工事を開始するとして合意された。しかしその後日本野球機構より「ルール順守の姿勢表明」「野球復興協力金」を支払う事等を条件とした上で改修工事をせず永続的に使用できる事を提案、日本ハム側もこの提案を受け入れ改修工事を行わない事となった。
そして2023年のシーズン終了後に公認野球規則が改定され「本塁後方のファウルゾーンの広さについて、60フィート（18.188 メートル）以上を「必要とする」と定めているのを「推奨する」に変更」これによりエスコンフィールド北海道のファールゾーンが晴れて規定通りとなった（また阪神タイガースの新二軍球場「日鉄鋼板SGLスタジアム尼崎」も改定後に沿った球場となっている）

2024年シーズン終了後からエスコンフィールド北海道の内野の天然芝を人工芝に張り替える事を実施。これは選手への負担の軽減と、北海道故の気候による天然芝の管理の負担軽減、そして試合前の練習の自由度を上げたり、少年野球への貸し出しやイベントの拡充を目的に実施されるものであり、導入される人工芝は米国Shaw Sports Turf社の「Ｂ１Ｋ（Bat ting a Thou sand Natural Turf）」でメジャーリーグの複数の球場で広く採用されており、クッション性が高く芝の感触も天然芝と大差ない仕様となってる。日本ではエスコンフィールドが初導入となり2025年シーズンから使用開始となる。なお外野は今まで通り天然芝となる。

特出すべきはとにかく飲食店・アクティビティといった施設が充実しており、野球観戦そっちのけでも楽しめる。その為試合がない日は無料で球場内の施設が利用でき、運が良ければファイターズの練習風景も見る事が出来る（なお試合やイベントがない日は一部の店舗が定休日となる）また試合がある日は「野球観戦よりも飲食店や施設を楽しみたい」方向けに入場券を発売しており（800円～1200円）座席での観戦は出来ないが、球場内の飲食店で食事を楽しみながらコンコースで野球観戦も楽しめる。またコンコースには立ち見エリア「ハイカウンター」も設置されている。（立ち見エリアは有料で発売する場合がある）そして売店・売り子での支払いは全てキャッシュレス（クレジット・電子マネー・ＱＲ）となり、現金が使えず入口付近にあるATMでチャージする事となる。

また自前の球場を持てたということで、札幌ドームではできなかったイベントを積極的に実施。一例をあげると、2023年はGW期間中ファイターズが遠征している時は同球場でテレビの公開収録やキッチンカーイベント、夏は盆踊り・花火大会・グランドでの1泊2日のキャンプイベント、秋はエスコンフォールドで秋季キャンプを実施し無料開放、そして冬はスキーやクリスマスイベント、更には内野側にバスケコートを作ってBリーグの試合を実施したりと、1年を通して来場者を飽きさせない。

高校野球としての使用

2021年、日本ハムは北海道高野連にエスコンフィールド北海道での高校野球開催を打診。2023年 7月に新球場開場を記念して南北海道大会・北北海道大会の準決勝・決勝の計6試合をエスコンフィールド北海道で開催された。そして2024年は南北海道大会の準決勝・決勝の3試合を同球場で、北北海道は旭川で実施されたが、2025年に北海道のみ残っていた「支部予選」が廃止され（ただし道内が広域にまたがる為、当面2回戦までは支部予選を実施し、勝ち上がった32強がトーナメント方式で準々決勝まで南北で開催）2025年から2年ぶりに南北の準決勝・決勝の6試合を同球場で実施する事が決定。さらに2025年から2027年の3年間も南北の準決勝・決勝を実施する事が決まった。

なおエスコンフィールド北海道で高校野球が開催される際、日本ハムは無償で同球場を提供している。これは阪神甲子園球場で高校野球を開催する際、持ち主である阪神電鉄が無償で同球場を提供する考えと同じ「野球振興に貢献」という要素がある。

