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キハ20系とは、国鉄1957年に開発した一般形気動車である。キハ20形・キハ21形(北海道東北向け)・キハ22形(キハ21形をさらに良したもの)・キハ25形キハ20形を片運転台にしたもの)・キハユニ25形(寒冷地向け郵便荷物合造)・キハユニ26形(暖地向け郵便荷物合造)・キハ52形(キハ20形にエンジン2基を搭載したもの)を便宜的に総称したものであり、国鉄制式の系列呼称ではない。1965年までに1100両以上が製造され日本各地で活躍した。

概要

初期形(1957年)

キハ10系と同じDMH17B形ディーゼルエンジンを搭載、DT19C・TR49Aウイングバネ式台車を装着した。体はキハ55形をベースキハ10系より大化され、客並みの大断面となった。また、ラッシュ対策としてドアの位置も体の中央寄りとした。いわゆる「バス」を採用し、キハ10系とは異なり下の補強帯は止された。塗装は3号褐色2号のツートーン。

改良形(1958年~)

DMH17C形ディーゼルエンジンDT22A・TR51A複列コイルバネ式台車に変更。乗り心地が格段に向上した。体の部材は販の形鋼を、は2段上昇式に変更された。同時に、寒冷地向けのキハ22形、郵便荷物合造キハユニ26形、エンジンを2基積んだ勾配線区向けのキハ52形も製造された。塗装は1959年9月から朱色4号クリーム4号のツートーンへ移行した。一部は準急列車への増結対策として準急色に塗り替えられた。1970年代後半からは朱色5号首都圏色)への塗り替えが行われた。

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  • 1Suport02

    2012/04/01(日) 07:01:13 ID: CEK5FctTdO

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最終更新:2019/07/22(月) 02:00

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