北海道ボールパークFビレッジ

本球場を中心に展開するボールパークエリア。「次世代ライブエンターテインメント」「最先端ウェルネスライフ」「未来型リビングコミュニティ」の3つのテーマを掲げる。

TOWER 11（タワー・イレブン）: 球場レフトスタンドに併設する、5階層で通年営業の商業施設。4階に温泉・サウナ、5階に宿泊施設を開業する。; OBでメジャーリーグへ移籍したダルビッシュ有、大谷翔平両選手に敬意を表し、両選手が日本ハム時代に着用した背番号「11」を命名した。（球団発表）
レ・ジェイド北海道ボールパーク（物件ページ）: ボールパーク内に建設するタワーマンション。総戸数119戸（うち住居118戸）。
北海道医療大学移転: 当別町にある北海道医療大学を新駅が開業する2028年を目途にＦビレッジ内にキャンパスを移転させる事が2023年 10月に発表された。当別町には薬草園と総合グラウンドを残し、それ以外の医療機関と大学病院をＦビレッジの新キャンパスへ移転する。

エスコンフィールド北海道とJR西日本との連携

このエスコンフィールド北海道は意外かもしれないがJR西日本と連携しており、JR西日本の技術が各所に採用されている。（JR北海道でもJR東日本でもなく「JR西日本」です。大事な事なので二度言いました）
大まかに言うと・・・
・画像AI カメラによる屋根開閉時の安全監視
・ゴミ箱の可視化
・ビーコンを活用した清掃作業員の同線の可視化と分析
等の技術が採用されており、これらはJR西日本の鉄道車両や駅の技術のノウハウを応用したものである。また後述に述べる「シャトルバスの簡易型 IC端末機設置」もJR西日本が開発したものである。その為エスコンフィールド北海道には北の大地なのにJR西日本の広告が掲載されている。

詳細及び参考文献
・文春オンライン「北海道のエスコンフィールドでなぜか「西日本の駅のシステム」がフル回転している話」
・JR西日本「2023年10月社長定例会見より」

日本ハムの本拠地移転について

2004年に東京から北海道に移転して以来、北海道日本ハムファイターズは札幌ドームを本拠地として使用していた。ドームは札幌市の所有施設で試合ごとに賃料が発生し、その一方で球団親会社の日本ハムは広告収益を得られない状況だった。またドームがサッカースタジアム兼用の多目的施設であるが故に自由度に乏しいことから、2016年にファイターズは独自の新球場建設を検討するに至った。新球場の候補地としては北海道大学キャンパス（札幌市北区）、真駒内地区（札幌市南区）、きたひろしま総合運動公園敷地予定地（北広島市）ほか道内の15か所以上が検討された。

一方、北広島市は1972年冬季札幌オリンピックに合わせて総合運動公園構想を練っており、1990年代にも計画が再浮上していた。しかし採算が取れるか不明なこと・札幌一極集中の恩恵を受け人口が激増したためインフラ整備を優先せざるを得なかったこと・折からの財政難と国庫補助が打ち切られたことなどから見送られ、一部が体育館として整備された他は専ら雪捨て場として活用されていた。北広島市はボールパークを通じた街づくりで市の活力を維持する狙いがあり、2015年から球団と対話を重ねていた。この時点で下地は整っていたのである。

2016年 12月19日、日本ハムと日本野球機構が新球場構想に関する共同部会を発足し、2018年 3月までに一定の方向性を示す計画を発表した。発表の翌日・20日に北広島市の上野正三市長が球団担当者と面会し、きたひろしま総合運動公園用地を活用するボールパーク構想を提案した。

札幌市側は当初、札幌ドームを野球専用球場化しての継続利用を提案していたが、北広島市側の計画提案が速いことに危機感を抱き、北大キャンパスや八紘学園周辺（豊平区）の2か所を新球場予定地に提案したが、日本ハムはどちらも使用不可と判断した。そこで札幌市は2017年末までに真駒内地区を新候補地として提案した。しかし同地区内の緑地保全に対する懸念から、周辺住民の理解が得られないと球団は判断した。

結局、日本ハムは2018年 3月、北広島市のボールパーク構想を採択した。北広島市は球場用地の無償貸与、商業施設を除く公園施設への固定資産税・都市計画税の10年間免除、JR新駅の建設や道路整備を進める方針を表明した。

アクセス

開場時点の最寄り駅は、JR北海道・千歳線の北広島駅（球場まで徒歩約20分）。ボールパーク構想と一体で、日本エスコンが同駅西口エリアの活性化事業を請け負っている。シャトルバスも運行し、試合がない日でも運行する（野幌駅発着便は平日・休日のデーゲーム開催時のみ運行、ナイター開催時は運行しない）

北広島駅～Ｆビレッジ（大人:230円小人:120円）北海道バス・千歳相互観光バス共同運航
新札幌駅～Ｆビレッジ（大人:600円小人:300円）北海道バス・エルム観光バス共同運行
野幌駅～Ｆビレッジ（大人:700円小人350円）エルム観光バス運行（デーゲームのみ運行）
新千歳空港～Ｆビレッジ（大人:1,000円小人500円）北海道バス運行

北広島駅・新札幌駅・新千歳空港発着便の時刻表→コチラ（Ｆビレッジホームページより）

運賃は北広島発着のみ運賃後払いでそれ以外は先払いとなり「現金（北広島駅発着便のみ）」「事前に乗車券を購入」「VISA・JCBのクレジットタッチ」「交通系ICカード」で交通系ICカードは端末機の関係上SAPICAが利用できない。^[1]

また新札幌駅・野幌駅・新千歳空港便は車内で現金の支払いが出来ず事前に乗車券を券売機などで購入する必要がある。また試合終了直後は大変混雑する為、余裕をもった行動が必要である。

JR北海道と北広島市は、千歳線の北広島駅～上野幌駅間に本球場と直結する新駅（仮称：北海道ボールパーク駅）の設置を請願駅と計画し開場から5年後の2028年頃を目指しているが、昨今の資材高騰の煽りで建設費用が当初の4割増（約115億）となる見込みで、請願駅である以上全額負担する北広島市としてはこの価格は厳しい為、駅の建設場所をズラす等の協議をＪＲ北海道と実施。そして2023年 9月にその具体案が発表され、「当初予定していた場所から200m北広島駅側にずらし、駅の構造の簡略化（上下線の間に据える1本の「島式」だったホームを線路の外側へ2本に分けて配置する「相対式」に変更）」等を実施し、工事費を当初の3割減の80～90億、工期を4年とする案を策定。2023年 10月に北広島市が正式に合意、2028年開業を見込んでいる。

このため当面の主なアクセスはバスや自家用車になると見られ、球場には大規模な駐車場が整備される。また国道36号・道央自動車道(北広島 IC)・道道 1080号に連絡する道道1180号が建設中で、札幌市清田区からのアクセスも便利になる。

球場グルメはここが変わった

球場グルメに関しても札幌ドームから大きく変化。一番の目玉はファイターズファン念願の『シャウエッセンのホットドッグやソーセージ盛りを食べながらの試合観戦』が叶った事だろう。日本ハムグループの監修商品を用いた直営レストランが2ヶ所あり、札幌ドーム時代の約20年間叶わなかった悲願がエスコン移転により達成された。

軽食関連についてもピザーラや築地銀だこといった大手など31店舗が出店。ショッピングモール並の規模でファンを飽きさせない。

外部リンク

日本プロ野球の本拠地野球場一覧
セントラル・リーグ	MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島　-　阪神甲子園球場　-　バンテリンドームナゴヤ横浜スタジアム　-　明治神宮野球場　-　東京ドーム
パシフィック・リーグ	みずほPayPayドーム福岡　-　京セラドーム大阪　-　ZOZOマリンスタジアムベルーナドーム　-　楽天モバイルパーク宮城　-　エスコンフィールドHOKKAIDO

脚注

*交通系ICカードは導入コストが非常に高く、またシャトルバスを運行しているバス会社が「観光バス」「千歳市・函館市のローカル路線」「高速バス路線」をメインとしている為Ｆビレッジの路線だけでは採算が取れるか不明だった為、交通系ICカードの導入を見合わせ「VISAによるタッチ決済」を導入したが利用が3割もなかった。しかしJR西日本が開発した「簡易型 IC端末機」を導入する事でコストが1/3に抑えられる事、本端末が北海道バスのグループ会社である「大阪バス」の路線バスで導入されるなど既に実績があった事から、2023年 7月21日から順次Ｆビレッジのシャトルバスに導入。導入直後にもかかわらずすでに利用率が7割に達している。
参考資料「Ｆビレッジ発着の路線バス・シャトルバスにおける交通系ＩＣ決済の導入について（JR西日本サイトより）」